ALFA ROMEO - Sauber F1

[Dominykas.info]

Formulė turi skambėti, kaip formulė, o ne kaip didelė turbina. Aš vienas iš tų, kuriems V10, na iš bėdos V8 skamba gražiausiai.

Turbūt vienintelis man gražiai skambantis V6 yra Busso, o dar geriau tas, kuris stovi 155 DTM V6 TI ir jo redline yra kažkur kosmose.

Visi šitie V6 turbo šmurbo ir kiti žaliųjų įtakoti š neskambės gražiai.

Kitąmet F1 galima bus vėl pradėti žiūrėti, bet ne dėl garso, o dėl AR logotipų kovojančių bendroje masėje.

Na ne Lietuvoj dėl logotipų. Čia kaip epidemija auga sportinykų dyzelininkų karta. 
ir V6 Turbo per gerai skamba, geriau tegul dūmais valina. Daugiau avarijų bus kai nesimatys nieko.   
Pačipuoti visus rekordus gerins. Ir kuro mažiau valgys nei šita benzininė nesąmonė.

[brumbrum]

Na ne Lietuvoj dėl logotipų. Čia kaip epidemija auga sportinykų dyzelininkų karta. 
ir V6 Turbo per gerai skamba, geriau tegul dūmais valina. Daugiau avarijų bus kai nesimatys nieko.   
Pačipuoti visus rekordus gerins. Ir kuro mažiau valgys nei šita benzininė nesąmonė.

Apie dyzelinu varomus auto pamiršk, saulėlydis šiam varikliui, nebepatemps ekologijos standartų, tad ir sporte nebebus aktualus

[Dominykas.info]

A kodė?
Tai juk taip valina gerai. 
/sarcasm.

[brumbrum]

A kodė?
Tai juk taip valina gerai. 
/sarcasm.

Dyzelinis auto gerai “kiaušiniams”, nes pas jį BMEP labai platus, realiai bet kokiame apsukų diapazone galią turi, plius oro pompavimo nuostolių neturi, nes neturi droselio, pastoviai cilindrai pilnai užpildyti

[KLIFF]

Apie dyzelinu varomus auto pamiršk, saulėlydis šiam varikliui, nebepatemps ekologijos standartų, tad ir sporte nebebus aktualus

Jeigu jau taip realiai ziurint, tai tu standartu siai dienai apskritai nelabai kas atitinka. Elektriniai? Siandien taip, rytoj jau gal ir nebe. Ar bent iki tol, kol nebeiseis dyzelistu ir benzinistu apmokestinti "uz tarsa" ir is ju "oriai gyventi". Bateriju gamyba, ju perdirbimas, del didelio automobiliu svorio padidejus tarsa kietosiomis -dulkiu/asfalto dalelemis (paradoksas, bet del pastaruju keliamos tarsos norvegai jau vos vos neapmokestino "ekologisku" Tesla nuo kitu metu). Stai taip, uzdraudziam benzina, del CO2, veliau dyzelius del kietuju daleliu, prastumiam elektrini transporta, o tada melsime ji, uz jo keliamas dulkes Taigi nieko ir jose "ekologisko/-esnio". O jei "svaros" standartus siandien kas nors ir atitinka, tai niekas nedraudzia juos dar sugrieztinti, kas ir daroma, metai is metu, kad vienao ar kito tipo transportas ju nebeatitiktu. Net ir arkliu traukiami vezimai nera ekologiski Pajuokavom apie zoliapjoves formuleje, pajuokavom apie baterijas ir elektros laidus, o kaip ten bus, velniai zino. Ekologiskiausias gal butu Moonshine imestas variantas, juolab istorija sukasi ratu, tad siandien tik juokai, o rytoj tikrai ekologiska realybe

[Disco_V]

Na, atsakymu diapozonas pasidare labai platus. nuo naujos F1 komandos, per Ferrari isejima is F1 iki dyzeliniu traktoriu. 

[Dominykas.info]

Tai pasirodo dabar jau ir Maserati gali sugrįžti:
http://www.f-1.lt/paskui-alfa-romeo-i-formule-1-sugris-ir-maserati-n35587 

Jei tiesa, neskamba man tai labai pozityviai.. Komandų kanibalzacija arba paprasčiausiai neįvyktų nieko daugiau nei pavadinimų pasikeitimai (Alfa trinsis arčiau galo kaip Sauber tik su naujesniais varikliais, Maserati vidury rikiuotės kaip Haas dabar tik su šiek tiek daugiau Ferrari pagalbos nei iki šiol). - mano nuomonė. 

[KLIFF]

Mintis tokia "Kazinau". Matant ju pardavimus, gal uztektu ir vienos komandos koncernui, antraip vel vagenas nagus galas i tam tikru fca padaliniu peremima. O jei jau eiti iki tokios beprotybes all in, tai verciau diversifikuotu markes, viena i rali, viena i F1, viena i zieda, o nei viena kubila visas sumerkti ir ziureti, kas bus. Arba euforija arba fiasko. Reklama, manau, butu efektyvesne ir naudos daugiau. Vienam patinka ralis, bet nedomina F1, kitam ziedas, bet jis visiskai nesidomi raliu, treciam F1 ir t.t. Dar variantas, kad viskas tik pazadais ir pasibaigs, kaip jau ne karta buvo

[Disco_V]

Mintis tokia "Kazinau". Matant ju pardavimus, gal uztektu ir vienos komandos koncernui, antraip vel vagenas nagus galas i tam tikru fca padaliniu peremima. O jei jau eiti iki tokios beprotybes all in, tai verciau diversifikuotu markes, viena i rali, viena i F1, viena i zieda, o nei viena kubila visas sumerkti ir ziureti, kas bus. Arba euforija arba fiasko. Reklama, manau, butu efektyvesne ir naudos daugiau. Vienam patinka ralis, bet nedomina F1, kitam ziedas, bet jis visiskai nesidomi raliu, treciam F1 ir t.t. Dar variantas, kad viskas tik pazadais ir pasibaigs, kaip jau ne karta buvo

Ne per riebiai butu is finansines puses statyt uz viska vienu metu? Vien jau F1 yra labai nepigus sportas, o kur dar ralis, kur ziedas? Ten juk nevaziuosi su standartine masina ir draiveriu su maike. Tegul pradzioj apsyla kojas su F1, tada kiti planai. Kitas variantas - neaisku kokia strategija pas Marcione, bet nemanau, kad ten viskas taip "na ura" padaryta. Plius zinant, kad Alfa nera tokia turtinga, kad galetu taip lengvabudiskai issiskirti su daug kilogramu pinigu.

[KLIFF]

O tu skaitiai, ka rasiau paskutiniam poste? Toks vaizdas, kad tik kas trecia zodi, nes perkartojai ta pati, ka as rasiau, tik is kitos puses, pirmu klausimu, lyg ir priestaraudamas, o galiausiai, lyg ir prieidamas prie tos pacios isvados.