Busso duello: 156 sw GTA vs 156 sw V6 2.5???

[Stradale]

Kadangi perskaites daugiau ar maziau visus pasisakymus neradau panasios temos, nusprendziau atidaryti savo skilti.
 Tai va. Klausimas butu adresuotas pirmiausia tiems kurie yra vairave arba tureje abi sias versijas (156 sw GTA ir 156 sw Busso V6 2.5) . Bet nuomone visu kitu bendraminciu, tiek blaiviau mastanciu (nei as pats), tiek grynai jausmams pasiduodanciu, yra lygiai vienodai svarbi!
 Ar tikrai galima butu motyvuoti labiau 156 sw GTA pirkima uz kiek daugiau nei 11K euru nei 156 sw V6 2.5, kuris yra visais 4K euru pigesnis.  Tiesa, V6 2.5 yra turejes tik du savininkus ir visa servizo istorija kaip ant delno. Parsiduoda is Alfa-Fiat atstovybes. Visi dirzai ir pagrindiniai slitazo mazgai pereiti. Tuo tarpu GTA turi 5 savininkus (keista ar ne?), paskutiniais dviem metais ziema nevazinetas (neaisku, gal ir siaip niekada ziema nevazinetas, su ankstesniais savininkais dar nebuvau susisiekes), pravaziaves 86.000km su pilna servizo knygele. Iki dirzu keitimo liko arba du metai arba ties 120.000km.
 Abu ima vienodai daug degalu 11-(2.5) ir apie 12-(GTA). Itariu, jog su GTA desines kojos spustelejimus bus labai sunku suvaldyti, todel 12 litru butu labai jau optimistiskas skaiciavimas. Bet cia jau kita medalio puse...
 Dabar klausimas: ar tikrai pasijus didelis skirtumas vairavime? Kuom konkreciai skiriasi vaziuokle, neskaitant Brembo stabdziu sistemos? Ar pakanka tokios vaziuokles (stabilizatoriu ir amortiku su spyruoklem) retkarciais islekti i kokia trasa arba sudalyvauti slalomo susiburimams? Kaip manot, ar GTA kainos kris lygiai taip pat, kaip ir kitu 156'u ir toliau? Ju jau nebegamina nuo 2004 ar kazkas tokio... Servizas mazdaug vienodai kainuoja, ar ne?
  Manau jog per metus pravaziuosiu tikrai ne daugiau nei 10.000 km, todel nusprendziau jog V6 Busso ivilktas i italiska gerai sukirpta kostiuma butu pats tas aplankyti pazystamus arba atsipalaiduoti savaitgaliais. Klausimas tik kuris butu is ju ”proto ribose” ir suteiktu labiausiai dziaugsmo per santyki $/km....  

[Row]

Ne mano nuomone, bet zmogaus turincio jas.

"Now after a months time of GTA ownership, i gotta admit that the GTA really is in a class if its own when it comes to handling. Ok the dampers and springs could be better, and ok you can still get a lot of understeer if you go into a tight corner too fast, but as far as the front end and steering goes.. V6 or not.. the GTA handles soooo much better then the other two! Cudos to Alfa for being able to engineer their way out of the noseheavy V6 feeling, and create a car which handles this way!  Also the bucket seats are just excellent compared to stock Momo's"

Nors nevairavau, bet tavo vietoj imciau GTA. Iprastu V6 juk gan daug palyginus, o Gta juk retas variantas, tad ir verte ne taip kris, o gal net ir kils.

[brumbrum]

Na skirtumas kainose akivaizdus...

GTA nuverteja taip pat greit kaip ir kitos apynaujes alfos, cia tau ne antikvaras ir ilgai iki jo statuso laukti teks

GTA valgys 4-6 ltr daugiau nei 2.5, man su 3.0 varikliu vidurkis normaliai vazinejant buvo 15ltr

Dalys brangesnes, iskaitant amortikus jei reiks keist, stabdziu diskai, kalades ir t.t.

Jei kuras ne beda ir gali leisti dvigubai daugiau moketi nei uz 2.5, aisku imk GTA, isvaizda kita ir retesnis auto musu gatveles

[Stradale]

Taip GTA butu tikrai one ”of the kind”, bet klausimas ar skonis jos lygiai toks pat kaip ir kaina? As nezinau is tikruju kas geriau... tikrai neisitikinau. Dvigubai brangesnes negu V6 2.5 tikrai as negaliu sau leisti, klausimas tik ar istikruju tiek daug brangesne ji bus??? Mano vaziavimo stilius yra gana agresyvus, nors labai retai darau visiskas nesamones keliuose... Pvz. Stabdziu kaladeles dazniausiai standartiniams auto kuriuos esu vairaves reikia keisti gerokai greiciau nei metai pasibaigia. Alfa renkuosi ne  tiek del to, jog noriu kazko naujo, o kiek del butent vairavimo dziaugsmo. Todel as visiskai isivaizduociau ir toki varianta, jog imamas panasios ridos ir istorijos V6 2.5 sw ( gal netgi ir iki antrojo face lift'o ) uz puse GTA kainos. Ir tada i ja sudedama butu is karto paketas coilover'iu ( http://alfastumper.dk/oscommerce_st/catalog/product_info.php?cPath=270_26_27&products_id=2199&osCsid=agvie0gd14c6iut7aevnfatv26  ) dadedami GTA stabdziai ( http://alfastumper.dk/oscommerce_st/catalog/product_info.php?cPath=270_26_32&products_id=2292&osCsid=agvie0gd14c6iut7aevnfatv26 ) ir dar laisvai isitekciau su kietesniais stabilizatoriais ( http://alfastumper.dk/oscommerce_st/catalog/product_info.php?cPath=270_26_27&products_id=1427&osCsid=agvie0gd14c6iut7aevnfatv26 )... ir pinigu dar liktu nemazai! Tuomet galbut netgi vaziuokle butu gersen nei GTA, bet aisku traukos tiek neturetu... Nors V6 2.5 tiek garsas, tiek trauka tikrai nera prasti. Na bet aisku, kaip ir jus minejot GTA vardas yra legendinis. As dar toks nerealus Alfa fanas nesu, nors man dalykai kurie patinka labai greitai pasidaro fanatiski.

P.S. pridedu GTA salono nuotrauka, kuri nelabai gavosi pries tai pasisakyme.

[moonshine]

Racionaliai ir prie kompo čia nieko nesigaus. Siūlyčiau susiorganizuot abiejų test-draivus. Jei po jų "nieko nepajusi" ir vis dar galėsi galvot apie 2.5 - imk 2.5. Bus geriau visais galais -  pigiau nupirkti, pigiau ekspluatuoti plius lengviau surasti gerai išlaikytą variantą ir tt ir tt. O jei nebegalėsi apsieit be GTA - teks imt GTA 

[Kerosin]

viskas ką gauni už tuos papildomus 4keur-daugiau arklių,didesnį apetitą kurui ir stuburą laužančią važiuoklę.
na dar kažkokią didesnę vertę kaip už retesnį variantą,salyginai...

[brumbrum]

viskas ką gauni už tuos papildomus 4keur-daugiau arklių,didesnį apetitą kurui ir stuburą laužančią važiuoklę.
na dar kažkokią didesnę vertę kaip už retesnį variantą,salyginai...

Tai jis ir nori stubro lauzancio, koilus juk detu i 2.5

[Infas]

Mano vaziavimo stilius yra gana agresyvus, nors labai retai darau visiskas nesamones keliuose... Pvz. Stabdziu kaladeles dazniausiai standartiniams auto kuriuos esu vairaves reikia keisti gerokai greiciau nei metai pasibaigia.

Tada imk GTA, ji geriau varikliu stabdys - sutaupysi kaladėlėms o rimtai tai 10k per metus važiuodamas imk GTA. GTA suteiks tikrai daugiau kaifo nei paprastas 2,5 v6.

[brumbrum]

Mano vaziavimo stilius yra gana agresyvus, nors labai retai darau visiskas nesamones keliuose... Pvz. Stabdziu kaladeles dazniausiai standartiniams auto kuriuos esu vairaves reikia keisti gerokai greiciau nei metai pasibaigia.

Tada imk GTA, ji geriau varikliu stabdys - sutaupysi kaladėlėms o rimtai tai 10k per metus važiuodamas imk GTA. GTA suteiks tikrai daugiau kaifo nei paprastas 2,5 v6.

Taip 60~ ag skirtumas yra akivaizdus

[baroone]

Jeigu yra galimybes, tai tik GTA, pavaziaves su GTA nebenoresi sesti i 2,5. Del vaziuokles, tai ne itin gerai "prispaudzia" prie kelio tiek vienas tiek kitas modeliai. As nezinau, gal man vaidenasi, bet ar tavo rodomas GTA ,nera buves "anglas", pasitikrink pagal kebulo nr.