AR 156: stabdžių sistemų problemos/klausimai:

[Esnyper]

Nėra tokių ventiliuojamų. Ir taip, nuo 2.0 eina ventiliuojami su didesniu diametru, nei neventiliuojami.

[PiPPas]

Supratau ačiū už atsakymus visiems pas mane dabar Ate suportai su neventiliuojamais priekiniais diskais. pažiūrėt reiks į 2.0twinsparko diskus, jei didesnio diametro bus, galvosiu apie juos, jeigu ne, tada ventiliuojamus diskus į dabartinius suportus bandysiu kišt(Ventiliuojamas šiaip storesnis, tai klausimas ar nebus per maži atstumai visur) plius kaladėles ferodo kokias. 

Pas mane 1.8TS originaliai buvo neventiliuojami. Buvo nupirkti nuo 2.4JTD 156'os suportai, o tada nauji stabdžių diskai ir kaladėlės. Viskas sudėta be papildomų modų.

Neventiliuojami stabdžių diskai - 281mm skersmuo, 15mm storis.
Ventiliuojami stabdžių diskai - 284.5mm skersmuo, 22mm storis.

Jeigu nori dar didesnio efektyvumo, tai pasikeisk ir galinius sudėjus suportus nuo 156 FL 2.4JTD variantų, kur būna didesni diskai.

Galiniai preFL - 251.5mm skersmuo, 10mm storis.
Galiniai FL - 276mm skersmui, 10mm storis.

Galui reikės berods irgi tik suportų

[Silogizmo]

Na tai va, radau paieškojęs priekinius suportus pas vieną žmogų po 12, pas kitą po 10 eurų  Praktiškai nusipirkt, persirinkt, nudažyt kokia rrrieundona, kad pridėtų kokį papildomą kw, ir pačiupt kaladėles su diskais (gal kažkokius gamintojus parekomenduoti įmanoma būtų?) Kokių gamintojų vengti iš kaladėlių, kokių iš diskų? Svarbiausia, kad nebūtų žiauriai kieto mišinio, nes kai cypia, tai @#_@*&!!!!!

p.s. o kaip su stabdžių žarnelių jungimų sriegiais ir t.t.? Senas žarneles dar įsukčiau į 2.0 TS suportus?

[Disco_V]

Tai su visu nauju suportu važiuok pirkt ir priderinsi sriegį vietoj kokio reikės. O prie magistralės jungiasi tokiu pačiu sriegiu, kaip ir į suportą. Diskus, kažkada pirkau FEBI Bilstein, kaladėles TRW - stabdė puikiai. Dabar susidėjau diskus Bilstein + TSP kalades - stabdo puikiai. Pradžioj gan ilgokai kaladės kažkaip įtartinai nevienodai dilo, bet po kiek laiko prisitrynė vienodai.

[PiPPas]

Pas mane buvo VEMA diskai ir TRW kaladėlės. Atvažinėjau 4-5 sezonus, bėdų nebuvo, stabdė gerai, necypė.

[KLIFF]

Pirk pagal skoni ir kisene. As buvau sudejes tuo pat metu i viena auto pacius brangiausius TRW, i kita pacius pigiausius (Febi). Po pusantru metu, nedrisciau sakyti, kad tie TRW tiek pat geresni, kiek ir brangesni. Gal ne prastesni, bet, kad geresni, kazin

[techno]

Toks kvailas klausimas - ar kaires ir desines puses priekiniai suportai vienodi ?

[PiPPas]

Toks kvailas klausimas - ar kaires ir desines puses priekiniai suportai vienodi ?

Ne, tvirtinimai juk skirtingose pusėse, cilindriukai į skirtingas puses vaikšto

[Makacinas]

tvirtinimai tai gali but visko bet kazin?... skiriasi slangutes pajungimo padetis ir nuorinimo tasko padetis. o kad cilindriukai (tiksliau stumokliukai)vaiksto y skirtingas puses tai pirma kart girdziu. gaunasi kad vienoj pusej stumia o kitoj traukia? . ar as kazko nesuprtau

[PiPPas]

tvirtinimai tai gali but visko bet kazin?... skiriasi slangutes pajungimo padetis ir nuorinimo tasko padetis. o kad cilindriukai (tiksliau stumokliukai)vaiksto y skirtingas puses tai pirma kart girdziu. gaunasi kad vienoj pusej stumia o kitoj traukia? . ar as kazko nesuprtau

Ne taip gal ir parašiau dėl tų cilindriukų. Nesvarbu, esmė, kad jie skirtingi, nes tvirtinimai ir žarnelės tikrai kitaip jungtųsi, nuorinimas kitaip irgi gautųsi. Bent jau skysčio žarnelės iš apačios turėtų suktis tada ir gautųsi žarnelės lenkimas į viršų. Plius ilgesnių jų tada gali reikt. Suportų net kodai skiriasi, kiek pamenu.