Noriu pirkti alfa romeo 159

[Hypster]

Gal kas žiūrėję šitą variantą? Nesinori veltui iš Vln i Klp bruktis...

http://www.autogidas.lt/alfa-romeo-159-jtdm-sportwagon-universalas-2006-0125134840.html

[ARman]

Noriu pirkti AR159, bet yra vienas klausimas. Klausimas skirtas, tiem kas turi ar vairavo AR 159 su Q-tronic automatu (aktualiausias su 2.4mjet). Ar sie automatai turi 'pauze' pajudant is vietos? Teko vazineti su 1.9 110kw SAAB 9-3, Croma 1.9 ir 2.4mjet su tuo paciu AISIN automatu, pajudant is vietos, giliau paspadus automobilis neiskarto greitai isibegeja, tik po kurio laiko issauna. Kiek teko kalbeti su automatiniu pavaru deziu meistrais, tai yra daroma, kad nesuplesyti pavaru dezes. Nes dazniausiai automatai yra dedami ant ribos, pagal variklio galia. Gal Alfa Romeo neturi sios problemos? Nes tai labai nervuoja, kai turedamas daug AG po kapotu negali staigiai pajudeti ar persirikiuoti...
Dar klausimas del dezes patikimumo, kiek teko skaityti yra problemu su valdymo blokais (kuriu kaina apie 2000lt).
Pirkciau su mechanine, bet paskaiciavus smagracio ir sankabos keitimo kaina, tai pigiau galima suremontuoti automata jeigu reikes.

[gringas]

Pirkciau su mechanine, bet paskaiciavus smagracio ir sankabos keitimo kaina, tai pigiau galima suremontuoti automata jeigu reikes.

Idomus pamastymas, tik manau remonto kainos tikrai ne automato naudai.

[ARman]

Idomus pamastymas, tik manau remonto kainos tikrai ne automato naudai.

Na gerai, paskaiciuojam: smagratis OE ~5000lt, LUK ~3000lt,
sankabos komplektas su isminamu guoliu LUK ~1400Lt
Darbai priklausomai nuo serviso ~500lt

Automatines pavaru dezes remontas ~3000lt. Paciu blogiausiu atveju, keiciant praktiskai viska viduj 5000Lt.

Kainos nurodytos be nuolaidu. Kiek teko skaityti tai, smagarciai gyvena apie 150-200tuks km, tai nupirkus po kurio laiko greiciausiai teks ji keisti.

[KLIFF]

Kaip ir nelabai teko matyti, kad keistu smagrakti 159, nors pas mane ridos dazniausiai iki 100000km. Del pauzes, kad nesumeluociau, bet nera jokios pauzes, automatas dirba labai greitai. Pauze greiciau jauciasi del pacio dyzelinio variklio, kol turbina isuka, tas jauciasi ir su machanine.

[Vaidas.Č]

Del tos pauzes man rodos todel,  kad tai yra vienguba sankaba. Folksvagenas pradejo dvigubas ir kiek zinau jos startuoja be pauziu. Pas mane buvo bmw,  taspats bidavo.

[Laimis]

Del tos pauzes man rodos todel,  kad tai yra vienguba sankaba. Folksvagenas pradejo dvigubas ir kiek zinau jos startuoja be pauziu. Pas mane buvo bmw,  taspats bidavo.

kazkur kazka girdejai ir sneki cia nesamones, kalba eina apie automata. automate sankabos nera ir niekada nebuvo ir niekada nebus. o folksvageno deze su dviem sankabom yra DSG deze - ne grynas automatas - tai kazkas panasaus i dvi dezes vienoje dezeje.

[brumbrum]

Geriausiai yra greicių dežė su variatorium, pasijauti kaip troleibuse

[ARman]

Del tos pauzes man rodos todel,  kad tai yra vienguba sankaba. Folksvagenas pradejo dvigubas ir kiek zinau jos startuoja be pauziu. Pas mane buvo bmw, taspats bidavo.

Bet dviguba sankaba buna tik DSG tipo automatuose. Man teko vazineti su BMW (ZF ar GM gamintojo) automatais (nuo 2002m), velavimas jauciamas vos vos. Tikrai netaip tragiskai, kaip SAAB 9-3 ir 9-5 ar Fiat Croma automobiliuose. Pirmakart kai teko pravaziuot su AISIN 6 pavaru automatu,  automobilyje SAAB 9-3, tai pagalvojau, kad kazkas negerai. Bet pasirodo visi jie taip vaziuoja... Na reikes isbandyti AR 159, jeigu ir cia jis taip supruogramuotas, tai tada automatas atkrenta!
Siuo metu vazineju su Lexus IS300 automatu (beje irgi AISIN pavaru deze), tai kiek paspaudi akseleratoriu ant tiek greit ir pajudesi is vietos, be jokios, net minimalios pauzes. Aisku tai nera sveika automatui. Bet nors esu isitikines, kad kai reikes padaryti koki manevra, neturesiu bijuoti, kad masina nenores greit pajudeti is vietos.

[ARman]

Paskaites uzsienio forumus, panasu, kas nereikia ir vazinet. Uzlaikymas 2s kol automobilis prades normaliai isbegeti! Taigi sis automatas ir dinamiskas automobilio vairavimas, nesuderinami dalykai. Apie automata teks pamirsti.