_Archy_ AR 156 1,6 TS

[TwinTurbo]

"lietnykai" viskas yra cia nuotraukos darytos po automobilio pirkimo dabar reiketu siek tiek patarimu nes susirgau sprinto ir Fast lap lenktynemis... pabandziau pora kartu ir labai patiko dabar norisi is automobilio siek tiek modifikaciju taigi reiketu informacijos ar galima vietoi tos filtro dezes primontuoti kugini oro filtra, ir del vaziuokles, noriu kad automobilis taptu siek tiek zemesnis ir kietesnis kad trasoi automobilio posukiuose "netasytu" ir taptu stabilesnis ar uztektu pakeisti tik spyruokles ar reiktu ir visus amortizatorus keisti? ir ar isvis eina pritaikyti alfai ar tiesiog buna pirkti vadinamu sport spyruokliu?

Norint turėt nors kokį šio auto stabilumą tai reiktų sudėti Eibach stabilizatorius (daugiau niekas negamina) priekis/galas 300€, "sportinės" spyruoklės su standartiniais amortikais - tik dėl grožio automobiliui sužeminti. Kažkiek arčiau link sporto komplektas amortikai+spyruoklės nuo 500€ ir iki begalybės. Ar ne per silpnas 1.6 motoriukas sportui kombinacijoj su 156 kėbulu?

Manau zmogus i rimtesni sporta netaiko, del savo malonumo.  
AR 156 savininkui: Kaip supratau Kacerginej ratus suki? Duok zinot kas kaip su kainom, paskutini karta domejausi lyg 150lt buvo uz visa diena ar tai kelias valandas. Bet reikia savo salma turet. Patikslink jei gali.  

[Zhalias]

"lietnykai" viskas yra cia nuotraukos darytos po automobilio pirkimo dabar reiketu siek tiek patarimu nes susirgau sprinto ir Fast lap lenktynemis... pabandziau pora kartu ir labai patiko dabar norisi is automobilio siek tiek modifikaciju taigi reiketu informacijos ar galima vietoi tos filtro dezes primontuoti kugini oro filtra, ir del vaziuokles, noriu kad automobilis taptu siek tiek zemesnis ir kietesnis kad trasoi automobilio posukiuose "netasytu" ir taptu stabilesnis ar uztektu pakeisti tik spyruokles ar reiktu ir visus amortizatorus keisti? ir ar isvis eina pritaikyti alfai ar tiesiog buna pirkti vadinamu sport spyruokliu?

Norint turėt nors kokį šio auto stabilumą tai reiktų sudėti Eibach stabilizatorius (daugiau niekas negamina) priekis/galas 300€, "sportinės" spyruoklės su standartiniais amortikais - tik dėl grožio automobiliui sužeminti. Kažkiek arčiau link sporto komplektas amortikai+spyruoklės nuo 500€ ir iki begalybės. Ar ne per silpnas 1.6 motoriukas sportui kombinacijoj su 156 kėbulu?

Manau zmogus i rimtesni sporta netaiko, del savo malonumo.  
AR 156 savininkui: Kaip supratau Kacerginej ratus suki? Duok zinot kas kaip su kainom, paskutini karta domejausi lyg 150lt buvo uz visa diena ar tai kelias valandas. Bet reikia savo salma turet. Patikslink jei gali.  

Tai kad aš apie sportą ir neužsiminiau 

[PiPPas]

Norint trasoje važiuoti su 156, reiktų ventiliuojamų stabdžių diskų bent jau, nes standartiniai šio motoro diskai laaabai greitai mėgsta užkaisti. Pas mane tokie buvo, tai išmečiau "nachren" ir ventiliuojamus sudėjom - iškart akivaizdus pagerėjimas.

Kūginį filtrą galima, bet klausimas - ar to reikia? Įsidėk plaunamą, bet netepamą sportinį filtrą į standartinę dėžę. Nauda bus gerokai didesnė. Aš pernai įsidėjau tokį į standartinę dėžę - variklis lengviau "kvėpuoja" tikrai ir nebeliko TS'ams būdingo "lago" žemose apsukose. Tik nesirink iš tepamų filtrų - keisi oro srauto matuokles kaip kojines, nes nuo filtro tepaliuko labai greitai apsineš sensorius.

O toliau, ką Žalias rašė - stabilizatoriai, powerflex, amortizatorių ir spyruoklių komplektas.

Ir tada suvoki, kad sumos didžiulės tampa jau. O kur dar tinkami lieti ratai ir padangos, kad geras sukibimas būtų (nepamirštam ir šalmo, bei popieriaus, jei netyčia kokia bėda nutiktų trasoje).

P.S. Kačergoj su 1.6 ir 156 tai nežinau nežinau.. Sporto nedaug, bet pradžia gera, jei entuziazmo yra ir piniginėje ne vėjai..  Sėkmės

[Infas]