Automobiliu Chip'avimas:

[156tas]

Kas abejoja ir dvejoja, tai padėsiu apsispręst - verta Rekomenduoju Vimotą.

kiek ag, nm atsuko? be dumu?

[Esnyper]

Sakė turbina neužpučia tiek kiek jie norėtų, bet dabartinis rezultatas man įspūdingas. Tik kiek keista, kad pradeda traukt nuo ~2k RPM (galbūt saugumo sumetimais, kad nenusukinėt sankabos?). Stock'as lyg ankščiau pradeda traukt. Bet kai pradeda traukt, tai visos abejonės išsilaksto

Klausiau Vitoldo dėl 103/110kw (16V), tai sakė dažnai būna problemų su kuro padavimo slėgiu. Kaip supratau nėra jis alfų mėgėjas Sakė jei nori Alfos, tai rekomenduotų 159 2.4 JTDm.

[stasius]

manau gali pakoreguoti. susirask garaze mano buvusia 145 jtd. ten idejes kreve 77 kw. gal pas tave kazkas panasaus. jei gerai pamenu ir iki 2 k rpm man kiek geriau griebdavo, nei stock.
neuzpucia kiek reikia, nes ji nevaldoma kompu. manau jei butu su valdymu, isspaustu daugiau is to variklio (turiu omeny be ypatingu dumu).
o vitoldas taip - nemegsta italu pirma issikeikia gerai, o tik tada pradeda programuot
su jais siek tiek ilgiau padirbeti reikia, nei su eiliniais tdi, kuriuos jis programuoja kimsdamas kebada ir tuo paciu metu skypu chatindamas

[156tas]

as sau programa net kelis sykius keiciau  Pradziai buvo didele trauka nuo ~1700rpm, bet ties ~3000rpm jausdavosi galios kritimas.. Dabar kazkur nuo ~2000 iki ~4000 traukia ~+- panasiai. Zemom pavarom daznai ir virs 4000rpm pasuku 

P.S. kuro slegio reguliatoriu ir man reikejo pasikeist, kad normaliai suprogramuotu (nors necipuota vaiziavo be jokiu bedu)

Po to teko keist sankaba su smagraciu ir dar per eksplotacija kelis kartus vidine granata...

P.S. mano alfos rida jau ~307k km, cipuota jau ~3 metus, prasukau per juos ~55k km. Variklis nei tepalo ryja, nei dumina (po cipavimo per TA dumingumas net mazesnis, nei pries 2 metus (ir cipavima).
Jei sekanti masina bus dizeline, tai 99%, kad cipuosiu Jei turbo benzas - taip pat

[Esnyper]

Tiesa, tiesa. Mačiau kreives, dabar kiek gailiuosi, kad pagailėjau tų 30 Eur prasukimui ant stendo.

Prieš nuveždamas per pažįstamą kalbėjau su juo dėl šio variklio remapo. Sakė tokių metų max 15-20 AG išspaudžia, o po to dūmais apsipila, nes būklės tragiškos. Kai maniškei test drive'ą darėm sakė, kad gaila, kad turbina neužpučia kiek turėtų, nes sako čia dar toli gražu ne viskas. Dūmų, važiuojant, nėra.

Reik atsidžiaugt ir po to pabandyti paskaičiuoti sąnaudas. Bent dabar, tai rodyklė akyse leidžiasi

[156tas]

Tiesa, tiesa. Mačiau kreives, dabar kiek gailiuosi, kad pagailėjau tų 30 Eur prasukimui ant stendo.

Prieš nuveždamas per pažįstamą kalbėjau su juo dėl šio variklio remapo. Sakė tokių metų max 15-20 AG išspaudžia, o po to dūmais apsipila, nes būklės tragiškos. Kai maniškei test drive'ą darėm sakė, kad gaila, kad turbina neužpučia kiek turėtų, nes sako čia dar toli gražu ne viskas. Dūmų, važiuojant, nėra.

Reik atsidžiaugt ir po to pabandyti paskaičiuoti sąnaudas. Bent dabar, tai rodyklė akyse leidžiasi

Rodykle leidziasi ne nuo cipavimo, o nuo pedalo spaudymo ir sypsenos veide 

[Esnyper]

O šypsena tikrai didelė Jei atvirai, nesitikėjau tokio rezultato

[156tas]

O šypsena tikrai didelė Jei atvirai, nesitikėjau tokio rezultato

greit iprantama prie to ir atrodo, kad taip ir turi but.

As tai vis neapleidziu minties, kad ~vasara pasijamt 159ta, o senosios vistiek itariu, kad neparduosiu, jaja pasilikt pramogai... Bet kiek domejausi nasesne turbina, kolektorius, FIMC ir dar kasnors, kainuotu daugiau turbut nei pati alfa, bet...

[Makacinas]

Nepraeis nei metai ir atrodys kad nebetraukia , atbuko alfuke,greit priprantama prie tos galios ir jos pradeda trukti

[Esnyper]

Kaip su 2.4 JTD 20V 129kw čipavimu? Laiko originali sankaba su smagračiu ar irgi, kaip 100kw varianto - ant ribos?