Baltarusiskas dyzelis ir AR156

[KLIFF]

Na.. Siaip nieko naturalaus cia nematau...
Prie ko pigesnis ir prastesnis? Juk zaliam dyzeliui akcizas visai kitoks. Gerai kolegos sako, naujuosiuose traktoriuose kuro sistemos tokios pat  ar dar sudetingesnes negu siuolaikiniame automobilyje... Juk MTZ ar kokiu ten Belorusu era praejo... Be to tie patys naujieji Belorusai su naujais motorais eina..
Tai, jei nauji traktoriai ar kombainai uz puse milijono vaziuoja, tai kodel 10-12 metu Alfa ar koks kitas dyzelinis auto uz 10000lt turetu blogai vaziuot???

Ir tu traktoriniu sistemu kokybe "milijona" kartu aukstesne uz masinines bosch ir panasias.

[gringas]

Ir tu traktoriniu sistemu kokybe "milijona" kartu aukstesne uz masinines bosch ir panasias.

Aha, gal ne visai i tema, bet neseniai teko susidurt su tokiu bajeriu. Prie Valmet traktoriaus prijunge kultivatoriu su tarybine sakute elektrai. Pasirode juodi dumai is kabinos ir remonto kaina 1500lt. Saugikliai neapsaugojo.

[mx1]

Ir tu traktoriniu sistemu kokybe "milijona" kartu aukstesne uz masinines bosch ir panasias.

Aha, gal ne visai i tema, bet neseniai teko susidurt su tokiu bajeriu. Prie Valmet traktoriaus prijunge kultivatoriu su tarybine sakute elektrai. Pasirode juodi dumai is kabinos ir remonto kaina 1500lt. Saugikliai neapsaugojo.

Įdomu, kam ta elektra kultivatoriui? (na nebent posūkiai ir "stop" signalalas). Kita vertus, nusipirkus traktorių už keliolika, keliasdešimt ar kelis šimtus tūkstančių reikėtų truputėlį pagalvoti, kur ir ką prijungti. O paskui stebimės, kad "runkeliais" vadina...
O šiaip tai traktorių, ypač didesnės galios, kuro įpurškimo sistemos yra "Common Rail", ir dar negirdėjau, kad nuo žymėto dyzelino būtų kam kilę bėdų.

[mx1]

Pratęsiant temą apie rusišką ir baltarusišką dyzeliną. Turiu reikalų su transportu. Jau 5 metai vilkikai nematė lietuviško kuro, ir lengvieji auto (TDI) važiuoja su juo. Absoliučiai jokių problemų. Tik šiek tiek trumpinam kuro filtrų ir alyvos keitimo intervalus. Bet tai atsiperka su kaupu. Bėdos gali kilti, kai perkama iš perpardavinėtojų. Va ten kokybė abejotina. Nes toje pačioje Baltarusijoje degalinėse dyzelinas kainuoja +- 2,40Lt, bet neaiškiose prekyvietėse galima gauti ir po +-1,90Lt...

[gringas]

Pratęsiant temą apie rusišką ir baltarusišką dyzeliną. Turiu reikalų su transportu. Jau 5 metai vilkikai nematė lietuviško kuro, ir lengvieji auto (TDI) važiuoja su juo. Absoliučiai jokių problemų. Tik šiek tiek trumpinam kuro filtrų ir alyvos keitimo intervalus. Bet tai atsiperka su kaupu. Bėdos gali kilti, kai perkama iš perpardavinėtojų. Va ten kokybė abejotina. Nes toje pačioje Baltarusijoje degalinėse dyzelinas kainuoja +- 2,40Lt, bet neaiškiose prekyvietėse galima gauti ir po +-1,90Lt...

Tai va, čia esmė, ką laikysime baltarusišku kuru. Jei tai kuras iš kolonėlės baltarusijoje, tai tikrai jokių problemų negali būti. Tikrai pats praleidau nemažai laiko Baltarusijoj ir net žiemą, nebūdavo problemų dėl kuro. Jei čia, Lietuvoje kentas siulo juodo dyzelio iš teplovozo (šilumvežio) ir tai vadina baltarusišku dyzeliu, tai kitas reikalas.
P.S. taip, kultivatoriui tereikia pažibinčių ir stopų, dar posūkių. Konstruktoriai ryškiai nepagalvojo kad sudėt normalias apsaugas, nes sovietine dvasia auklėti žmonės gali prie jų traktoriaus prijungt tarybinių standartų kultivatorių.

[stafas]

prajuokino gringas...juodas dizelis is teplavozo...dabar jau taip nebuna...pasaiziurejk kokie silumveziai vazineja.ten saliara svarute grazute.o juodas jei budavo tai tepalo privarydavo seniems grabams i baka...bet cia buvo labai senai...