varikliai v6 12v ar v 6 24v

[Dancius]

taigi jauciasi    maniskiai alfai galios  trukumas  gvildenu klaisimeli toki kuri varikli geriau isimetus butu kuris patvaresnis  kurio savybes geresnes ir t.t idomi jusu nuomone   i kai kuriu zmoniu komentarus tikrai nekreipsiu demesio  todel  jai neturit argumentu   geriau isvis nerasykit,  taigi auto 164 92 galas h3 modifikacija, noriu 3 litru todel gvildenu toki  klausimeli  kuri varikli geriau mestis  turiu pasiulima del senojo 6cilindrio 12v bet  esme tame kad tas varilklis yra is q serijos  tai yra ne 189 ag o 200+ didesnis sukimo momentas ar naujasnis 24voztuvu 211 ag butent del patvarumo ir t.t   gal but  domintu ir  is 166 2.5 arba 3.0 24v  bet su 6 begiu greiciu deze,  auto keitimo varinatas i galingesni netinka nes  kuskes neipirksiu,o  superines nenoriu,  nes man jos  bamperiu forma nepatinka. taigi velkom  jusu mintims. Brum Brum gali jau pradet 

[cuore sportivo]

O kaip pinigais gaunasi???

[Dancius]

su pinigais nekasm, viskas bus perkama palaipsniui  ir kai vika surinksiu tuomet ir sudesiu i auto, nes su ja vazineju i darba, todel stovet gali max savaitgali

[Dancius]

dar vienas esminis dalykas,kad  senasis qv variklis kad ir 12 su 200ag  turi  274 nm sukimo momenta kai naujasnis 24v varklis su 211 ag  266nm senasis variklis  pagal  viska  yra  lengvesnis truputi pagal nm kreive   labai mazai atsilieka nuo 24 v q4 variklio, bet toks variklis  bus jau pagyvenes ir mates nemazai  bet bet kokiu atveju  reiktu iskart keist  tarpines galvu,voztuvu gumytes, gal net ziedus del sventos ramybes

[brumbrum]

12v tepimas problematiskesnis, 24v tepalo siurblys ir t.t. geresnis 6 begiu greiciu deze irgi superine, perdavimas labai geras Ir taupumas didesnis

Kazkada apie tuos siurblius su zazu diskutavome, tiksliai jau nebepamenu, nes buvome 

[Dancius]

as   kazkada  su zazu ir apie tai kalbejau, bet kadangi buvome ir nieko nepamenu, gerai tuomet gvidenam tema toliau varikli tuomet reiketu rinktis kuo  naujasni, vadinasi  imt is kokios angliskos 166 su 6 begiu greiciu deze, nes berods iki 02  jie  buvo vienodi, veliau jau modernizavo, bet cia galiu ir klyst

[brumbrum]

as   kazkada  su zazu ir apie tai kalbejau, bet kadangi buvome ir nieko nepamenu, gerai tuomet gvidenam tema toliau varikli tuomet reiketu rinktis kuo  naujasni, vadinasi  imt is kokios angliskos 166 su 6 begiu greiciu deze, nes berods iki 02  jie  buvo vienodi, veliau jau modernizavo, bet cia galiu ir klyst

Veliau taspats, tik euro duju ismetimo standartai pasikeite, tai katalizu prikiso

[Dancius]

jop bet realiai reik mastyt  kas geriau, ziurint i ateiti reiktu naujasnes sirdeles, kazkas jau buvo rases forume,kad berods kompai keites  veliau  ir dar kazkas, zinoma noretus pasidaryt viska paprasciau,  tad dar iskyla klausimas kaip su variklio pagalvem  166 ir 164 traversas,  ir kiti elementarus dalykai, nes viskas kainuoja pinigus

[Q4]

jop bet realiai reik mastyt  kas geriau, ziurint i ateiti reiktu naujasnes sirdeles, kazkas jau buvo rases forume,kad berods kompai keites  veliau  ir dar kazkas, zinoma noretus pasidaryt viska paprasciau,  tad dar iskyla klausimas kaip su variklio pagalvem  166 ir 164 traversas,  ir kiti elementarus dalykai, nes viskas kainuoja pinigus

pagalves tinka gerai, bent idealiai tiko i 166 2,5v6 dedant motora 2,5td is 164

[Dancius]

2.5 nuo ts skiriasi, idomu ir gvildenu klausimeli kuris variklis  tiktu  geriausiai, turint omeny,kad keiciasi greiciu deze,traversas  pusasiai ir da perkunas zino kas, pravodke  kaip ir  idomu kompas toks pats ar ne nes ipurskimo sistema ta pati stovi,toliau kuro siurbliai ar realiai patems 2.0ts mataro siurblys galingesni  prie dideliu sukiu, visgi pilt jau reikes daugiau