AR 156: priekinės važiuoklės klausimai:

[PiPPas]

Dėl sutaupymo pritariu, o ar pasijautė ryškus "stabilumo" jausmas, kaip kad deklaruoja gamintojas?

Norėčiau stabilesnės mašinos, įdomu, ar pakanka pasikeisti tik viršutinius sailentus ir stabilizatorius, ar lysti ir prie apatinių? Bet tada suma jau gerokai pakyla.

O gal pakanka tik viršutinius powerflex, stabilizatorius kokius pasitaiko, o apatines tik naujas šakes (nes kiek sakė pats Vilius, apatinės nemėgsta būt perrestauruotos, geriau jau naujas).

Nežinau - 6 metus iš 8 važinėjau su restauruotom apatinėm. Jokių problemų. Powerflex šiek tiek pridėjo stabilumo, bet kai pas mane ir taip padangos plačios buvo, tai nelabai ir kreipiau dėmesio. Jeigu nori labai jau ryškaus stabilumo jausmo, tai siųskis juodus Powerflexus - va tada galima bus ir dantų apsaugas dar įsigyt prie to pačio.

[TwinTurbo]

Klausimas iškilo dėl stabilizatorių, ką labiau su jais verta daryt. Dėt powerflex, ar tiesiog naują originalą. Jie kažkokį efektą suteikia? Vieningos nuomonės kaip ir negirdėjau iš to kas tvarko pakabas. (ne Alfų).

Kitas dalykas dėl viršutinių svirčių. Gal kas turite atsiliepimų dėl Optimal (Vokietija) arba Radaeli Ricambi, DYS gamintojų?

[Steponas]

Klausimas iškilo dėl stabilizatorių, ką labiau su jais verta daryt. Dėt powerflex, ar tiesiog naują originalą. Jie kažkokį efektą suteikia? Vieningos nuomonės kaip ir negirdėjau iš to kas tvarko pakabas. (ne Alfų).

Kitas dalykas dėl viršutinių svirčių. Gal kas turite atsiliepimų dėl Optimal (Vokietija) arba Radaeli Ricambi, DYS gamintojų?

del stab ivoriu - powerflex - gerai.
del sakiu - dek Lemforder ir nesuk pautu

[Esnyper]

Aš tai norėjau į viršutines šakes powerflex'us susidėti, bet po to logiškai pamąsčiau. Su mano gan agresyvoku važinėjimo stiliumi šarnyrai laiko kažkur apie metus. Restauruojasi jie 2-3 kartus, ne daugiau. Tai ar yra logikos dėtis powerflex'us tiem 2-3 metam?

Kas dėl stabilizatoriaus įvorių, rekomenduočiau powerflex'us.

[JustasM]

Aš tai norėjau į viršutines šakes powerflex'us susidėti, bet po to logiškai pamąsčiau. Su mano gan agresyvoku važinėjimo stiliumi šarnyrai laiko kažkur apie metus. Restauruojasi jie 2-3 kartus, ne daugiau. Tai ar yra logikos dėtis powerflex'us tiem 2-3 metam?

Kas dėl stabilizatoriaus įvorių, rekomenduočiau powerflex'us.

Juk gali kalt lauk powerflex'us ir dėt į naują šakę Aš tas lenkiškas kopijas xxxflex susidėjau, nebegalėjau klausyt to girgždesio... Vietoj stabilizatoriaus įvorių juk dedamas variklio paskirstymo diržas

[tommix]

Sveiki, gal tokia tema jau buvo, dėja nežinau kaip rasti nes nežinau dėtalės pavadinimo

Esmė ta kad važiuojant, jei per kokia duobe važiuoji -girdisi toks guminis cipimas... pažėjus ši tarpinė (foto) pakankamai susidėvėjusi, ir nežinau ar ji garsa leidžia ar visgi sailentblokai. Tarkim ji-ar ji keičiasi? Man atrodo jog ne, o reikia su visu korpusi, kurio kaina naujo beveik 400lt.

PS. SUPER naujas forumo template'as... senas buvo akmens amžiaus ir baisus

[shpuncik]

šarnyras. eina kartu su šake. gali bandyti restauruoti. restauruotas ant sportinės pakabos atlaikė man ~1 metus. šiaip nusiėmus paaiškės ar ten jis blogas ar jo sailentblokai girgžda.

[tommix]

šarnyras. eina kartu su šake. gali bandyti restauruoti. restauruotas ant sportinės pakabos atlaikė man ~1 metus. šiaip nusiėmus paaiškės ar ten jis blogas ar jo sailentblokai girgžda.

Dekui.

Ta prasme atsukus ta viena varzta kuri amtom fotkej, ir tada galint judinti sake-taip siulai pratestuoti, ar reikia da rkazka nuimti? Na noreciau jog sailentblokai girgzdetu kainuos 70lt pakeisti ne 350

[Esnyper]

Man irgi ilgiau metų nelaiko atrestauruotas šarnyras. Aišku vasarą su R17 ir dar žeminta važiuoklė su gan agresyviu vairavimo stiliumi.

Šarnyras abejoju ar girgždesį sukelia, greičiausiai bus sailentai.

[tommix]

Man irgi ilgiau metų nelaiko atrestauruotas šarnyras.

Šarnyras abejoju ar girgždesį sukelia, greičiausiai bus sailentai.

Nu kad tavo zodziai Alfa dievams i ausi