Neužsiveda, spragsi (caksi) relės, dega purkštuko simbolis

[PiPPas]

Ne, nu ka as zinau. Su nenauju varikliu spausti antra pavara iki 110 km/h, tai jau reikia tureti drasos (ir dar su 2.0 TS). As po kapitalinio pravaziaves apie kokius 10k km antra pavara paspaudziau iki 90 viena vieninteli karta ir tai jau apsukos ties 6000 rpm buvo. Ir nesiruosiu kartoti tokio varianto, nes man gaila masinos paprasciausiai. Nezinau kokia prasme tokio lauzymo... nieko nuostabaus, kad masinos mazgai ir neatlaike... Po tokiu prikolu (ir dar su dujom) veliau ir gaunasi, kokia ta Alfa sh*das ir panasiai...

[abinitio]

Iškar įžeidinėjimai pasipylė  Idiotizmas yra įžeidinėti kitus, kai nežinai visų aplinkybių. Paprastai, važiuojant tam tikra pavara yra jos riba - kada variklis tiesiog užspringsta ir reikia perjungti kitą (aišku, geriau anksčiau, kol neužspringo). Šiuo atveju variklis nespringo ir tik vėliau sužinojau, jog nėra kažkokio ribotuvo (jūs turėtumėte visi geriau žinoti  ) Juk mašiną turiu neseniai, tai nežinau ir jos galimybių. Važiuojant nei greičio, nei apsukų nestebėjau (nebuvo kaip  ) - tik kai sprogo kolektorius, pamačiau tą greitį.
P.S. nukrypom kažkaip nuo temos, nes klausiau ne apie kolektoriaus nusprogimo priežastis (ko pridariau - tą susitvarkiau  ), o apie kitą gedimą.Kolkas gavau tik moralinių patarimų.   

[PiPPas]

Vienintelis patarimas, kuris gali buti, tai vaziavimas i kompiuterine diagnostika ir pas elektrika, nes mes nesam telepatai ir internetu masinos nesutaisysim.

[warlock]

Iškar įžeidinėjimai pasipylė  Idiotizmas yra įžeidinėti kitus, kai nežinai visų aplinkybių. Paprastai, važiuojant tam tikra pavara yra jos riba - kada variklis tiesiog užspringsta ir reikia perjungti kitą (aišku, geriau anksčiau, kol neužspringo). Šiuo atveju variklis nespringo ir tik vėliau sužinojau, jog nėra kažkokio ribotuvo (jūs turėtumėte visi geriau žinoti  ) Juk mašiną turiu neseniai, tai nežinau ir jos galimybių. Važiuojant nei greičio, nei apsukų nestebėjau (nebuvo kaip  ) - tik kai sprogo kolektorius, pamačiau tą greitį.
P.S. nukrypom kažkaip nuo temos, nes klausiau ne apie kolektoriaus nusprogimo priežastis (ko pridariau - tą susitvarkiau  ), o apie kitą gedimą.Kolkas gavau tik moralinių patarimų.   

Tamsta, paskaitykit PM

[stasius]

o kas čia tokio, kad tiek įsuko antra pavara? pavydit? 
viskas normaliai. gal kiek viršijo, bet čia ne koks ne stebuklas. jei max galia pas 2 TS yra prie 6400 rpm. kaip T_K rašė, kad pas jį rodė 6000 rpm prie 90 km/h. iki 7000 rpm uždrožus visai realu, kad bus prie 110 km/h. jei kartą pabandė, tai nereiškia, kad visada taip važinės.
o dėl dujų, kiekvieno reikalas. tik tiek, kad esant dujom visada atsiranda daugybė kitų niunasų, t.y. nesutarimų tarp dujininkų meistrų ir variklistų. vieni sureguliuoja ant dujų geri, kiti ant benzo, o vairuotojas paskui nei su tuo, nei su anuo nepavažiuoja tada kyla klausimų forumuose, o čia dujininikai supratimo nesulauks niekada  yra aišku ir gerai sureguliuotų variantų. tad manau panika kyla dėl to, kad nėra aiški situacija dėl pačių dujų, o ne dėl uždrožimo.. nors gi čia TS - negalima taip!?!? o kur parašyta ? ne problema - bus darbo meistrams 
žmonės, nesipykit 

[abinitio]

o kas čia tokio, kad tiek įsuko antra pavara? pavydit? 
viskas normaliai. gal kiek viršijo, bet čia ne koks ne stebuklas. jei max galia pas 2 TS yra prie 6400 rpm. kaip T_K rašė, kad pas jį rodė 6000 rpm prie 90 km/h. iki 7000 rpm uždrožus visai realu, kad bus prie 110 km/h. jei kartą pabandė, tai nereiškia, kad visada taip važinės.
o dėl dujų, kiekvieno reikalas. tik tiek, kad esant dujom visada atsiranda daugybė kitų niunasų, t.y. nesutarimų tarp dujininkų meistrų ir variklistų. vieni sureguliuoja ant dujų geri, kiti ant benzo, o vairuotojas paskui nei su tuo, nei su anuo nepavažiuoja tada kyla klausimų forumuose, o čia dujininikai supratimo nesulauks niekada  yra aišku ir gerai sureguliuotų variantų. tad manau panika kyla dėl to, kad nėra aiški situacija dėl pačių dujų, o ne dėl uždrožimo.. nors gi čia TS - negalima taip!?!? o kur parašyta ? ne problema - bus darbo meistrams 
žmonės, nesipykit 

Pranešiu, kai sutvarkysiu.

[Koba]

Na siaip kai as sutvarkiau savo dujos (kainavo 475lt) tiesiogines, tai dabar puikiai vaziuoja tiek dujomis tiek ir benzinu, venintelis kas uzknisa tai apsuku sokinejimas (zinau kad greiciausiai bus tas MAF) bet nauja kazkaip nenoriu pirkti o siaip tikrai gerai ir traukia ir vaziuoja dujom

[glok]

Prieš savaitę įsigijau Alfa 156, 2 Lt, benzinas/dujos. Viskas buvo gerai, kol nesprogo įsiurbimo kolektoriaus apatinė dalis (paaiškėjo, kad nėra ribotuvo, todėl neatlaikė apkrovos). Pakeičiau tą kolektorių. Mašina važiavo kurį laiką gerai. Bet, pakeitus kolektorių tą pačią dieną staiga dingo salono apšvietimas, nebeveikė laikrodis ir nebepūtė klimato ventiliatorius. Patikrinau saugiklius  - vienas (salono apšvietimo) buvo perdegęs. Atsirado šviesa, pajunginėjus apšvietimo mygtuką pradėjo pūsti ir ventiliatorius  (po to vėl neveikė ir po to vėl veikė  ) Galų gale, pradėjus mašina užvedinėti, ji trumpam užsikurdavo ir užgęsdavo. Galop ji net nebeužsikuria. Skydelyje dega purkštuko raudonas simbolis ir caksi šalia akumuliatoriaus esančios keturios raudonos relės iš penkių. Caksint relėms apsukų strėlė irgi juda. Gal tai yra kokio gedimo požymis ir gal kam teko su tuo susidurti? Padėkit Alfos pradinukui 

Sveiki pas mane alfa su dujomis tiesioginis ipurskimas pats isidejau, jau puse metu ir jokiu problemu nera, persijungia gerai dirba normaliai ir trauka gera, odel reliu ziurek gal nera geros mases kazkur, nes pas alfa atjungus mases laida gali visai neuzkurti. Sekmes beiskant gedimo.

[Laimis]

Prieš savaitę įsigijau Alfa 156, 2 Lt, benzinas/dujos. Viskas buvo gerai, kol nesprogo įsiurbimo kolektoriaus apatinė dalis (paaiškėjo, kad nėra ribotuvo, todėl neatlaikė apkrovos). Pakeičiau tą kolektorių. Mašina važiavo kurį laiką gerai. Bet, pakeitus kolektorių tą pačią dieną staiga dingo salono apšvietimas, nebeveikė laikrodis ir nebepūtė klimato ventiliatorius. Patikrinau saugiklius  - vienas (salono apšvietimo) buvo perdegęs. Atsirado šviesa, pajunginėjus apšvietimo mygtuką pradėjo pūsti ir ventiliatorius  (po to vėl neveikė ir po to vėl veikė  ) Galų gale, pradėjus mašina užvedinėti, ji trumpam užsikurdavo ir užgęsdavo. Galop ji net nebeužsikuria. Skydelyje dega purkštuko raudonas simbolis ir caksi šalia akumuliatoriaus esančios keturios raudonos relės iš penkių. Caksint relėms apsukų strėlė irgi juda. Gal tai yra kokio gedimo požymis ir gal kam teko su tuo susidurti? Padėkit Alfos pradinukui 

Sveiki pas mane alfa su dujomis tiesioginis ipurskimas pats isidejau, jau puse metu ir jokiu problemu nera, persijungia gerai dirba normaliai ir trauka gera, odel reliu ziurek gal nera geros mases kazkur, nes pas alfa atjungus mases laida gali visai neuzkurti. Sekmes beiskant gedimo.

nei vienos masinos neuzkursi mase atjunges genijau, prie ko cia alfa

[batareikinas]

sorry už klausimą, bet akumą bandei normalų įdėt? gal akumas negyvas. juk visko pasitaiko, galima viską išdrąskyt, o bėda elementariai paprasta gali būt. hmm nesuprantu ko čia visi dėl to TS taip jaudinas: negalima drožt, negerai tas ir anas? jmj tada kam ta alfa išvis, jei neišbudint tų apsnūdusių paskutinių arklių nu nusipirko alfa, tai smagu, bele ne kokia audi ar kitą vežimą, vis savekas