Prastai sildo salona

[neerkaas]

Na kagi pritariu Fragziukui. Lietuvoje ne antarktida, kad neitu uzsildyt motoro. Paklausiau jusu kai kuriu patarimo pakeist termostata (kaip ir buvo tiketasi, kad blogas) Taigi isvados:
variklio temperatura iki 88 pasiekia per 8min. vaziuojant mieste,vidutinis greitis apie 55km/h. (lauke buvo +3) Peciukas ijungtas kokia ketvirtadaliu galios buvo. Pamatavus ispuciamo oro temperatura, fiksuojama 68 laipsniu temp.  Laaabai patenkintas tokiais parametrais. Automobilyje pasijaute siluma kaip Taskente   Taigi jei kam salta su AR 166 JTD yra iseiciu is sios situacijos. Pamastymui: Ar galetu itakoti variklio isilima neteisingai pastacius, arba esant per laisvam pagrindiniam dirzui ? Cia gal tiems aktualu, kur nesiveda lengvai prie -10 ir nesyla dar gerai? Chebra neuzsipulkit mane jei ka.

[Fragziukas]

Dirzo per mazas itempimas(neitakoja nei sildymo nei uzsivedimo esant saltam orui,bet geriau nezaist ir isitempt normaliai nes gali liudnai bajgtis)  blogas dirzo istatymas itakoja netik uzsivedima bet ir variklio darba,tikrai pajustum kad kazkas netaip

[neerkaas]

Dirzo per mazas itempimas(neitakoja nei sildymo nei uzsivedimo esant saltam orui,bet geriau nezaist ir isitempt normaliai nes gali liudnai bajgtis)  blogas dirzo istatymas itakoja netik uzsivedima bet ir variklio darba,tikrai pajustum kad kazkas netaip

teko paciam atlikinet bandymus su vaz 2105 modelio varikliu, tai permetus dirza per viena danti ant voztuvu -/+ nepastebejau ypatingo pasikeitimo, nebent ant laisvu ir uzvedimo pasikeitimas ir taip bandziau iki +/- 3 dantys.  Teko susidurt su laisvu dirzu BMW 525i variklyje, kai sukini alkunini, o voztuvu velenas vietoje stovi (Nelengvai pasikurdavo ir trauka pakritus buvo) velavimas zymus buvo. Na, cia taip lengvai neaprasysi ir neispasakosi, bet... Automatinio itempejo gi nera, o tie kur nekeite dirzo, ar keite pries 80k km gali visko tiketis,o ir kyla tada visokiu bajeriu.  Nu ne man sprest, cia gal varikliu meistriuku darbas.

[Giedriusss]

Dėl diržo persukimo, tai esu girdėjąs, kad darė zegams tokį tiuningą ir jis valindavo geriau, nes detonacija paankstėdavo berots, pas vieną žmogų ant 1,9jtd 77kw bekeičiant diržą buvo pastebėta, kad diržas persuktas per dantį, tada kilo įtarimas, kodėl jis gerai valindavo ir buvo kiek garsesnis variklio darbas .

[Ciudikas]

teko paciam atlikinet bandymus su vaz 2105 modelio varikliu, tai permetus dirza per viena danti ant voztuvu -/+ nepastebejau ypatingo pasikeitimo, nebent ant laisvu ir uzvedimo pasikeitimas ir taip bandziau iki +/- 3 dantys. 

Na na ir kokie pastebejimai buvo?

valerun, viskas pas mane gerai. tiesiog 1.4 (tiesa cia astra ) matyt neduoda ant laisvu tiek silumos kad prikaitint ir salona.

[gringas]

Grigas. Tokiu varikliu masinose nera kurie nesugeba uzkaist iki darbines temperaturos esant uzdarytam termostatui(su lietuvos klimatu taj neimanoma,gal kur laplandijoj ar siaip pasaku salyj ir imanoma bet ne lietuvoj

Yra....nėra. Aš ramiai vazineju tai ir neužkaista. Esmė tame, kad visiškai kvaila kaitaliot nepigias dalis neįsitikinus ar jos kaltos. Viską ką keičiau, tikrai žinojau kad jos ir kaltos. O termostatą patikrint bent preliminariai tikrai paprasta.

[neerkaas]

Na pabandom issiaiskint. Dvi alfos AR 166 ir 156 abi 2.4 JTD (103kW). Isildom abi auto variklius iki 80 laipsniu, tada ijungiam peciukus ant max abiejose masinose ir stebim temperaturos parodymus prietaisu skydelyje. Domina temperaturos kritimas per tam tikra laika arba ju palaikymas esant tokiems silumos atidavimams per peciuka. Po testo: AR 156 modelyje temperatura po tam tikro laiko stabilizavosi ties 50C, o AR 166 temperatura stabilizavosi 60C. Viskas vyksta ant laisvu apsuku. Apsukos abieju auto labai panasios. Taigi kame reikalas? Savo nuomone turiu, bet idomi Jusu nuomone, Alfistai ir zinovai. Nepradekit apie uzsikisusi filtra.

[Giedriusss]

Kaip pavyzdys į Gulietą montuojama papildoma sistema greitesniam salono apšildymui tik į 2.0 jdt, tai dar kartą įrodo, kad jtd nemėgsta kaisti.

[Ciudikas]

Na pabandom issiaiskint. Dvi alfos AR 166 ir 156 abi 2.4 JTD (103kW). Isildom abi auto variklius iki 80 laipsniu, tada ijungiam peciukus ant max abiejose masinose ir stebim temperaturos parodymus prietaisu skydelyje. Domina temperaturos kritimas per tam tikra laika arba ju palaikymas esant tokiems silumos atidavimams per peciuka. Po testo: AR 156 modelyje temperatura po tam tikro laiko stabilizavosi ties 50C, o AR 166 temperatura stabilizavosi 60C. Viskas vyksta ant laisvu apsuku. Apsukos abieju auto labai panasios. Taigi kame reikalas? Savo nuomone turiu, bet idomi Jusu nuomone, Alfistai ir zinovai. Nepradekit apie uzsikisusi filtra.

tepalai skirtingi ir duoda skirtinga pasipriesinima varikliui dirbant

[brumbrum]

Tai pagal tokia logika reikia pilti "atrabotke"? Greiciau sils?