na jei blevyzgos tai ir pablevyzgojam ;)

[liuduks]

Karoli, mldc ir ką supratom -  supratom, kad tau geriausia važinėta kaip ir tavo fūroms 

[brumbrum]

Mano kukli nuomonė, kad čiau miau padangos naujos geriau nei restauruotos

[KLIFF]

Natūralu, pavažin—ti teko norvegijoje, tai padangas kas du sezonus keisčiau, nes asfaltas labai įdomus, palijus kaip ant ledo... Su medin—mis padangomis labai ne kažk…..
Todėl ten žmonės ir atsikrato pusiau dėvėtas padangas, nes jos jau perkietos jų keliams, o mūsų dar keliems sezonams tinkamos

Viskas teisingai, bet dar viena elementari priezastis, pvz daug zmoniu gyvena aplink Osla nuosavose namuose, kuriuose ivaziavimai yra i didesnius ar mazesnius kalniukus. Druskos ant ju nepila. Su tris, keturis sezonus atitrintom padangom, nors ir Nokian, jau kyla problemu del parvaziavimo namo ir isvaziavimo is ju, ypac kai varomas galas
Kas del druskos, tai ja pila magistraliniuose keliuose, ir ten, kur greitis mazdaug virs 60km/h (pagal pastebejima), bei Oslo centre (nors ten dazniau sniega sustumdo ir isveza, jei jo apskritai buna). Visur kitur dazniausiai tik skalda. Su restoruotom padangom, net neabojoju, kad butu labai smagu. Yra kinisku (maxxis,kenda) padangu, yra koriejietisku (tyfoon), tailandietisku apollo (pigios ir labai neblogus ivertinimus gave), kazkas perka ir tokias, bet apie restoruotas nieko neteko girdeti. Jie kartais dar geras "brendines" visai apynaujas padangas ismeta lauk, del jau isvardintu priezasciu, tai butu kvaila keisti poros sezonu nokian ar conti i neaisku kur restoruotas

[cili]

Lengvuju auto padangu profesionaliai niekas nerestauruoja, nes per didelis dydziu, greicio ir apkrovos indeksu asortimentas, tuo paciu skiriasi karkasai ir neimanoma standartizuoti, be to, didele kainos dali sudaro darbas. Krovinines padangas restauruoti jau apsimoka, nes karkasai praktiskai vienodi, naudojami tik keli protektoriaus tipai, kas, naudojant tinkamas medziagas ir technologijas, garantuoja kokybe, ir darbas palyginus su galutinio produkto kaina jau apsimoka. Netgi i Norvegija vaziuoja restauruotomis, yra zieminiai protektoriai ir savybemis nesiskiria nuo nauju. Kas del Europos, niekas ten nedraudzia vaziuoti restauruotomis, ir vaziuoja, nes susitaupo dideli pinigai, be to, yra problemu su gamyklu pajegumais ir kol kas augant transporto priemoniu pardavimams, padangu truksta. Sakyciau, tinkamai restauruota padanga su michelin/bridgeston karkasu tikrai daug patikimesne uz kinietiska, cia aisku apie krovinini transporta. Vien faktas, kad dauguma protektoriu gamintoju isikure ne treciojo, o sakykim netgi "pirmojo" pasaulio salyse, pvz. Kraiburg Austrijoje.

[KLIFF]

Gali buti, kad nera jos prastesnes uz kiniskas ar 5 ir daugiau sezonu atitarnavusias nokian,mich ir pan, bet tai, kad jomis vaziuojama "net i norvegija", visiskai nieko neirodo apie ju kokybe. I norvegija ne viena smulkesne lietuvos vezeju kompanijos vaziuoja ne tik restoruotom, bet ir pusplikem arba visiskai plikom padangom net ir ziema + neturi lenciugu. Kiekviena ziema norvegai daug tokiu taupytoju sugaudo, daugiausia ju butent is east eu, niekam tai nera paslaptis, megsta jie i spauda info apie reidu rezultatus sudeti. Restoruotos padangos perkamos pirmoj vietoj galvojant apie taupyma ir nieko daugiau

[Disco_V]

I norvegija ne viena smulkesne lietuvos vezeju kompanijos vaziuoja ne tik restoruotom, bet ir pusplikem arba visiskai plikom padangom net ir ziema + neturi lenciugu.

Nereikia ir smulkesnių Vieni, o gal net didžiausi Lietuvoj "Girteka" su plikom po Tromsą, Mo I Raną, Narviką ir t.t. važinėja. "Vikingai" ten katučiu ploja juos pamatę

[Eddie_Romeo]

http://bcove.me/uxvhacna

[KLIFF]

Siu laiku ekonomija. Popieriuje ir realybeje
Trip B distance 17556km
Av speed apie 50km/h, kas pagal mano turetas masinas (166,147) reiskia 80% uzmiestis, 20% miestas.
MiTo Twinair 0.875l 62kw

[moonshine]

Siu laiku ekonomija. Popieriuje ir realybeje
Trip B distance 17556km
Av speed apie 50km/h, kas pagal mano turetas masinas (166,147) reiskia 80% uzmiestis, 20% miestas.
MiTo Twinair 0.875l 62kw

Gal "švininė kojelė" papuolė arba kalnų gyventojas? bo spritmonitor.de pora tokių egzempliorių yra, 6,6 bei 7,7 vidutiniškai ėda.

[KLIFF]

Kalnu gyventojas - ne, nera toj vietoj kalnu, kur gyveno. Moteriske siek tiek virs 30, is kedutes sprendziant daznai su dukra vaziuodavo. Per abu keleivius duociau max 70kg. Nebent batelius mego svininius