Sankaba: iš hidraulinės į trosinę

[Vaidas_M]

Tai vat užsisuko mintis: ar nieks nebuvo pagalvojęs apie kiek problematiškos hidraulikos pakeitimą į elementariąją trosinę? Kai kurie elementai ant pavarų dėžės, tiek ant pedalų, lyg ir leidžia daryti prielaidą, jog tai techniškai lyg ir įmanoma... Konkrečiai kalbu apie AR 156.
Pasidalinkit savo mintim, arba pasmerkit mane už tokias erezijas

[vanagiux]

nz koks tolkas perdarineti tai, ten gi nieko sudetingo ta hidrauline sistema, vargas, pinigai investuoti i perdarima, plius skyscio sistemos atjungimas, plius ne 100% garantija kad viskas bus ok, cilindriuku remontiniai komplektai ir ju perrinkimas bus tikrai pigiau, nei visas sitas perdarymas

[kasper]

nelabai ten pardarisi,nes veikimo principas kitoks. kojale ant dezes reikia spaust o ne traukt(cia taip grubiai pasakiau)

[Giedriusss]

perdaug sudėtinga, trosą reiktų iš priešingos kojelės pusės kabint, tai vadinas jam kelią sugalvoti kažkaip, nes kaip sakė Kasper kojelę, juk stumia, o netraukia. 

[Dancius]

Turbut zmogelis nevazinejo ir nezino trosines sankabos bedu. Trumpai tai kai iplysta troso darbad ir prisirenka ten visokio s tai trosas sunkiau vaiksto,  ko pasekoi nuluzta galas ar prie pedalo arba prie dezes. Troso kaina apie 80lt, o darbo pakeist yra. Kitas dalykas tas dazniausei nutinka ziema kai salta, tad be silto garazo ar serviso nk nebus. O labiausiai atbaidantis, kad tas trosas gali trukt belekada, o stovint prie sviesoforo ar pesciuju perejos gali but daug bedu. Neveltui gamintojai atsisake sio dalyko

Sent from my Silikatine Plyta using tapatalk2

[Vaidas_M]

Bet techniškai tai įmanoma, kiek suprantu, nes yra ir ant dėžės kronšteinai su mintim, kad ten turi eit trosas, ir ant pačio pedalo yra fiksacinė įvorė. Su hidraulika, kiek susidūriau- vis išlenda problemos su tais cilindriukais, skysčių pratekėjimais... Kažkaip labiau vertinu senąją gerąją mechaniką.
Kaip antai pas mane nežinia ko užstrigo pagrindinis cilindras, ko pasekoj- stipriau spustelėjau sankabos pedalą ir sutrupinau stumokliuką... Trosiniam variante tokios bėdos nebutų paprasčiausiai...

[Vaidas_M]

Turbut zmogelis nevazinejo ir nezino trosines sankabos bedu. Trumpai tai kai iplysta troso darbad ir prisirenka ten visokio s tai trosas sunkiau vaiksto,  ko pasekoi nuluzta galas ar prie pedalo arba prie dezes. Troso kaina apie 80lt, o darbo pakeist yra. Kitas dalykas tas dazniausei nutinka ziema kai salta, tad be silto garazo ar serviso nk nebus. O labiausiai atbaidantis, kad tas trosas gali trukt belekada, o stovint prie sviesoforo ar pesciuju perejos gali but daug bedu. Neveltui gamintojai atsisake sio dalyko

Sent from my Silikatine Plyta using tapatalk2

Žmogelis su trosine sankaba atvažinėjo 14 metų- jokių bėdų neturėjau + sankabos keitimas gerokai pigiau atsieina

[Zhalias]

Bet techniškai tai įmanoma, kiek suprantu, nes yra ir ant dėžės kronšteinai su mintim, kad ten turi eit trosas, ir ant pačio pedalo yra fiksacinė įvorė. Su hidraulika, kiek susidūriau- vis išlenda problemos su tais cilindriukais, skysčių pratekėjimais... Kažkaip labiau vertinu senąją gerąją mechaniką.
Kaip antai pas mane nežinia ko užstrigo pagrindinis cilindras, ko pasekoj- stipriau spustelėjau sankabos pedalą ir sutrupinau stumokliuką... Trosiniam variante tokios bėdos nebutų paprasčiausiai...

Dar nei karto gyvenime neturėjau jokių problemų su hidrauline sankaba. Nei leido, nei strigo, nei lūžo... Su mechanine - tikrai taip, kažkas jau aprašė galimas/esamas bėdas.
Gal tiesiog auto nekoks papuolė, paeksplotuotas ar padrožtas - susiremontuosi, susitvarkysi ir tikėtina, turėsi gerą auto

[Vaidas_M]

Kad auto uždrožtas ir užleistas papuolė- faktas. Pikta tik kad iškart negali žinot, kad kreivarankis savininkas buvo... Užtat db daug investicijų reikalauja, kad būtų normaliai eksploatuojamas...

[Esnyper]

Tai nieko, susitvarkysi ir važinėsi išsišiepęs

Tikrai nieko neburk. Ypač, kai nauda to - labai abejotina.