Noriu pirkti alfa romeo 159

[shpuncik]

kas rusiškai skaitot, galit užmesti akį dėl automato 159'oj ir niuansu su juom http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html#detail

[Evalda5]

OK, grįšiu prie savo klausimo. Už automobilį prašo 4750 Eurų. Komplektacija ne begalinė, tai turiu vilties, kad techninė pusė OK, bet įtarimas kyla. Priežastis, kodėl čia užsidegiau - noriu automato. Rinktis tarp identiškų metų BMW ir Alfa - ne variantas, nes Alfa vienareikšmiškai laimi dėl protu nesuvokiamų priežasčių.  BMW 5 serija (e60/61) mane atbaido išvaizda, 3 serija - nežmoniškai "užlaužta" kaina ir skūpia komplektacija. Pasilikčiau prie X5, bet pirkti identišką "automatą" ir mokėti 2000 Eurų brangiau dėl pavarų dėžės ranka nekyla, o naujesnio sąžinė ir iš dalies kišenė neleidžia dar pirkti.  Nuo VW ir jo giminaičių pykina vos pamačius ir išgirdus. Ir dabar vėl esu čia. Pyst ir pasirodo ponas "baubas" automatas su problemomis."Pranaršiau" internetą, nelabai radau žmonių nusiskundimų šiomis APD, pvz., Autobild.de po 100tūkst. ir po 200tūkst. testų pretenzijų turėjo tik 147kW "penkiukei", nes ana "užlinko" po 20tūkst. km. Kiti kaip tik giria šią APD dėl sportiškumo... Na bet tačiau, akis bado faktas, jog pas detalių tiekėjus ši APD tiek "donoras" tiek restauruota yra 300 - 600 Eurų brangesnė už analogą iš BMW (ZF) ar kito gamintojo... Kas ir kelia man didžiausią klausimą.

Redaguota: Permečiau akimis dar kartą sąrašą automobilių, kuriuose naudojamos šios APD. Ir dar kartą kilo mintis, kad čia labiau "laimės dalykas". Nes pažįstu ne vieną, kurie vairuoja Opel Astra / Insignia, taip pat Volvo S80, pasirodo, su šiomis dėžėmis. Perklausiau žmones - jokių nusiskundimų.

 Klausimas labiau tiems, kurie susidūrė ir turi, ar perka / parduoda - ar verta važiuoti už tokią sumą žiūrėti, ar likti prie "mechanikos"?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=225496457&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&scopeId=C&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=90408&ambitCountry=DE&zipcodeRadius=200&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=10&pageNumber=1

[Disco_V]

Kaip ir rašiau anksčiau, Aisin'as nuo 2008 metų ištaisė šitą problemą su hidrobloku ir jau nebeturi bėdų. Da ir laimės dalykas, ant kokios pataikysi. Gali pusę metų būti viskas ok, o po to turėsi reikalų. O gal ir 2 metus važiuosi ir nieko nebus. 5 pavarų automatai - be problemų važiuoja. Šešiabėgiai senesni truputį ligoti.

[PiPPas]

OK, grįšiu prie savo klausimo. Už automobilį prašo 4750 Eurų. Komplektacija ne begalinė, tai turiu vilties, kad techninė pusė OK, bet įtarimas kyla. Priežastis, kodėl čia užsidegiau - noriu automato. Rinktis tarp identiškų metų BMW ir Alfa - ne variantas, nes Alfa vienareikšmiškai laimi dėl protu nesuvokiamų priežasčių.  BMW 5 serija (e60/61) mane atbaido išvaizda, 3 serija - nežmoniškai "užlaužta" kaina ir skūpia komplektacija. Pasilikčiau prie X5, bet pirkti identišką "automatą" ir mokėti 2000 Eurų brangiau dėl pavarų dėžės ranka nekyla, o naujesnio sąžinė ir iš dalies kišenė neleidžia dar pirkti.  Nuo VW ir jo giminaičių pykina vos pamačius ir išgirdus. Ir dabar vėl esu čia. Pyst ir pasirodo ponas "baubas" automatas su problemomis."Pranaršiau" internetą, nelabai radau žmonių nusiskundimų šiomis APD, pvz., Autobild.de po 100tūkst. ir po 200tūkst. testų pretenzijų turėjo tik 147kW "penkiukei", nes ana "užlinko" po 20tūkst. km. Kiti kaip tik giria šią APD dėl sportiškumo... Na bet tačiau, akis bado faktas, jog pas detalių tiekėjus ši APD tiek "donoras" tiek restauruota yra 300 - 600 Eurų brangesnė už analogą iš BMW (ZF) ar kito gamintojo... Kas ir kelia man didžiausią klausimą.

Redaguota: Permečiau akimis dar kartą sąrašą automobilių, kuriuose naudojamos šios APD. Ir dar kartą kilo mintis, kad čia labiau "laimės dalykas". Nes pažįstu ne vieną, kurie vairuoja Opel Astra / Insignia, taip pat Volvo S80, pasirodo, su šiomis dėžėmis. Perklausiau žmones - jokių nusiskundimų.

 Klausimas labiau tiems, kurie susidūrė ir turi, ar perka / parduoda - ar verta važiuoti už tokią sumą žiūrėti, ar likti prie "mechanikos"?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=225496457&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&scopeId=C&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&zipcode=90408&ambitCountry=DE&zipcodeRadius=200&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=10&pageNumber=1

Čia viskas priklauso, kaip dėžę prižiūrėjo senesnis savininkas (savininkai). Pravažiuok, pašildyk dėžę ir pasimatys, ar su ja viskas tvarkoj, ar ne. O jei tvarkoj, tai nupirkus  - iškart į servisą, alyvos regeneraciją padaryt, kad nebūtų vėliau bėdų. Ir geriausia, padarius regeneraciją, po mėnesio dar kartą procedūrą pakartot, kad visi senos alyvos likučiai išsivalytų.

Ir taip - pritariu DiscoV dėl 5 ir 6 pavarų dėžių skirtumų. 5 pavarų dėžės neturi bėdų, o vat 6 pavarų mėgsta padurniuot, jei buvo blogai prižiūrimos. O būtent 6 pavarų problematiškos į senesnes 159 ir montuotos. Po FL (MY2008) tos bėdos buvo ištaisytos su atnaujintomis dėžėmis.

[Disco_V]

Čia viskas priklauso, kaip dėžę prižiūrėjo senesnis savininkas (savininkai). Pravažiuok, pašildyk dėžę ir pasimatys, ar su ja viskas tvarkoj, ar ne. O jei tvarkoj, tai nupirkus  - iškart į servisą, alyvos regeneraciją padaryt, kad nebūtų vėliau bėdų. Ir geriausia, padarius regeneraciją, po mėnesio dar kartą procedūrą pakartot, kad visi senos alyvos likučiai išsivalytų.

Ir taip - pritariu DiscoV dėl 5 ir 6 pavarų dėžių skirtumų. 5 pavarų dėžės neturi bėdų, o vat 6 pavarų mėgsta padurniuot, jei buvo blogai prižiūrimos. O būtent 6 pavarų problematiškos į senesnes 159 ir montuotos. Po FL (MY2008) tos bėdos buvo ištaisytos su atnaujintomis dėžėmis.

Dėžė liko ta pati. Atnaujino tik jos elektroninį valdymą ir aušinimą. Dėl to ir genda senesnės dėžės. Jei gerai pamenu, tai problema yra solenoiduose ir jų valdyme dėl atidirbusio tepalo.

[KaJenius]

Kaip ir rašiau anksčiau, Aisin'as nuo 2008 metų ištaisė šitą problemą su hidrobloku ir jau nebeturi bėdų. Da ir laimės dalykas, ant kokios pataikysi. Gali pusę metų būti viskas ok, o po to turėsi reikalų. O gal ir 2 metus važiuosi ir nieko nebus. 5 pavarų automatai - be problemų važiuoja. Šešiabėgiai senesni truputį ligoti.

Nezinau kas ten kur atnaujinta buvo, bet mano tevui hidroblokas numire 2010 metu 159ai ties 180kkm. Bet kaip ir minejau, loterija tokie gedimai, didziausia tikimybe kad zmogus nusipirks ir ramiai atvazines be jokiu bedu.

[brumbrum]

Gerai skamba alyvos regeneracija iš pipo, čia per kompą pasidaro ar kaip? tepalai nesiregineruoja, o nudvėsta ir juos keisti reikia... Kažkokie mandri žodžiai generacijos, regeneracijos, o pasirodo paprastas tepalų keitimas

[PiPPas]

Gerai skamba alyvos regeneracija iš pipo, čia per kompą pasidaro ar kaip? tepalai nesiregineruoja, o nudvėsta ir juos keisti reikia... Kažkokie mandri žodžiai generacijos, regeneracijos, o pasirodo paprastas tepalų keitimas

Nei mandri, nei ką. Vienu kartu visas tepalas neišbėga iš dėžės - taigi gaunasi regeneracija. Norint, kad visas išbėgtų - reiktų ją nuimt ir išardyt. Manau, kad nepradedam kabinėtis prie žodžiu eilinį kartą. Esmė nuo to nesikeičia, ar labai keičiasi?

Jeigu nėr ką parašyt, tai geriau nerašyk. Marti, pats buvai moderatorius, o dabar pats kabinėjies prie kažkokių š, nors esmę suprato visi.

[brumbrum]

Aha iš variklio irgi visas neišbėga, tai kodėl ir ten regeneracija nevadini? prašau rašome dalykus savais vardais, o ne buzz wordais, tepalų keitimas kelis kartus, nes tikrai ne visiems aišku kas ta regeneracija ir to žodžio reikšmė visai ne tokia...
Paskambinsiu šiandien į autobravą, paklausiu kiek automatinės greičių dėžės tepalų "regeneracija" kainuoja

[Disco_V]

APD servisas turi įrengimą, kuriuo perpumpuoja visą tepalą esantį dėžėj Aš tą dalyką vadinu tiesiog keitimu. Anyway, ne apie žodžius čia. Jie keitimo metu perpumpuoja ~15 litrų tepalo, kol dėžėj lieka švarus tepaliukas.

O šiaip, manau reikėtų visą šitą automatinių dėžių pokalbį pravalyti iš čia į kokią atskirą tam temą.