Keli klausimai suprantantiems apie Alfa 75

[Infas]

mano nepalyginamai geresne tikrai nepalyginamai... ir senesne dar. cia jau 1984 metu sita o tai jos isvis nebeliko? net ant daliu? net VAZ 2105 faros piekyje sitoje

Tai kada tamsta pasipuikuosi didziajai publikai?

nu va, egzai baiges, savaites gale lekiu su pailset siek tiek, paskui griztu ir darbuojuos. kai stabdziai bus gatavi, tada pafotkinsiu, nes garaze fotkint ner esmes

Koks variklis taviskes?

1.6 twincarb jei sureguliavus tinkamai pasirodys per mazai, galvosiu apie 164 2.0TS swapa uzbegsiu uz akiu bajorui, zinau, kad yra greitesniu masinu ir be swapu, bet labai jau norejau alfettos....

[vanagiux]

Ideti ir paleisti motora nebus daug bedu, bet sujungti kardama su motoru jau reikes pavargti, plius dezes perdavimai pagal motora nelabai deres 

[quadrifoglio]

Ideti ir paleisti motora nebus daug bedu, bet sujungti kardama su motoru jau reikes pavargti, plius dezes perdavimai pagal motora nelabai deres 

Jei neklystu tai dezes visu vienodos, skiriasi tik reduktoriaus perdavimo dantuku skaicius, nu ir sankaba greiciausiai, nes gali buti tryju rusiu:
1.6 motoras 9/41; 1.8 - 10/43; 2.0 ir 2.5 - 10/41; 3.0 amerika 11/39; 3.0 cat 11/41; 1.8turbo 11/43. Ir truputi skiriasi dyzelio.
Va cia daufiau duomenu yra http://www.cuoresportivo.pl/ pasirenki modeli 75.

[Q4]

Ideti ir paleisti motora nebus daug bedu, bet sujungti kardama su motoru jau reikes pavargti, plius dezes perdavimai pagal motora nelabai deres 

bet su trumpesniais begiais 1.6dezes dar geriau trauktu 2.0ts 3 ar 4 begiu drifta gales varyt

[Infas]

Ideti ir paleisti motora nebus daug bedu, bet sujungti kardama su motoru jau reikes pavargti, plius dezes perdavimai pagal motora nelabai deres 

bet su trumpesniais begiais 1.6dezes dar geriau trauktu 2.0ts 3 ar 4 begiu drifta gales varyt

apie drifta negalvojau, bet ideja turiu ta pacia.. taip sakant ar ji vaziuos 200 max ar 220, man svelniai tariant jokio skirtumo, nes lenktyniaut neisiu, o viesais keliais vazinet uztenka masinos, kuri traukia 130... o is kitos puses geresne dinamika del trumpesniu begiu, tai jau dalykas kuri gali panaudot kasdien...

[Infas]

Taip paprastai nesigavo nieko nuorint, tai Isemiau lauk galinius stabdzius, kad viska iskart pasikeist. Dabar nezinau ar verta uzsakinet visus keturis naujus standartinius stabdziu diskus... juk priekyje neventiliuojami net.

Daug nesidomejau ka sia tema sako internetas, bet kas paprasciau/labiau prieinama/efektyviau: pirkti naudotus galinius suportus ar restauruoti esamus. Jei restauruoti, tai kas toki darba kokybiskai atliktu? Taip pat domina ar 75, GTV6 suportai galiniai tokie patys kaip Alfettoje?

Ir del priekiniu stabdziu: Kokie stovi 75 3.0 ir 2.0 TS modeliuose? Kiek problemu butu idet i alfetta? Ka reiketu keist? Tvarkingai idejus i prieki stabdzius nuo 75, jau butu 5 varztai ratams? Savaime aisku gale irgi reik kad butu 5, tai ka ten keist reiktu, ar butu imanoma? Maciau amerikonas pasidare, tai idomu kiek cia sudetinga?

[grease]

labai tingiu rasyt. paskambink, papasakosiu.

[Audrius]

labai tingiu rasyt. paskambink, papasakosiu.

+ metų konsultacija! :D

[grease]

labai tingiu rasyt. paskambink, papasakosiu.

+ metų konsultacija! :D

nesijuokite, ponas
vat imsiu ir kada nors surasysiu viska

[Infas]

Na, cia ne 75, bet vistiek, gal kas turit minciu: kas tai tokio?? sitas strypas yra paciam masinos gale, tvirtinasi abiejuose sonuose ir per viduri. Labai graksciai neatrodo, todel speju, kad tai "aftermarket" Galvojau, kad tai susije su kabliu, bet kablys puikiai nusieme to daikto nejudinant. Varztais dalinasi su galinio bamperio tvirtinimu.

P.S. kadangi jis labai ilgas (per visa masinos ploti) nufotografavau tik viena gala, kitas galas lygiai toks pat, o pats strypas atrodo elementarus storokas 90 laipsniu kampukas