Ar 147 1.9jtd 93kw dingo trauka.

[Karolis9321]

Sveiki kas turi kokiu minciu. Masina pasidare labai buka iki 3000 apsuku visai nieko gero paskui lyg jau griebs bet nieko panasaus. Turbo nauja viskas su ja gerai pucia kaip priklauso Egr glusintas ir isprogramuotas, vakumai kiek ziurejau lyg ir viskas tvarkoj. Ant kompo pajungus klaidu nemeta tik vienas keistas dalykas kad nuemus nuo EGR fyske ismeta klaida. Nors jis ir isprogramuotas tipo. Manau isvis jo turetu  nematyt.

[Eddie_Romeo]

pabandyk pravažiuoti atjungta oro srauto matuokle.

[Karolis9321]

Ir jeigu niekas nepasikeis tai oro srauto matuokle, o jei dar blogiau bus tai su matuokle viskas gerai?

[Eddie_Romeo]

Turi atsigauti mašina, tik pradės ryt daugiau kuro.

[Karolis9321]

Jo oro srauto matuokle ir buvo issiemiau issivaliau nes buvo labai apsinesus ir vel masina kaip nauja

[dog135]

bus pastriges turbinos slegio daviklis, jis stovi ant oro filtro dezes, siaip ardomas jeigu nebijai pasikrapstyt reik nuimt uzvalcuota metaliuka, isardai, nuvalai rudis, praputi tinkleli, siaip kai kas daro ir neardant uzpurskiant WD bet WD gali suest guma viduj. tad geriau isardyt, problema dings, o jeigu itari oro srauto davikli - carb cleaner tau i pagalba, bet pirbiau patikrink mano varianta.

Jeigu rusiskai supranti, stai mano tema: Su nuotraukom
https://www.drive2.ru/l/6033058/

[sandiego]

Naudoju temą savo nutikimui šiandien mano Ar 147 1,9 jtd 85 kw kelionės metu apie 100 km/h 2,2 apsuku staigiai dingo trauka, po to tapo buka greičiui ir lyg kartais pati truktelėdavo lyg gazuotum, kartu daug juodų dumų. Po sustojimo, kurėsi be blogumų, pradėti važiuoti vangiai reaguoja į gazą, dumų nepastebėjau greitėjant iki 70 km/h, vėl sustojus ir greičiau greitėjant iki 3 pavaros vėl daug dumų. Vėl sustojus ir kuriant kartą pasirodė MCSF, bet prisijungus namuose su skaitytuvu klaidų nerado varyklio kompe. Po stovėjimo 10 min tepalo lygis tarp min ir max buvo puse. Iki namų taip įveikiau iki 25 km. Perskaičiau iš esamų postų:
1) Tikrinti ar netrukusios šlangos nuo oro paėmimo angos iki pat varyklio? Namų salygom apčiuopom užkurus galiu naudingai tikrinti?
2) Daug parašyta apie MAF, įtarti jo streikavimą/valyti?
3) Katalizatorius subirėjo? Kiek turiu auto (metai) visada apie 1,3 apsuku perjungiant bėgį ir pradedant važiuoti barškėjimas girdisi, kai ryte bandysiu pavažiuoti ir atsiradus daugiau/mažiau garso, tai būtu patvirtinimas? Ar  tik servisas gali patikrinti?
4) Kuro/oro filtrus keisti? Planinis keitimas dar iki 5000 km
5) Be vieno karto MCSF, daugiaų jokių erorų nerado ijungus degimo. Ar saugu išvis kurti automobilį? Kada to geriau nedayti? Jei tai svarbu temperatura kelionės metu stabiliai kaip ir ankščiau 90.
6) Valyti egr, įsiurbimo kolektoriu?

[shpuncik]

Naudoju temą savo nutikimui šiandien mano Ar 147 1,9 jtd 85 kw kelionės metu apie 100 km/h 2,2 apsuku staigiai dingo trauka, po to tapo buka greičiui ir lyg kartais pati truktelėdavo lyg gazuotum, kartu daug juodų dumų. Po sustojimo, kurėsi be blogumų, pradėti važiuoti vangiai reaguoja į gazą, dumų nepastebėjau greitėjant iki 70 km/h, vėl sustojus ir greičiau greitėjant iki 3 pavaros vėl daug dumų. Vėl sustojus ir kuriant kartą pasirodė MCSF, bet prisijungus namuose su skaitytuvu klaidų nerado varyklio kompe. Po stovėjimo 10 min tepalo lygis tarp min ir max buvo puse. Iki namų taip įveikiau iki 25 km. Perskaičiau iš esamų postų:
1) Tikrinti ar netrukusios šlangos nuo oro paėmimo angos iki pat varyklio? Namų salygom apčiuopom užkurus galiu naudingai tikrinti?
2) Daug parašyta apie MAF, įtarti jo streikavimą/valyti?
3) Katalizatorius subirėjo? Kiek turiu auto (metai) visada apie 1,3 apsuku perjungiant bėgį ir pradedant važiuoti barškėjimas girdisi, kai ryte bandysiu pavažiuoti ir atsiradus daugiau/mažiau garso, tai būtu patvirtinimas? Ar  tik servisas gali patikrinti?
4) Kuro/oro filtrus keisti? Planinis keitimas dar iki 5000 km
5) Be vieno karto MCSF, daugiaų jokių erorų nerado ijungus degimo. Ar saugu išvis kurti automobilį? Kada to geriau nedayti? Jei tai svarbu temperatura kelionės metu stabiliai kaip ir ankščiau 90.
6) Valyti egr, įsiurbimo kolektoriu?

tikrink ar šlangos nuo turbos iki motoro neprakiūro. šiaip dviese paprasčiau - vienas suspaudžia ranka žarnoką kur nors tarp turbos-motoro, kitas pagazuoja - jei ranka negali išlaikyti šlangos suspaustos, "pūtikas" dirba, priešingu atveju nesandaru kažkur

[KLIFF]

Del MAF, tai gali tiesiog atjungti ja. Manajai buvo, kad visiskai trauka kartais dingdavo visam apsuku diapozone, visiskai nereguodavo i akseleratoriu. Atjungiau MAF ir pasaulis nusvito! Trauka dar geresne, nei pries du metus, su vis dar veikianciu MAF ir kas idomiausia, nemeta jokio ERROR skydelyje
Tai vienas is variantu, nes dumu metimas rodo ir kazkur kitur probema.

[sandiego]

Davėt gerų minčiu, ačiū. Problema matosi nuotraukoj, daugiau komentarų man geda rašyti.