Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 159, Brera/939 Spider, Giulietta, MiTo => Alfa Romeo 159 => Temą pradėjo: MyPride159 2016-03-19 16:10
-
Bendraminčiai gelbėkit, nužiūrėjau ratlankius R18, kurie buvo ant Saab 9-5, padangos buvę 225/40r18. Nieko blogo neįtariau, nuvažiavau nemažai km pasiimti, numontavom padangas (nes jau buvau suplanavęs pirkti kitas 225/45r18, nes noriu kiek sukelti dugną padangų sąskaita ir minkščiau važiuot) ir matau, kad ratlankio plotis 8,5. Nusispjoviau ir nupirkau :D o dabar turiu galvosūkį... :) 225/45r18 manau būtų tilpę be didesnių problemų. Bet 225 ant 8,5 pločio ratlankio gan graudžiai atrodo. Pradėjau galvoti apie 235/40r18 jau gaunasi panašu į originalo dydį, bet kaip minėjau noriu važiuoti minkščiau :) kaip būtų su 235/45? Nekaištų arkų? Berods 2.4 tokie matmenys telpa, bet pas mane tai 1.9 :) kaip čia man baigsis su 8,5 pločiu ir 235/45r18? :) (pakaba nežeminta, originali)
-
235/45 R18 standartas
-
235/45 R18 standartas
Kai gerai yra, norisi dar geriau :D : 235/50 jau skaitysis pornografija? :) gautųsi 7,7% skirtumas nuo dabartinio mano originalo 215/55r16 ...
-
Kai gerai yra, norisi dar geriau :D : 235/50 jau skaitysis pornografija? :) gautųsi 7,7% skirtumas nuo dabartinio mano originalo 215/55r16 ...
Nežinia kaip bus realybėje, bet teoriškai toks nukrypimas turėtų turėti nemažos įtakos tiek automobilio realiam greičiui (turėtum realiai važiuoti lėčiau, nei rodo spidometras atmetus 5 km/h gamyklinę paklaidą), tiek kuro sanaudoms (turėtų padidėti). Be to, gali atrodyti kaip džipas, nes automatiškai pakils šiek tiek. 8)
Aš dėčiau kaip nurodo manualas ir nesiparinčiau. Jeigu nori R18, tai komfortą galima kaip ir pamiršt. Vat jei komforto ieškotum su R16 ar bent R17, tai dar suprasčiau. 8)
-
Kai gerai yra, norisi dar geriau :D : 235/50 jau skaitysis pornografija? :) gautųsi 7,7% skirtumas nuo dabartinio mano originalo 215/55r16 ...
paprastai gamintojai duoda iki 5% nuokrypį - greičio parodymai nėra taip aktualu, bet visokiem ABS, antipraslydimam, stabilumo kontrolėm toks dydelis skirtumas gali nepatikti.
-
ABS, antipraslydimam, stabilumo kontrolėm toks padangu didinimas netures jokios reiksmes ,jeigu visos 4 padangos vienodos,daug kartu patikrinta (tik su kitais modeliais ).Dedant didesnes padangas nei priklauso,spidometras rodis maziau ,negu realiai vaziuosi
-
As kiek atsimenu kazkas forume yra skundesis berods abs problemom del per dideliu padangu
-
Cia daug kas skundziasi,bet tai ne faktas.
-
dedi kas priklauso ir kiausiu nesuki,nera 159 jau taip ir kieta
-
Nenoriu veltis i gincus; Bet jeigu zmogus klausia maksimalaus padangu aukscio galimo uzdeti ,kad nekiltu vienoki ar kitoki niuansai,tikrai supranta kad dedant standartines ismieras bus taip kaip priklauso.
-
Kai gerai yra, norisi dar geriau :D : 235/50 jau skaitysis pornografija? :) gautųsi 7,7% skirtumas nuo dabartinio mano originalo 215/55r16 ...
toks aukstis 235/50 butu gerai, padangos nesiektu posparnio ir minksciau vaziuotu ;)
-
Na ką, pasibandžiau! 235/45r18 telpa :) niekas niekur nesibraižo! Labai happy! :D aukštis pats gazas, dabar galiu į kiemą įvažiuot ir išvažiuot nieko nekabines (turim toki kaip ir nedidelį įlinkimą-duobelę asfalte) :) Greičio ribojimo platieji kalneliai nebebaisūs, nes taip gan dažną kabindavau nosimi nusileidžiant.
Tik va prasidejo filosofija... Kiek įtakos didesnis rato diametras gali turėti automatinės dėžės ilgaamžiškumui? :) kai ramiai važiuoji, suprantama kad nieko baisaus, bet jei gerokai spustelėjus... Apkrovimai transmisijai turėtų būti didesni... Kaip manot, ar dar galiu sau leisti negailėt gazo? :) Giulia dar tikriausiai negreit įpirksiu, tai su šita noriu ilgai važiuot :D
keletas foto:
(http://i1044.photobucket.com/albums/b444/Mypride159/12722629_1214032235281295_1084100051_o_zpsw9sxjtfw.jpg) (http://s1044.photobucket.com/user/Mypride159/media/12722629_1214032235281295_1084100051_o_zpsw9sxjtfw.jpg.html)
(http://i1044.photobucket.com/albums/b444/Mypride159/12874451_1214032398614612_308180561_o_zpspoxgkmi4.jpg) (http://s1044.photobucket.com/user/Mypride159/media/12874451_1214032398614612_308180561_o_zpspoxgkmi4.jpg.html)
(http://i1044.photobucket.com/albums/b444/Mypride159/oooooooo_zpszbhop6x6.jpg) (http://s1044.photobucket.com/user/Mypride159/media/oooooooo_zpszbhop6x6.jpg.html)
-
Tikrai neturi. Paskaičiuok koks papildomas svoris prisideda pakeitus ratus. Max 10 kg? nu ok, 20 kg. Gaunasi taip, kad važiuojant keturiese mašinoj turėtum pjaut greičių dėžę, nes svoris padidėja sakykim 200 kg. O jei dar bagažas... :) nesuk galvos dėl to. Pavarų dėžė pati pasiskaičiuos kiek ir kokią galią perduoti ratam, kad ji pati būtų maximaliai apsaugota.
-
Tikrai neturi. Paskaičiuok koks papildomas svoris prisideda pakeitus ratus. Max 10 kg? nu ok, 20 kg. Gaunasi taip, kad važiuojant keturiese mašinoj turėtum pjaut greičių dėžę, nes svoris padidėja sakykim 200 kg. O jei dar bagažas... :) nesuk galvos dėl to. Pavarų dėžė pati pasiskaičiuos kiek ir kokią galią perduoti ratam, kad ji pati būtų maximaliai apsaugota.
Ne Kg esmė ;) esmė, kad skiriasi rato diametras, kitaip sakant sukimo momento perdavimo skaičius į asfaltą. labai grubus pvz: įsivaizduokim, kad pavyko sukišti 2 metrų skersmens ratus ant mano Alfutės :) ilgai truktų kol ji tokį diametrą įsuktų. Rato diametras pakeičia (neišmastau padidina ar pamažina :D) perdavimo skaičių, ko pasekoje prarandame galią, mazgai gauna didesnį apkrovimą. pusašiai greit nulakstytu su tokiais ratais :) grįžtam į realų matmenį ir pabandom įsivaizduoti, kiek įtakos galėtų turėti rato diametro padidinimas (mano atveju apie 2,5 cm) transmisijai. Kad trauka kiek nukritusi jau pastebėjau :)
-
Kankiniesi tu čia beprasmiškai :D Automatinės pavarų dėžės atlaiko ~400 nM ir netgi daugiau, taip kad, nereikia sukt galvos ar atlaikys dėžė. Pasijaus nebent tik ant kuro sąnaudų kažkiek. Pavarų dėžė to net nepajaus.
-
Del kuro sanaudu labai abejotinas pasikeitimas. Taip, žinoma, borto kompo parodymai ir tavo paties skaičiavimai rodys didesnes, bet įskaičiavus tai, kad tu vienu variklio apsisukimu nuvažiuoji didesnį kelią, nei rodo tavo skydelis, tas realus sąnaudų pokytis nelabai tikėtinas o ir sunkai įvertinamas. Tad siūlau tikrai nesukti galvos, nes čia forume yra dar ne sutokiais volais važinėjančių :)
-
Dėžei ir varikliui įtaka turbūt mažiausia. Daugiau įtakos didesni ratai turi tokiems mazgams, kaip guoliai, važiuoklės dalys. Galbūt sutapimas, bet pernai užsidėjus R18 po kelių mėnesių intensyvių važinėjimų pakeitėm abu priekinius guolius savaitės bėgyje (nusibaigė vienas, o po savaitės ir kitas). Ir važiuoklė vis apie save praneša.
O 235/45 R18, kaip jau minėjau anksčiau yra normalus standartinis dydis, nurodytas gamintojo 8)
P.S. Jeigu yra dideli nuokrypiai nuo gamintojo nurodytų dydžių, tai ir kuro sanaudoms atsilieps ženkliai. Jeigu uždėti tokie ratai, kaip nurodo gamintojas, arba labai šalia tų matmenų - sąnaudų pokytis nepasijaus 8)
-
cia ratlankiai is klaipedos gal nuo saabo?ziurau padangos likusios tik :)
-
Daznai dedavau masinom viena o dazniausiai dviem ismierom didesnius ratus ( padangas,vasara rusijoje).Skirtumai kurie tikrai isryskeja; Stabdziai ,kaladeles sunkiau stabdo didelius ratus ,greit pripranti labiau spaust stabdziu pedala,daznai islenda pulsuojantis pedalas ipac jeigu stabdziu diskai senesni,taip lyg pradeda musti stabdziu diskai,istikruju dideli ratai tai greiciau parodo.Jeigu tarp P rato ir slenkscio stovint liks maziau kaip 25 mm stabdant sieks.(prie dideliu greiciu )Begiai pasidaro juntamai ilgesni,automato darbo rezimas pasikeicia ,man patiko,kelyje dingsta mazi kelio nelygumai,dideli tampa mazai juntami,mano visos buvo Q4.Manau minkstai masinai gali atsirasti siubavimas ,bet tai vel prie greicio.Padideja prosvaisa 20 -25 mm lyg nedaug ,bet sakykim prie 110mm +25 jau malonu.Ka prisiminiau.
-
cia ratlankiai is klaipedos gal nuo saabo?ziurau padangos likusios tik :)
Aha, Klaipėdietiški :) Kolega, buvai nužiūrėjęs? :D kad labai nesigraužtum, montuojant sakė vienas lengvai muštas :) bet išbalansavo. Matomai ne bereikalo tas guziukas ant padangos :) ir pabraižyti lengvai :) Per siauros tos 225 padangos ant tokių ratlankių. 235 irgi, bet daugiau platinti sau nebeleidau, ir Lietuviški keliai nelabai leidžia :D labai jau provėžes gaudo :)
-
Daznai dedavau masinom viena o dazniausiai dviem ismierom didesnius ratus ( padangas,vasara rusijoje).Skirtumai kurie tikrai isryskeja; Stabdziai ,kaladeles sunkiau stabdo didelius ratus ,greit pripranti labiau spaust stabdziu pedala,daznai islenda pulsuojantis pedalas ipac jeigu stabdziu diskai senesni,taip lyg pradeda musti stabdziu diskai,istikruju dideli ratai tai greiciau parodo.Jeigu tarp P rato ir slenkscio stovint liks maziau kaip 25 mm stabdant sieks.(prie dideliu greiciu )Begiai pasidaro juntamai ilgesni,automato darbo rezimas pasikeicia ,man patiko,kelyje dingsta mazi kelio nelygumai,dideli tampa mazai juntami,mano visos buvo Q4.Manau minkstai masinai gali atsirasti siubavimas ,bet tai vel prie greicio.Padideja prosvaisa 20 -25 mm lyg nedaug ,bet sakykim prie 110mm +25 jau malonu.Ka prisiminiau.
Pasikeitusį dėžės darbą pastebėjau, jausmas, kad dažniau pasimeta tarp bėgių, gal tik pasirodė šitaip :) Nauji ratai, viskas nauja, gal perdėtai į kiekvieną garsą žiūrima :D Man pagrinde prošvaisos trūko, tai pasikėlimas nuo žemės 12mm pateisino visus lūkesčius :) Aš žiemines turėjau siauresnes 205/60r16, tai su 45 aukščiu siūbavimas tik sumažėjo :) daug stabiliau posūkiuose laikosi :) žodžiu, esu 100% patenkintas pasirinkimu :D