Naujas pirkinys.

[Audrius]

vakar vyko darbai ir biski miego


fotkes ir komentarai mano saite, pirmadieni. jei ka, signaturoj parasyta


alaus atvezkit kas nors blie!!!!!

[musolinis]

uzsimaneible. :laugh:

[Dancius]

aha vesiu  geriau pats isgersiu:DDDDDDDDDDDDDDDD

[Audrius]

Taigi, buvo linksma. Ir miegama bliat! ))

jei yra poreikis, nuotraukau yra ir daugiau.

 

[mtm]

Hmm, tai yra pagrindine beda siais laikasi perkant tokia alfa
sakyciau taip- nepamacius dugno, tiksliau nepabadzius jo atsuktuvu sunku komentuoti.
Aisku jei parudijusios tik viengubos skardos- dar nieko, galima pavirinti, bet jei
slenksciai, sujungimai, lonzeronai, pakabos tvirtinimo vietos- geriau nezaisti.
Dar yra vienas aspektelis:
padarius virinimo darbus reikia nepatingeti nuskusti visas senas dugno antikorozijas, sutvarkyti dar nematomas  rudis ( taip pat ir ant kebulo preziureti visas nematomas vietas) ir \"nepapigiaja\" pasidaryti nauja antikorozini padengima. kitaip laikys- 1-2 metus, o po to kaip viskas ir islys....

Pas mane irgi bedos su rudimis (atsarginio rato dezej- skyle ir t.t.), bet kai man grozio nereikia, tai...

Reziumuojant- kova su rudimis reikalauja daug kantrybes, pinigu ir ismanymo (jei dar pats darai). dalines priemones cia nepadeda- nes veliau tik visa uzsidegima testi darba gadina!!! man tai jau su 2 masinomis buvo

Nezinau, kokios tavo mintys- siuo atveju yra arba rimtas projektas uz rimtus pinigus arba pigus, su islygomis ir galvos skausmais ir... neaiskiu rezultatu, ypac ilgalaikeje perspektyvoje!

be to suvirinimais galima uzsiimti jei turi isties rimtu meistru provincijoje- vilniuje tokie darbo valandas skaiciuoja ir atlygi atitinkama ima. Manau be 500 LT neprasisuktum, netgi (nezinau tiesiog dabartiniu kainu)

Apsispresk- gal geriau palekti i europa su traliuku ir parsivezti uz ~500-700 Eur kokia defektine AR75 1.6-2.0, bet uztat kebulu neragavusiu musu druskos!




Audrius_155 rašė:

Taigi, buvo linksma. Ir miegama bliat! ))

jei yra poreikis, nuotraukau yra ir daugiau.

[AlfIndraja]

Nu viskas labai teisingai, net neturiu ka pridurt
O meistru geru ir apie Kauna yra Kitaip tariant, visur ju yra, tik reik noret ir ieshkot

[Dancius]

ir tinkamai moket

[Q4]

man patiko ta ideja 2,0TS ir su karbais, nes karburatiriai duoda daugiau galingumo 10- 20AG, ir ju reguliavimas paprastesnis, mes dar galvojam ar imanomas toks variantas jeigu kartu butu 2,0TS variklis su karbaisir dar turbina, gal Musolinis galetu pakomentuoti?
juk buvo gaminta GIULIETTA 2,0 twin-carb turbo 175ag :evil:

[Audrius]

Antanai, gal tu geriau to nedaryk.

[mtm]

Karbai+turbo- nesamone daryti. Archaiska konstrukcija be jokiu privalumu- beto karbais specialus turi buti. Nesakau negalima padaryti- tiesiog neapsimoka, pasenes reikalas.
Atmosferiniai TS varikliai su karbais - buna, naudojami klubiniame sporte. Europoje taip daroma kadangi dar pries 10 metu programuojami kompai buvo brangus ir pakankamai sudetingi vartotojams (ne visi mechanikai yra programavimo specialistai juk).
sakyciau dedant karbus ar programuojama kompa (megasquirt\'a pvz.) apsimoka karbus (alia horizontaliuosius weberius ir ne kitokius) det jei pats moki reguliuoti ir priziuret. Kitu atveju EFi labiau patogus ir patikimas ir lengviau tiuninamas ir t.t.
Megasquirto kaina prasideda nuo 1500-2000 Lt  jei neklystu (vien kurui gal kiek pigiau iseitu)

P.S. mano tel jau veikia 8 686 19316 Haroldas, sia sav esu Vilniuje, galima paziureti ta alfa, ir savo parodyciau.
P.P.S. jei ryztumeis keisti kebula- pas drauga yra daugmaz ledinis kebulas ~7 metai garaze aprinktas guli

antanas rašė:

man patiko ta ideja 2,0TS ir su karbais, nes karburatiriai duoda daugiau galingumo 10- 20AG, ir ju reguliavimas paprastesnis, mes dar galvojam ar imanomas toks variantas jeigu kartu butu 2,0TS variklis su karbaisir dar turbina, gal Musolinis galetu pakomentuoti?