Kokia normali JTD variklio darbine temperatura?

[stasius]

kiek suprantu, buna netikslumu su salone rodoma temp. ir realia ausinimo skyscio temp., kuria mato kompas.
Gal daviklis tiesiog siek tiek subludino.
del tu temp. ir man idomu. pas alfa neisijungdavo ventiliatorius kai temperatura lipdavo virs 90. paieskoje radom beda. buvo parejus varza, kur stovi ant ausinimo radiatoriaus. ji turi du greicius. pirmas isijungia ir ventiliatorius sukasi mazesniu greiciu prie zemesnes temp., o antras isijungia kai jau pirmas nespeja ausinti. kiek konkreciu greiciu laipsniu turi buti, nezinau. tik del to, kad neveike pirmas greitis, neisijungdavo ir antras. kadangi buvom garaze ir jokiu atraginiu daliu neturejom, abieju greiciu fiskiu laidus sujungem i viena. tokiu atveju yra tik vienas greitis - antras. klausimas kiek yra blogai ir is vis ar yra kokia zymesne itaka jei veikia tik antras greitis? ventiliatorius isijungia, kai salone esanti rodykle rodo apie 95-97 laipsnius. realiai kiek tryniausi mieste tokios temperaturos nepavyko pasiekti. paprastai stovi apie 87 ir nejuda.

[ade]

kiek suprantu, buna netikslumu su salone rodoma temp. ir realia ausinimo skyscio temp., kuria mato kompas.
Gal daviklis tiesiog siek tiek subludino.
del tu temp. ir man idomu. pas alfa neisijungdavo ventiliatorius kai temperatura lipdavo virs 90. paieskoje radom beda. buvo parejus varza, kur stovi ant ausinimo radiatoriaus. ji turi du greicius. pirmas isijungia ir ventiliatorius sukasi mazesniu greiciu prie zemesnes temp., o antras isijungia kai jau pirmas nespeja ausinti. kiek konkreciu greiciu laipsniu turi buti, nezinau. tik del to, kad neveike pirmas greitis, neisijungdavo ir antras. kadangi buvom garaze ir jokiu atraginiu daliu neturejom, abieju greiciu fiskiu laidus sujungem i viena. tokiu atveju yra tik vienas greitis - antras. klausimas kiek yra blogai ir is vis ar yra kokia zymesne itaka jei veikia tik antras greitis? ventiliatorius isijungia, kai salone esanti rodykle rodo apie 95-97 laipsnius. realiai kiek tryniausi mieste tokios temperaturos nepavyko pasiekti. paprastai stovi apie 87 ir nejuda.

Nu ir as turiu ant daviklio itarima. Kazkas buvo rases, kad jis nebrangus. Kokioj vietoj jis stovi?

[stasius]

daviklis stovi paciame termostate. ant termostato matosi. vienintele fiske, kuri yra su laideliu. ten ir bus daviklis. kokia jo kaina, nezinau.
 

[DevilDriver]

stasiau, kai turejau 156 pas mane ir ventiliatorius isijungdavo tik ant antro greicio, kai jau rodykle biski virs 90 pradedavo lipt, bet pravazinejau 3 vasaras is eiles ir viskas ok, nesukau galvos irgi ta varza buvo nukepus, bet taip ir nepasikeiciau.
o 166 laikos kaip ikalta ties ~88, matyt termostatas ir kitos sistemos OK. Bet kas idomiausia, tai 166, lyginant su 156, gan greitai uzsyla temp. Ziema uztekdavo tik ~1 km prasukt ir jau pucia pakankamai silta ora. 156 tas pats reiskinys atsirasdavo pravaziavus gerokai daugiau, minimum kelis km. Matyt sistemos skiriasi/termostatas, arba 166 geresne silumos izoliacia, ar dar kas. Tuom tai isties patenkintas, nes buvau susidares nuomone (po 156) kad visos alfos ilgai syla.

[stasius]

kad mano lybra gal kiek greičiau įšyla nei 156. bet gal tik pasirodė. dar ne taip ilgai ją brūžinu.
hmm.. dėl varžos dar pasiaiškinsiu. nors nemanau, kad tai labai didelis blogis, juk nors progamiškai antras greitis įsijungia prie aukštesnės temperatūros, bet ji vis tiek negali būti jau tokia, kuri kenktų varikliui, nes tada šį reiškinį traktuočiau kaip gamyklinį broką. reik tikėtis, kad tokio šioje vietoje nebuvo 
būtų žinoma maloniau, kad rodyklė kaip ir lybroj ar pas tave stovėtų kaip įkalta, bet neduodant stovėti daug kamščiuose taip ir būna. žemiau maždaug 87 nekrenta (termostatas ką tik keistas, tai tikrai žinau, kad geras ir veikia).
 

[ade]

daviklis stovi paciame termostate. ant termostato matosi. vienintele fiske, kuri yra su laideliu. ten ir bus daviklis. kokia jo kaina, nezinau.
 

Dekui, taip ir galvojau.

stasiau, kai turejau 156 pas mane ir ventiliatorius isijungdavo tik ant antro greicio, kai jau rodykle biski virs 90 pradedavo lipt, bet pravazinejau 3 vasaras is eiles ir viskas ok, nesukau galvos irgi ta varza buvo nukepus, bet taip ir nepasikeiciau.
o 166 laikos kaip ikalta ties ~88, matyt termostatas ir kitos sistemos OK. Bet kas idomiausia, tai 166, lyginant su 156, gan greitai uzsyla temp. Ziema uztekdavo tik ~1 km prasukt ir jau pucia pakankamai silta ora. 156 tas pats reiskinys atsirasdavo pravaziavus gerokai daugiau, minimum kelis km. Matyt sistemos skiriasi/termostatas, arba 166 geresne silumos izoliacia, ar dar kas. Tuom tai isties patenkintas, nes buvau susidares nuomone (po 156) kad visos alfos ilgai syla.

Nezinau kas pas mene blogai, bet ziema  prie salciu (-5 -10 C) tai man reikdavo koki 5-10 km prasukti, kad variklis pasiltu iki 80-90 laipsniu, nors mano alfos sirdele identiska tavajai..

[DevilDriver]

ade, man tas pats su 156 buvo, atsibodo ieskot galu kodel taip ilgai syla, uzsildavo prasukus kai ptu sakai, kokius 8 km. Termostata irgi keiciau. Bet va 166 labai maloniai nustebino. As ja ziema pirkau, per tuos pacius salcius kai cia buvo vasario men, tai jau perkant pastebejau kad greit uzsilo, dar galvojau kad gal variklis nebuvo spejas atvest. Bet veliau supratau kad cia kazkas kitaip nei kad buvo 156. Gali ir visa nakti stovet prie -20, pravaziuoju gera km. ir jau gan silta pucia. Gal termostatai skirias

[DevilDriver]

dar pagalvojau, kad tie dalykai gal nuo variklio modifikacijos gali skirtis? pas mane tas biski naujesnis jau, 110 kw

[stasius]

nemanau. tėvo lybra (110 kw) šyla panašiai kaip ir mano lybra (103 kw).

[ade]

dar pagalvojau, kad tie dalykai gal nuo variklio modifikacijos gali skirtis? pas mane tas biski naujesnis jau, 110 kw

Tai as ir rasisu, kad varikliai tavo ir mano masinu identiski