engine swap

[liuduks]

Jei į šitą reikalą žiūrėt kaip į projektą, tai: imi AR 3.2 kali kompresorių, dar geriau kartu su turba ir pirmyn (dinamikos atžvilgiu, 300+ arklių, priekiniai veda, svoris priekį, su tokiu bolidu tik į dragą, kelius pamiršk)  
Jei žiūrėt kaip į auto (asmeniškai svarstau), tai turbo geriau, jei anas pasileidžia nuo tarkim 3000-3500, kaip GTI  
  priedo kuro sąnaudos, kvaila apie tai mastyt swapinant link performance, bet jei mastom kaip apie auto tikrąją žodžio prasme tai visai logiška  

Turbiniam visad galima įstatyt nuorinimo skledę, garsesnę (dump valve) 

[Dancius]

na ir as paklausiu- gal kas girdejo ar zn apie toki varikli-kaip laiko-ant kiek lepus. gal toks pat nevykes kaip V6 turbo.
2.0 20V 5cilindrai  turbo 220AG.

Cia tu tikriausiai apie Kappos varikli, nes duomenys atitinka. Geras, smagus variklis, teko isbandyti.  Panasu i 2.0 deltos-155, tik cilindru daugiau. Nuotraukoj naujas 2.0 tb, galima ir siandien nauju gauti uz padoria kaina, reiketu toki i 155 itaisyti

Sakau kad lyg AR nebuvo 20v turbo  
A apie fiat coupe nesusimasčiau, šiaip gana dažnas swap'as allfoj, tik indomu kiek sudėtinga transplantacija tokia. Lyginant 2,5 į 3.0 alfinio  

4cil 2.0 turbo ? Mes apie AR kalbam ?  

apie 5cil lancia/fiat 2.0 turbo kalbam

Dancius suintrigavo dėl 4cil. :

tai turba veike visada, bet   trauka   normali jauces nuo 3k rpm mazdaug , vat  2.0  turbo 4 cilindris idomesnis  ir retesnis variantas  nors  silpnesnis  bet  kas bande sake emocijos nerealios

166'oje 2.0 v6 turbo; max torgue 280.0 Nm prie 2500 rpm  gali kas kompetetingas paaiškint kaip ta turba nuo kada veikia, visad turbo fyziškai negali (low rew) kiek žinios leidžia suprast

jop buvo ir 4 cil turbo  164 stovejo tokie agregaitai berods 186 ag ir apie 280 nm turejo

[TwinTurbo]

Palyginimui Asmeniskai imciau TB, perfermanco daugiau su Chip'u ir Air intake pazaidus
2.0 V6 TB V6 1,996 cc 148 kW (202 PS)+overboost @6000 rpm 285 N·m (210 lb·ft) @2400 rpm 7.0 240 km/h (150 mph) 1995–1998/2001 Euro2

3.0 V6 24V V6 2,959 cc 162 kW (220 PS) @6300 rpm 270 N·m (200 lb·ft) @5000 rpm 6.7 240 km/h (150 mph)[4][5] 1997–1998 Euro2

[Infas]

Palyginimui Asmeniskai imciau TB, perfermanco daugiau su Chip'u ir Air intake pazaidus
2.0 V6 TB V6 1,996 cc 148 kW (202 PS)+overboost @6000 rpm 285 N·m (210 lb·ft) @2400 rpm 7.0 240 km/h (150 mph) 1995–1998/2001 Euro2

3.0 V6 24V V6 2,959 cc 162 kW (220 PS) @6300 rpm 270 N·m (200 lb·ft) @5000 rpm 6.7 240 km/h (150 mph)[4][5] 1997–1998 Euro2

tokia isvada apie perfomance padarei i popieriu paziurejes?

[Dancius]

Palyginimui Asmeniskai imciau TB, perfermanco daugiau su Chip'u ir Air intake pazaidus
2.0 V6 TB V6 1,996 cc 148 kW (202 PS)+overboost @6000 rpm 285 N·m (210 lb·ft) @2400 rpm 7.0 240 km/h (150 mph) 1995–1998/2001 Euro2

3.0 V6 24V V6 2,959 cc 162 kW (220 PS) @6300 rpm 270 N·m (200 lb·ft) @5000 rpm 6.7 240 km/h (150 mph)[4][5] 1997–1998 Euro2

tokia isvada apie perfomance padarei i popieriu paziurejes?

tiberius,  jau daug apie tai diskutuota

[liuduks]

Tai aš manau išvada padaryta: darom group buy muštų fiat 20v turbo 

Tai kaip dėl turbo kick'in Alfinam v6 2.0 T, niekas nežino ? Gi tikrai kažkas čia turėjo, tebeturi 

[Dancius]

Tai aš manau išvada padaryta: darom group buy muštų fiat 20v turbo 

Tai kaip dėl turbo kick'in Alfinam v6 2.0 T, niekas nežino ? Gi tikrai kažkas čia turėjo, tebeturi 

  kad lyg niekas  nedare nieko  su v6 tb varikliu,o seip  tai    buvo kalbeta  k daryt su tuo varikliu,kad smagiau suktus su mazesnem islaidom

[brumbrum]

Na pradziai reiktu imestimo kolektoriu pasikeisti, kaip turbininiam varikliui ten vamzdeliai, o ne vamzdziai, nes pakelus slegi ir t.t., nezinau per kur dujas jam reiks varyt lauk

[pavaduotojas]

pradziai,bent kokia 10-20t litu atliekamu turekit ant lentynos pasideja,tada ir svaikit apie galia,filosofuojat,pilstot is tuscio i kiaura ir koks tolkas is to?

[FaceOFF]

uzriskinai tu cia su 20000, uztiek padaryta parsivarysi, i 10k telpi putekli istatyt