Track days car

[cili]

MAF'a tikrinau, atjungus reaguoja, uzsidega purkstukas ir apsukos plaukioja... Siandien bandem kompa pasijungt diagnostikai, bet kai pirrmakart, ne kazkas aisku, problemu nemazai meta. Siaip kas Vilniuje padarytu diagnostika?

[Esnyper]

Trink lauk klaidas ir žiūrėk ar kažkas pasikeitė. Jei reiks aš planuoju penktadienį arba pirmadienį lėkti į Vilnių, tai galėčiau prisijungti prie kompo, pratrint klaidas.

[cili]

Ideja tikrai sveikintina, bet as buciau uz 2.5 V6, kad ir prastesnio stovio, na bet pirmai pradziai pats tas

Pradziai manau uzteks, ne draguose lenktyniausim, kai pajausim, kad meistriskumas didesnis uz varikli, keisim, be to, nelabai metosi tu 2,5 V6 bet kokio stovio, velgi + grubiai apie 100 kg, pagrinde ant priekio, ir siaip 2,5 jau aukstesne klase, kitokie auto, prasideda turbo ir kt. Jei vaziuot i trasa su 2,5, reikia stipriai modint, kad vaziuot pagal galimybes, standartas nelaikys nei keliu ratu. O siai manau pradziai tik priekinius stabdziu diskus pakeist i ventiliuojamus ir ismest viska kas nereikalinga.

[cili]

Trink lauk klaidas ir žiūrėk ar kažkas pasikeitė. Jei reiks aš planuoju penktadienį arba pirmadienį lėkti į Vilnių, tai galėčiau prisijungti prie kompo, pratrint klaidas.

Bandysiu ryt patrint, gal darbo eigoj kas paaiskes. Jei ka, atsiusk tel. i PM, susisieksim, aciu uz pasisiulyma.

[Esnyper]

T. Sparkas gali nelaikyti kelių ratų, o ne V6. Aišku išlieka viena sąlyga - variklio gyvumas. Tačiau užmušti V6 yra kur kas sunkiau, nei T. Spark'ą.

[Infas]

T. Sparkas gali nelaikyti kelių ratų, o ne V6. Aišku išlieka viena sąlyga - variklio gyvumas. Tačiau užmušti V6 yra kur kas sunkiau, nei T. Spark'ą.

Pritariu, kazkaip itariu, kad ant standartinio 2.5 V6 uzmovus turbina jis trasoj laikytu ilgiau nei standartinis TS be turbinos bet pagyvensim pamatysim. Gal zmogui TS taip patiks, kad nebijos problemu

[vanagiux]

MAF'a tikrinau, atjungus reaguoja, uzsidega purkstukas ir apsukos plaukioja... Siandien bandem kompa pasijungt diagnostikai, bet kai pirrmakart, ne kazkas aisku, problemu nemazai meta. Siaip kas Vilniuje padarytu diagnostika?

Ar as kazka maisau, ar tu ne Panevezyje gyvenai seniau?

[cili]

Miegu ir dabar dar Panevezyje, bet kas antra diena Vilniuje, ten ir salygos geresnes krapstytis, kartu su sunum.
Del v6 keliu ratu nelaikymo turejau minty standartine vaziuokle/stabdzius, ne varikli. Apie extra turbas turiu isvis savo nuomone, kiek pamenu, Musolinis kazkiek laiko bande paleist 75-ta su turbina, lygtai projektas nepasiteisino. Man darymas del darymo per brangus, turiu kur pinigus ir laika det, tuo labiau kad nesiekiu kazkokiu rezultatu su simtosiomis sekundes dalimis. Sakykim, uzmeti turba, kartu variklio perrinkimas - suspaudimo laipsnio mazinimas, naujas kompas: suma apie 10 tLt maziausiai, tada absoliuciai nebelaiko vaziuokle ir transmisija, nauja sportine sankaba+sustiprinta deze ir reduktorius+LSD+pusasiai: kiek$??? pakabos ir stabdziu rekonstrukcija??? Tada jau ir lanku reikia, ir prasideda... gal kas nori pasponsoriaut kokius 50 tLt. ir padet kokius 5-6 menesius? Be to, alfa niekad iki mito ir naujosios giuljett'os neturejo turbiniu varikliu. 

[vanagiux]

Pakabinsi turbina ant TS, suspaudima padidinti ir stumoklius, su svaistikliais susirinksi nuo gatves po keliu vaziavimu manau tai pritars visi, reiketu kaltiniu stumokliu, svaistikliu, tada turba gal ir laikys.

[Infas]

kiek pamenu, Musolinis kazkiek laiko bande paleist 75-ta su turbina, lygtai projektas nepasiteisino.  Be to, alfa niekad iki mito ir naujosios giuljett'os neturejo turbiniu varikliu.  

Nu labas! Musolinio 75 visada buvo turbo! 1,8 turbo. Jis buvo padares turbo + supercharger, tas variantas gal ir nelaike, nes jo atsisake. O kaip V6 turbo variklis? Buvo tu alfu turbininiu. Ne kaip saabu, bet buvo