Noriu pirkti Alfa Romeo Giulietta:

[KLIFF]

3. GTA (147/156). Nėra turbo lag, redline nuo 7k.

Turbo lago TBi neturi visiskai jokio. ABSOLIUCIAI! 

[PiPPas]

Pritarsiu, kad turbo lago neturi TBI, net ir 1.4. Spaudi ir važiuoja be jokių duobių.

QV ir Veloce skiriasi tik pavadinimai - iš esmės tai tas pats automobilis, tik lipdukai kitokie, nes italai vidury gamybos sugalvojo pervadint komplektacijas

[brumbrum]

Jo del maziausio metinio kainos nuosmukio tai as sutinku tikrai, jog GTA butu protingiausias. Jau pries 7 metus, kai pradejau zvalgytis AR, GTA buvo tarp 7000-15000euru taip ir tebera. Tik ju dar vis maziau ir maziau yra pardavime. Kad kaina jos kristu nebera sansu. Na ir variklis...

Bet GTA priekis butent bus gerokai sunkesne nei Giulietta QV, kas ziede yra ne i nauda.

Dabar ziuriu, jog Alfisti.shop nelabai dar turi daug zaisliuku vaziuoklei Giulietta'ai. Turiu galvoje stabilizatoriai, gumos ir panasiai. Ka, dar neatsirado?

-----

yra dar vienas variantas, kuris neduoda ramybes - Renault Megane RS CUP (Trophy)... bet sitam forume gal geriau nemineti 

Tu nori dalyvauti varžybos ar tik šiaip smagiai palakstyti track days? Nes nuo ti priklausys daug kas

[moonshine]

Jo del maziausio metinio kainos nuosmukio tai as sutinku tikrai, jog GTA butu protingiausias. Jau pries 7 metus, kai pradejau zvalgytis AR, GTA buvo tarp 7000-15000euru taip ir tebera. Tik ju dar vis maziau ir maziau yra pardavime. Kad kaina jos kristu nebera sansu. Na ir variklis...

Bet GTA priekis butent bus gerokai sunkesne nei Giulietta QV, kas ziede yra ne i nauda.

Dabar ziuriu, jog Alfisti.shop nelabai dar turi daug zaisliuku vaziuoklei Giulietta'ai. Turiu galvoje stabilizatoriai, gumos ir panasiai. Ka, dar neatsirado?

-----

yra dar vienas variantas, kuris neduoda ramybes - Renault Megane RS CUP (Trophy)... bet sitam forume gal geriau nemineti 

Paskutiniam klubo trackdejuj Kačergoj GTA triumfavo su visais kitais Busso iš paskos. Tiesa, yra įtarimas, kad TBi savininkas savąją patausojo Bet čia ne apie tai - manau tiek tuo, tiek anuo atveju laimės bus pilnos kelnės, kas ten kaip steerina - mano galva - niuansai. Bet trakdėjai būna pavieniais atvejais, tai geriau rinktis kas tave labiau džiugins kiaurus metus. Tik tiek kad laikas tikutaku - jei tikrai kirba paturėt GTA, tai geriau turėt dabar, nes kuo toliau, tuo šansai ir prieinamumas tik mažėja. O Giuliettų - bus dar jų.

[PiPPas]

Paskutiniam klubo trackdejuj Kačergoj GTA triumfavo su visais kitais Busso iš paskos. Tiesa, yra įtarimas, kad TBi savininkas savąją patausojo Bet čia ne apie tai - manau tiek tuo, tiek anuo atveju laimės bus pilnos kelnės, kas ten kaip steerina - mano galva - niuansai. Bet trakdėjai būna pavieniais atvejais, tai geriau rinktis kas tave labiau džiugins kiaurus metus. Tik tiek kad laikas tikutaku - jei tikrai kirba paturėt GTA, tai geriau turėt dabar, nes kuo toliau, tuo šansai ir prieinamumas tik mažėja. O Giuliettų - bus dar jų.

Aidas kažką minėjo, kad sunkiai jam sekėsi suvaldyt Giuliettą dėl kažkokių priežasčių

[Sraigamobilis]

Aidas kažką minėjo, kad sunkiai jam sekėsi suvaldyt Giuliettą dėl kažkokių priežasčių

Aha, sunkiai, greičiausiai dėl vairavimo trasoje patirties trūkumo Jėgos tbi turi per akis, jei dar pačipavus išvis žvėris būtų. Kaip minėjo KLIFF, turbo lagas beveik nejaučiamas, ypač ant dynamic draivo. Faktas, kad GTA turės didesnę išliekamają vertę, bet mano manymu, technologiškai Giulietta pranašesnė, o ir kainos tbi, bent kolkas, nežada labai kristi.

P.S. Žinau, kad pas Zhalią garaže dabar kaip tik stovi abu šie automobiliai, ir abu raudoni   

[KLIFF]

GTA mano galva apskritai butu per didele prabanga trasioje gainioti, viena finansiskai, antra moraliskai. Tai jau tas modelis, kuris nors ir nera senas, bet jau pamazu ima virsti meno kuriniu, iki sios vietos QV dar toli, viena, kad ju vis dar daugeja, kai GTA mazeja, antra ji nera tokia isskirtina, kokia buvo 156, trecia nera ten to tobulo garso ir vaizdo derinio ne tik visumoje, bet ir po kapotu ir ismetimo vamdziu Karta metuose pralekti su GTA trasoje butina, bet jei tu planuoji kazkur lenktyniauti, tai TBI visom prasmem protingesnis pasirinkimas (mazas svoris, lengvesnis ir pigesnis galios isgavimas ir t.t.). Taigi, kartuosius, bet, ka tu vadini "track car" ir ka planuoji, nuo to priklauso tie +- labiausiai.

[Stradale]

Tu nori dalyvauti varžybos ar tik šiaip smagiai palakstyti track days? Nes nuo ti priklausys daug kas

Tikslas yra ne varzybos, bet rimciau pabandyti Svedijos trasose (gal net ir su jumis pralekti jeigu laikai sutaps) kita sezona. O pagrindinis tikslas apsilus aplankyti "the holy ring".

Reikalinga pasilikti galimybe 30km vaziuoti iki darbo (nebutinai kiekviena diena) ir gale bent dvi sedymos vietos.

[brumbrum]

Tikslas yra ne varzybos, bet rimciau pabandyti Svedijos trasose (gal net ir su jumis pralekti jeigu laikai sutaps) kita sezona. O pagrindinis tikslas apsilus aplankyti "the holy ring".

Reikalinga pasilikti galimybe 30km vaziuoti iki darbo (nebutinai kiekviena diena) ir gale bent dvi sedymos vietos.

Na čia skonio reikalas, jei dėl performance tai TBi, jei dėl labiau klasikos tai 156, o juos abu megane lengvai aplenks

[Stradale]

Na čia skonio reikalas, jei dėl performance tai TBi, jei dėl labiau klasikos tai 156, o juos abu megane lengvai aplenks

Jo, visu pirma nenukirmijusia GTA bus man sunkiai rasti, o kita vertus modernesnis auto turetu buti patikimesnis.

Dabar realiai jau perejau i Giulietta (tik nezinau dezes TCT ar mechanine, nes labai skirtingai forumuose atsiliepia del TCT) arba Renault Megane RS Trophy (su sedynem gale). Pastaroji turi jau is gamyklos suderintus Öhlins'us ir Akrapovic duslintuva...