AR 159 1.9 JTDM dingsta trauka

[Alfa 159 vagon]

Aciu

[Alfa 159 vagon]

Nu ka zmones daryt nezinau. Sklendes pakeistos egr isprogramotas oro sklende keista degimo kampo alkuninio pakeista nustatita ir vistek ta pati huinia isijungia avarinis rezimaz vaiojant laisvu hodu po isibigejimo. Gelbekit pinigu sukista bele kek o tolku 000


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Dancius]

O kur tvarkai?  Gal laikas nuvaryt pas šitų auto spėjus,o ne belekur?

[Valericz]

Sveiki. Pas mane vakar atsitiko panaši bėda. Važiuojant staiga dingo trauka. Užgesinus variklį ir pradėjus važiuoti borto kompas išmetė klaidą "Insufficient engine oil pressure, stop and turn off engine". Vykdydamas automobilio nurodymus  niekur nejudėjau. Nutempiau į servisą, pajungė prie Kompo, aptiko visai kitas klaidas: EGR vožtuvo ir DPF. Apie tepalo slėgio daviklį ar siurblį net užuominos nebuvo. Vėliau diagnostikas nustatė, kad "greičiausiai" sugedo DPF slėgio daviklis (https://www.google.lt/search?q=55204352&biw=1309&bih=726&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAmoVChMI1qLogKDvxgIVCA-SCh2P-wcp#imgrc=mp6MOnFV876VTM%3A). Po ilgu ieškojimu pavyko surasti tik Autobravoj. Tikiuosi rytoj bus. Kaina 72 €. Vėliau žiūrėsim ar tas daviklis turėjo įtakos tam, kad automobilis įsijungtų į avarinį režimą ir nevažiuotų. Užsivest užsiveda, bet įjungus D iškart užgesta. Kažkas pasakys, kad bėda automato greičio dėžei, bet diagnostika nesurado jokiu klaidu susijusiu su greičio dėže. Kaip vystysis tolimesni įvykiai pranešiu.
P.S. praeitą savaite kompiuteriniu būdu darė DPF'o  regeneraciją, nes buvo užsikimšęs.

[shpuncik]

Sveiki. Pas mane vakar atsitiko panaši bėda. Važiuojant staiga dingo trauka. Užgesinus variklį ir pradėjus važiuoti borto kompas išmetė klaidą "Insufficient engine oil pressure, stop and turn off engine". Vykdydamas automobilio nurodymus  niekur nejudėjau. Nutempiau į servisą, pajungė prie Kompo, aptiko visai kitas klaidas: EGR vožtuvo ir DPF. Apie tepalo slėgio daviklį ar siurblį net užuominos nebuvo. Vėliau diagnostikas nustatė, kad "greičiausiai" sugedo DPF slėgio daviklis (https://www.google.lt/search?q=55204352&biw=1309&bih=726&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAcQ_AUoAmoVChMI1qLogKDvxgIVCA-SCh2P-wcp#imgrc=mp6MOnFV876VTM%3A). Po ilgu ieškojimu pavyko surasti tik Autobravoj. Tikiuosi rytoj bus. Kaina 72 €. Vėliau žiūrėsim ar tas daviklis turėjo įtakos tam, kad automobilis įsijungtų į avarinį režimą ir nevažiuotų. Užsivest užsiveda, bet įjungus D iškart užgesta. Kažkas pasakys, kad bėda automato greičio dėžei, bet diagnostika nesurado jokiu klaidu susijusiu su greičio dėže. Kaip vystysis tolimesni įvykiai pranešiu.
P.S. praeitą savaite kompiuteriniu būdu darė DPF'o  regeneraciją, nes buvo užsikimšęs.

"Insufficient engine oil pressure, stop and turn off engine" - kiek pastebėjau šitą išmeta kiekvieną kartą, jei mašina užgesta pati dėl kokių nors priežasčių ir vėl pradedi vesti. jei išjungi tvarkingai ir vėl užvedus nepasirodo - nesuk galvos.

kadangi klaidų kodai paslaptis, bet spėju su davikliu prašovei - jei jis ir blogas, važiuoja normaliai auto. greičiausiai DPF užsikišęs ir tiek, teks pjauti.

[Valericz]

Tame ir esmė, kad ji nenori važiuoti. Jungi Drive, o ji tik "blykt" ir užgęsta.  Aš irgi įtariu, kad problema DPF ir EGR, bet neturiu galimybės stovėti prie meistriuko ir sakyti jam, kur atsukt ir ką pravalyt. Tikiuosi sutvarkys

[Valericz]

Na įdėjo man naują DPF slėgio daviklį.  Naujas daviklis leido kompiuteriui paleisti priverstinę regeneraciją (nes senas daviklis metė klaidą ir neleido net to daryti), bet filtras išsivalė tik iki 60 %. Paleidus regeneraciją dar kelis kartus ji atsijungdavo, nes susidarydavo per didelis slėgis. Pradedant važiuoti ir apsukoms pakilus iki 2000 vėl išmete Check engine - Particulate filter error. Vienu žodžiu kitą savaite varysiu kažkur "kastruoti" Romeo šalinti DPF, ir daryti iš jo Giulietta

[PiPPas]

Na įdėjo man naują DPF slėgio daviklį.  Naujas daviklis leido kompiuteriui paleisti priverstinę regeneraciją (nes senas daviklis metė klaidą ir neleido net to daryti), bet filtras išsivalė tik iki 60 %. Paleidus regeneraciją dar kelis kartus ji atsijungdavo, nes susidarydavo per didelis slėgis. Pradedant važiuoti ir apsukoms pakilus iki 2000 vėl išmete Check engine - Particulate filter error. Vienu žodžiu kitą savaite varysiu kažkur "kastruoti" Romeo šalinti DPF, ir daryti iš jo Giulietta

Taip lengvai neišsisuksi. Prie to pačio, dar užglušink EGR ir nepamirštam esminio dalyko - kompiuterio. Teks perrašyt programą, kad nemėtytų klaidų dėl DPF ir EGR.

[Suzukis]

Mano 159 2.4 dyzelis irgi turi panasia problema. Uzspaudus gaza kartais ismeta cruise control off, o veliau imeta serviso rezima, o retkarciais isvis atjungia varikli, tik isjungus/ijungus degima vel pradeda traukti. Restauruotas kuro siurblys, tikrinti purkstukai, kuro slegio reguliatorius keistas, DPF EGR ir sklendes isoperuotos ir isprogramuotos, bandziau atjungti oro srauto matuokles fyske vistiek tas pats. Buvo tarpas kai 3men buvo dingus si problema taciau dabar vel atsirado. Atjungia labai nesistemingai, kartais istisai atjungineja spaudziant, kartais kas kelis simtus kilometru. Bet tai buna tik uzspaudus ir laikant dugna apie 3-4k. Gal kam teko susidurti ir ispresti sia problema? Cia girdejau apie turbinos solenoida gal but jis cia kaltas?

[Zenius]

Kazkur rasiau jau ,panasiai buvo draugui,taisymo variantai buvo siulomi ivairus 2 men pavazinejo vien tik Statoil ir Neste kuru viskas baigesi .