Dyzeliniu TA

[brumbrum]

Šaltam varikliui gal ir negalima redlaininti, o pasiekiusiam darbinę temperatūra galima

Tai tu tada "protingesnis" uz gamintojus, jei jie perpus apsukas riboja ribotuvais stovint ant laisvos eigos, matyt ne siaip sau tai padaryta

[saules_vejas]

Tai tu tada "protingesnis" uz gamintojus, jei jie perpus apsukas riboja ribotuvais stovint ant laisvos eigos, matyt ne siaip sau tai padaryta

Prie ko čia protingumas? Tai jei ribotuvas tuščiai dirbanti variklį apsaugo nuo per didelių sūkiu tai kokios problemos? Gi yra pasakyta, kad atliekant TA, variklio sūkiai bus keliami iki maksimalios ribos (kiek išneša variklis), arba, iki tos ribos kada variklio sūkius ima riboti ribotuvas. Gi TA atlikinėjantis žmogus nellieps "nulaužti" ribotuvo jei jis nebeleis kelti sūkių daugiau. Jei gamintojas yra taip numates vadinas viskas čiki piki ir jokių problemų.O ta naujovė su apsūkų kėlimu gal gi nėra lietuvių išmislas, o tik perimtas dalykas iš kitų šalių, tad jei toks dalykas "užlenkinėtu" variklius tiesiog TAC'uose tai gal niekas niekur tokio metodo ir nebetaikytu. Papraščiausiai čia tik gasdinam vieni kitus kurdami visokius gandus ir t.t. Ir aplamai dabar kurį laiką ta naujovė bus viena iš karštųjų temų dyzelistų tarpe. Kažkas varys savo traktoriuką ir nepravarys iš pirmo karto tada ims lieti savo kartėlį forumuose keikdamas naują sistemą ir TA centrus dėdamas į šuns dienas, o kitas varys ir pravarys be problemų, ir visiems sutiktiems sakys - viskas čia gerai, man jokių papildomų rūpesčių nesukėlė ta papildoma patikra (apart TA pabrangimo).

[Giedriusss]

Tai va gandai ir pridaro daugiausia žalos, nes žmonės sako, kad chipuoti tikrai nepraeis, kad be katalizų nepraeis, kad be fap filtro nepraeis. Šiaip kad be fap filtro nepraeis aš tikiu, nes jis pagal idėją ženkliai mažina išmetamų dujų emisiją, tai be jo jau reikalavimų neatitiksi.

[brumbrum]

Saules Vejau, pabandyk su senesniu automobiliu "paredlaininti" ant tuscio eigos, kils be problemu iki raudonos zymes O tai nera sveika ir tai pasakys betkuris varikliu meistras

P.S. apie katalizatorius musu gerbiamasis susisiekimo ministras tai nusisnekejo, jie ne duminguma mazina, o CO (ismetamu kietuju daleliu kieki i atmosfera), tad ne prie ko cia kietosios daleles ir dumingumas su tais pakeitimais, va FAP filtras tai tikrai duminguma itakoja, bet vistiek nauji automobiliai zymiai efektyviau dyzeli degina ir nebus ten tu dumu ir be FAP

[saules_vejas]

Saules Vejau, pabandyk su senesniu automobiliu "paredlaininti" ant tuscio eigos, kils be problemu iki raudonos zymes O tai nera sveika ir tai pasakys betkuris varikliu meistras

P.S. apie katalizatorius musu gerbiamasis susisiekimo ministras tai nusisnekejo, jie ne duminguma mazina, o CO (ismetamu kietuju daleliu kieki i atmosfera), tad ne prie ko cia kietosios daleles ir dumingumas su tais pakeitimais, va FAP filtras tai tikrai duminguma itakoja, bet vistiek nauji automobiliai zymiai efektyviau dyzeli degina ir nebus ten tu dumu ir be FAP

Jei ribotuvo nėra tai aišku kad kils. Būtu nesveika jei pastoviai taip keltum apsukas tuščiai, o čia tas vienas paspaudimas per du metus nieko nelems. Aišku jei variklis jau gyvena ne pačius geriausius laikus, tada ne pyragai, bet tai jau turėtu būti priekaištai ne techninių apžiūrų centrams Žodžiu nepieškim baubo iš šito dalyko.

[stasius]

kazkodel esu ramus del savo dyzeliuku. nera katalizo 156 jtd. bet dumo nera. lybra variau kazkada be katalizo. ismetimas net nesieke minimalios pradides reiksmes, kad ten ka nors fiksuotu.
cia labiau baisu turetu buti pavargusiems varikliams.

o kas del redline'u.. viskas ten ok. negaila man jei kazkas uzmins iki 4 ar 4.5 rpm. tepaliukai geri, variklis geras. tai kas ten tokio. darbine honda accord lyg 2004 m. 2 ltr benzas. ant laisvu ribotuvas riboja iki netoli 4 rpm, o kai vaziuoji, gali mint iki 7 rpm

[darioJ]

Čia tik dar vienas skatinimas važinėt su senesnėm mašinom,nes kuo senesnė tuo mažiau kabinėsis.O dar tas skysčių tikrinimas tai iš vis nesąmoningas,nes dabar ir juos pradės tikrinti dyzelinėse auto,o benzininėse taip išeina,kad nereikės.O įdomiausia tai tepalų lygio tikrinimas,nejaugi jie lauks kol tepalas subėgs į karterį ar kokiu būdu patikrins ir kitas dalykas koks jų reikalas kaip aš važinėju,ar su tepalu ar su sausu varikliu gal man taip labiau patinka.Gal dar ir antifryzo ar tasolo koncentraciją tikrins,ir tepalų markę ar atitinka gamintojo reikalavimus.Daug tokių niuansų kelia juoką,bet bus kaip bus.Pagyvensim pamatysim kokius rezultatus duos tokios naujovės.

[stafas]

nu man kovo 20 technikine baigiasi...tuoj viska ant savo kailio isbandysiu.bet as ramus del savo auto...ramybes visiems ramybes.auto turi buti tvarkingas visapusiskai.

[brumbrum]

Na as su giminaiciu jau vaziavau, pas ji wagenas su 1.9 TDI PD varikliu, viskas tvarkinga, kompa pajungus duomenys labai net dziugina, nuvaziavus i TA pagazavus iki redline nepraejo, nuvaziavome i servisa, isidejome bloga oro srauto matuokle, isijunge servisinis rezimas, nuvaziavome i TA, vos ne 0 dumingumas...

Juokingai graudu, kad "nutvarkytas" automobilis praeina, o bent jau iki beveik tvarkingo lygio tu metu automobilis davestas, tai jau ne...

Jei jau taip dumingumu susirupino, tai gal jau musu valdininkam dasus nuolaidas stiprias mokestines daryti naujiems automobiliams ir dar net subsidijuoti vadinamuosius "zalius" automobilius kaip tai daro skandinavai, tada gal musu vidutiniskai 15 metu senumo auto parkas ir kazkiek atsinaujins ir ora "pagerins"

[moonshine]

Lietuviška mokesčių terminų aiškinamajam žodyne "skatinti" reiškia ne šventvagiškai taškyt pinigus varguomenei į kairę-dešinę, o apkrauti  mokesčiais ir baudom taip, kad tu paskutines kelnes atiduosi kad įvykdyt ko ten anie reikalauja. Prie ruso tėvai su vaikais kartu 10 metų naujai mašinai taupydavo ir net sutaupius nebūdavo taip lengva naują Žigulį nusipirkt  Galėjom kai norėjom.  Škias galėtume ir dabar. Juolab kad daug kam "prie ruso buvo geriau". Išpindėjom šiais laikais ir smarkiai.