Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 147, 156, 166, GT, GTV/916 Spider => Alfa Romeo 147 => Temą pradėjo: Easy2 2015-10-24 20:23
-
Sveiki!
Turiu 147, 1.6 TS 88kW. Problema irgi tokia kad valgo tepalą. Tiksliai kiek valgo pasakyti negaliu nei mieste nei užmiestyje, nes prieš kiekviena važiavimą tikrinu ir dapilinėju neskaičiuodamas. Jei apsukų nekeliu virs 2k tai lyg ir dūmo nesimato, bet vos pakeliu virš 2,5k~ iškarto dūmas matos, paskui prie šviesoforo sustojus matos kad dūmina pastoviai po biški, kiek pavažiavus nustoja dūmint jei apsuku nekeliu. Neperseniausiai buvo kelionė Vilnius-Jonava, Jonava-Vilnius tai per ta kelionę apie 2l tepalo suvalgė, labai dūmino iš dusliarkės. Greitis buvo 100-130kmh. Tepalą pyliau Selenia 20k, bet kai jau pastoviai dapilinėt tenka vos už miesto išvažiavus tai dabar pilu pigiausia koki randu (dažniausiai iš maximos Lukoilo kažkos tepalas 10w40). Šiaip mieste valgo mažai, bet dūmina pakankamai daug, net kažkaip nemalonu važiuot kai taip dūmina.
Toliau istorija apie auto isigijimą ir variklio defektus (gal tai bus kažkaip susije):
Auto pirkau prieš puse metų kažkur. Nusipirkus Iškarto pasikeičiau, antifrizą, pompa vandens, diržą, tuo metu keičiant diržą pasimatė kad išmetimo veleno keli kumšteliai buvo visiškai susivarę, tai teko keist ir veleneli. Viska keičiau Alfaservise (čia tikriausiai pas Girių).
Paskui tepalus pasikeitus ir praplovus variklį (senam tepale radau kažkokiu metalinių adatėlių, tikriausiai nuo veleno), po keliu dienų prasidėjo kažkoks variklio kalimas ( https://youtu.be/FGAcC29fUHo )
veliau išsiaiškinus kad čia kompensatoriai kalti buvo, juos visus pasikeičiau irgi alfa servise. Tuo metu kai keitė man juos bandžiau konsultuotis dėl tepalo valgymo (galvojau gal dėl kompensatoriu gali valgyt), tai sakė kad tikrai ne dėl jų, ir kad grečiausi žiedai bus kalti, apie vožtuvų gumeles nieko neminėjo.
Paskui po kompesatorių pakeitimo, nusipirkau priedų į alyva hermetiku kažkokiu kurie turėtu sumažint arba sustabdyt tepalo vartojima, nepadėjo neivienas iš jų. Toliau Gariunuose radau pardavėja kuris pasiulė susipilt "medaus", nes taip jau visi daro pas kurios beviltiškai valgo tepalą, ten skardinėse priedas tepalui tirštas kaip medus, na jau ir pats beviltiškoj padėtyje buvau tai nusipirkau ir supyliau 2 skardines po 300ml. Jau galvojau kad padės, bet man variklis vis tiek parodė špyga ir sako kad valgysiu aš ta tepala toliau :D
Na dabar šiandien pasikeičiau tepalus, nes vienodai ar tepalai tirštesni ar skystesni vis tiek juos valgo, o ir variklyje noriu turėti švarius tepalus be jokiu medaus priedų, nes tikriausiai taip varikliui geriau.
Ką jūs manot apie mano situaciją? Ar čia jau tikrai kapitalini daryti reiks? Nes pats jau nevilty esu.
Būsiu labai dėkingas už atsakymus.
-
gal uztektu tik ziedus pasikeisti, o kokia masinos rida?
-
Važiuok į servisą, tegul pradeda ardyti variklį ir pamatys kame bėda. Tavo atveju įtarčiau išdegusius žiedus. Pas mane 156 1.8 TS buvo stūmokliai du skilę, tai tepalą irgi valgė litrais. Bet ten jau buvo variklio perkaitinimo bėdelė 8) Kai sutvarkė virš 200k km nuvažiavau be jokių variklio problemų. 8)
-
gal uztektu tik ziedus pasikeisti, o kokia masinos rida?
121k km, nusipirkau su 117k.
Važiuok į servisą, tegul pradeda ardyti variklį ir pamatys kame bėda. Tavo atveju įtarčiau išdegusius žiedus. Pas mane 156 1.8 TS buvo stūmokliai du skilę, tai tepalą irgi valgė litrais. Bet ten jau buvo variklio perkaitinimo bėdelė 8) Kai sutvarkė virš 200k km nuvažiavau be jokių variklio problemų. 8)
O gal patartum į kuri servisą labiau apsimoka? Ta prasme kur kokybiškiau atliktu remontą? Nes šiaip kol kas viska tvarkiausi tik alfaservise, bet ir norėtusi kitur išbandyt galbūt bus geriau.
-
121k km, nusipirkau su 117k.
O gal patartum į kuri servisą labiau apsimoka? Ta prasme kur kokybiškiau atliktu remontą? Nes šiaip kol kas viska tvarkiausi tik alfaservise, bet ir norėtusi kitur išbandyt galbūt bus geriau.
Jei Vilnius, tai vienareikšmiškai į Autofficiną. Užsiregistruok ir tau paskambins - www.autofficina.lt 8)
http://www.15min.lt/gazas/naujiena/gatve/vilniuje-pristatytas-alfa-romeo-rojus-dirbtuves-autofficina-221-531548#_
-
Jei Vilnius, tai vienareikšmiškai į Autofficiną. Užsiregistruok ir tau paskambins - www.autofficina.lt 8)
http://www.15min.lt/gazas/naujiena/gatve/vilniuje-pristatytas-alfa-romeo-rojus-dirbtuves-autofficina-221-531548#_
Na jau esu dar prieš tai pastebėjes straipsnį, iškarto perskaičius pasidarė gaila kad praleidau atidarymą :)
Na ir jei jau dėl kapitalinio variklio remonto, tai dėl kokybės ir į kita miestą neatsisakyčiau nuvažiuot.
O dėl blogo alsuoklio (pcv voztuvas rodos vadinamas) gali valgyt tepalus? Bet jau turbut kai tokiais kiekiais valgė tai tas vožtuvas neprieko tikriausiai? Tiesiog mieste važinėjant kaip ir daug nevalgo, kartais išvis net nepastebiu kad lygis būtų sumažėjęs, tiktai kad dūmas melsvas eina.
-
Na jau esu dar prieš tai pastebėjes straipsnį, iškarto perskaičius pasidarė gaila kad praleidau atidarymą :)
Na ir jei jau dėl kapitalinio variklio remonto, tai dėl kokybės ir į kita miestą neatsisakyčiau nuvažiuot.
O dėl blogo alsuoklio (pcv voztuvas rodos vadinamas) gali valgyt tepalus? Bet jau turbut kai tokiais kiekiais valgė tai tas vožtuvas neprieko tikriausiai? Tiesiog mieste važinėjant kaip ir daug nevalgo, kartais išvis net nepastebiu kad lygis būtų sumažėjęs, tiktai kad dūmas melsvas eina.
Dėl vožtuvo nežinau, tai nekomentuosiu. Žinau tik, kad pradžioje, nupirkus, nelabai jautėsi tas "valgymas" - buvo naujas daiktas šeimoj, nelabai supratom kas kur kaip veikia. Tada vieną dieną grįžus iš Šiaulių į Kauną, prie šviesoforo pradėjau važiuot ir keturios eismo juostos paskendo dūmuose - čia varikliui buvo kapiec. Ir po to Zazas iš Alfa RS prikėlė antram gyvenimui taip, kad per likusius daugiau nei 200k km nei karto nereikėjo pripilinėt alyvos tarp keitimų (buvo naudojama Castrol, Mobil, Valvoline, LiquiMolly 5w40 full synth per tuos 8 važinėjimo metus). Laiku keičiama alyva, žvakės ir diržai lėmė, kad kėbulas supuvo greičiau, nei variklis (viso, kai atidavinėjau 156'ą dalims, kilometražas rodė apie 450k km to variklio bloko ir visos mašinos). 8)
Iki dūmų uždangos kelis kartus buvo išmestas baltas/melsvas dūmas, bet nelabai imta į galvą, nes mašina ilgai stovėjus buvo iki tol, tai buvo kilus mintis, kad gal dėl to išmetė, plius važinėjama pradžioje ant kuro bako ribos buvo. 8) O vat kas gavosi po 1000km, kai nupirkom... :-\ :lol:
-
Dėl vožtuvo nežinau, tai nekomentuosiu. Žinau tik, kad pradžioje, nupirkus, nelabai jautėsi tas "valgymas" - buvo naujas daiktas šeimoj, nelabai supratom kas kur kaip veikia. Tada vieną dieną grįžus iš Šiaulių į Kauną, prie šviesoforo pradėjau važiuot ir keturios eismo juostos paskendo dūmuose - čia varikliui buvo kapiec. Ir po to Zazas iš Alfa RS prikėlė antram gyvenimui taip, kad per likusius daugiau nei 200k km nei karto nereikėjo pripilinėt alyvos tarp keitimų (buvo naudojama Castrol, Mobil, Valvoline, LiquiMolly 5w40 full synth per tuos 8 važinėjimo metus). Laiku keičiama alyva, žvakės ir diržai lėmė, kad kėbulas supuvo greičiau, nei variklis (viso, kai atidavinėjau 156'ą dalims, kilometražas rodė apie 450k km to variklio bloko ir visos mašinos). 8)
Iki dūmų uždangos kelis kartus buvo išmestas baltas/melsvas dūmas, bet nelabai imta į galvą, nes mašina ilgai stovėjus buvo iki tol, tai buvo kilus mintis, kad gal dėl to išmetė, plius važinėjama pradžioje ant kuro bako ribos buvo. 8) O vat kas gavosi po 1000km, kai nupirkom... :-\ :lol:
Šauniai skamba istorija po to remonto. Ir patikimai skamba Alfa RS variantas. Kažkaip sugundėt į Kauną auto nuvežt :) Na šiaip dar nežinau kaip darysiu, bet kol kas bandysiu taip važinėt apsuku nekeliant, tiesiog remontą namuose nelaiku pradėjau vat ir lėšos eina į tai.
Aš saviške kai pirkau tai buvęs savininkas sakė kad ji kažkur puse metų stovėjusi buvo, na bet jau dabar kai dūmija tai tikriausiai jau ne dėl to. Ir šiaip kai apžiūrinėjau rodės nebloga, na ir nusprendžiau nupirkt, dar Alfaservise buvo pasakę "kaip už tokia kainą tai čia geras variantas". Na ir vat paskui po pirkimo pradėjo lyst tokie defektai. Čia mano pirma Alfa. Kai įsėdau pravažiuot tai tiesiog susižavėjau! Tas jausmas kai įsėdau, tik alfa tokį suteikia :) labai malonus vairavimas, va tik tie tepalai dabar viska gadina :D Tikiuosi per daug neužtempiant susitvarkyt.
-
Šauniai skamba istorija po to remonto. Ir patikimai skamba Alfa RS variantas. Kažkaip sugundėt į Kauną auto nuvežt :) Na šiaip dar nežinau kaip darysiu, bet kol kas bandysiu taip važinėt apsuku nekeliant, tiesiog remontą namuose nelaiku pradėjau vat ir lėšos eina į tai.
Aš saviške kai pirkau tai buvęs savininkas sakė kad ji kažkur puse metų stovėjusi buvo, na bet jau dabar kai dūmija tai tikriausiai jau ne dėl to. Ir šiaip kai apžiūrinėjau rodės nebloga, na ir nusprendžiau nupirkt, dar Alfaservise buvo pasakę "kaip už tokia kainą tai čia geras variantas". Na ir vat paskui po pirkimo pradėjo lyst tokie defektai. Čia mano pirma Alfa. Kai įsėdau pravažiuot tai tiesiog susižavėjau! Tas jausmas kai įsėdau, tik alfa tokį suteikia :) labai malonus vairavimas, va tik tie tepalai dabar viska gadina :D Tikiuosi per daug neužtempiant susitvarkyt.
Meistrai, kurie dirba Autofficina, mokėsi ir dirba Alfa RS servise pas Zazą, taigi mokyklą turi puikią. Tikrai neverta važiuot dabar 100 km, kai tą patį gali gauti vietoje. Ir čia ne šiaip reklama servise - tiesiog pastovus bendravimas su tais žmonėmis pastoviai. 8)
Panašiai, kaip pas mane variantas, tik rinkausi pats tada 156'ą' be jokių patarimų ir žinančių. O va tada prasidėjo klubai ir alfizmai... 8)
-
nemazai prisikankinai su ta alfa.. kuriu ji metu? kokia komplektacija?
gal svarstytinas variantas tiesiog kito motoro ieskoti arba viso donoro. gal bus paprasciau, nei ilgai ir nuobodziai ieskoti bedu. o jei ir nustatys beda, ji nebus pigi. neaisku ar verta tiek deti i nedideles vertes auto..
-
Meistrai, kurie dirba Autofficina, mokėsi ir dirba Alfa RS servise pas Zazą, taigi mokyklą turi puikią. Tikrai neverta važiuot dabar 100 km, kai tą patį gali gauti vietoje. Ir čia ne šiaip reklama servise - tiesiog pastovus bendravimas su tais žmonėmis pastoviai. 8)
Panašiai, kaip pas mane variantas, tik rinkausi pats tada 156'ą' be jokių patarimų ir žinančių. O va tada prasidėjo klubai ir alfizmai... 8)
Na ok labai ačiū už atsakymus. Dabar jau žinosiu į kur važiuoti kai surinksiu lėšų varikliui patvarkyt.
Ir aš pats pasikonsultuot kaip ir su niekuo neturėjau (niekam iš pažistamų alfos neprimtinos), tiesiog į servisą nuvežiau apžiūrėti kokiu stambesnių defektų vat ten ka pasake ta pasake, po to kai nusipirkau dažnokai skaitinėju forume, bet vis nesusiruošdavau pasiklausti :-\
nemazai prisikankinai su ta alfa.. kuriu ji metu? kokia komplektacija?
gal svarstytinas variantas tiesiog kito motoro ieskoti arba viso donoro. gal bus paprasciau, nei ilgai ir nuobodziai ieskoti bedu. o jei ir nustatys beda, ji nebus pigi. neaisku ar verta tiek deti i nedideles vertes auto..
Na šiek tiek skaudino jį mano širdį, bet vis tiek aš ją myliu :D
Jei neklystu 2002-03-06, 1.6ts 88kW komplektaciją distinctive 2-jų durų.
Vat ir pats galvojau ir vis dar galvojų gal keisti variklį, bet kai pasiskaičiau čia aplinkui tai sutinku kad kai pirksiu motorą nežinia kokios jis bus būklės, o kai jau susitvarkysi kapitaliai tai jau patikimiau. Na o dėl auto vertės tai, kaip ir neplanuoju jos pardavinėt, man ji patinka, su ją malonu važiuoti tai ir noriu prie jos likti, tai vat tas pinigu kisimas gaunasi dėl savęs. Na bet reikia rimtai pagalvoti, galbūt rasiu koki kita modeli kuris labiau patiks. Šiaip priekis gražesnis 159, bet man jos vairas ir skydelis nelabai, kuro likutis ir temperatūra per vidurį kažkaip asmeniškai nelabai.
-
na jo. su verte sunkus atvejis. o dar ir 2 duru.. remontas gali atsistoti kiek ir pati masina.. :)
donora turejau omeny, kad kita 147 ts paimti. nestipriai musta, su defektais ar pan., bet vaziuojancia, kad varikli galetum isivertinti. ji permestum pas save. is donoro issirinktum detaliu, kuriu reikia, o likusia isparduotum (einamas dalis), likuti priduotum i srota. minusas ne toks didelis butu :)
-
Dėl 2-jų durų tai čia asmeninis skonis, labiau priimtini coupe automobiliai, čia hečbekas bet į kupa panašus :)
Čia juokingai gaunasi kai auto remontas kainuoja kiek ir pati mašina, na bet bent jau suremontavus, atsidusus su pasimėgavimu galima bus važiuoti :)
Dėl donoro tai idėja tikrai gera, bet pats nelabai turiu galimybių tuo užsiimt.
Bet kokiu atveju ačiū už patarimus. ;)
-
Kaip baigėsi tavo tepalų istorija? Ar ji dar neišspręsta?
Aktualu, nes ir saviškės apetitą tepalams pastebėjau. Gal kas 4 mėn. nemenkai pripilti tenka. Įtariu, kad tai nėra normalu.
-
Kaip baigėsi tavo tepalų istorija? Ar ji dar neišspręsta?
Aktualu, nes ir saviškės apetitą tepalams pastebėjau. Gal kas 4 mėn. nemenkai pripilti tenka. Įtariu, kad tai nėra normalu.
Vis dar taip ir važinėju. Kol kas važinėju tik mieste ir kai nespaudžiu labai gazo tai lyg ir nedegina (nebent labai mažai), kas savaite pasitikrinu tepalu lygi tai viskas prie max kaip ir buvo. Važiuoju ramiai, jei reikia staigiai pagreitėt tai neaukščiau 3k apsukas užkeliu. Noriu išspręst tą problemą kad pagaliau galima butu aukštom apsukom galvos nesukant važinėt, bet kol kas dar važinėsiu taip nes vis laiko nėra nuvažiuot į servisą, o ir automobilis kasdien reikalingas. Gal artėjant pavasariui bandysiu jau spręsti šią bėdą. Kai šia bėda išspręsiu būtinai parašysiu kas būtent buvo.
Beje prieš pora mėnesių buvau užpiles hermetiko, paskui po savaitės tepalus pasikeičiau, gal tai kažkiek įtakojo kad dabar beveik nedegina, na bet aš ir apsukų dabar nekeliu tai nežinau tiksliai. Gali pabandyt užpilt kokio nors priedo tepalams, gal padės.
Aš dabar galvoju gal pabandyt užpilt tokį priedą RVS Technology, na bet dar neapsisprendžiau.
-
vožtuvų salnikus pasikeisi ir turėtų baigtis tepalo deginimas. nebent dar ten ir žiedam amen.
-
Variklis nepsitepalavęs? Nes gal dar ir vožtuvų dangtelio tarpinė praleidžia. Nedaug pro ten prasisunkia, bet vistiek sumažėti gali kas kažkiek laiko alyvos dėl to irgi (plius žvakes gali užpilti, ypač centre esančias) 8)
-
Va apie žvakes užsiminei tai ir prisiminiau kad kai išsukinėjau patikrint jų būklę tai pora žvakių buvo užpilta tepalu. Pats variklis tai švarus ir niekur aplinkui tepalų nėra.
-
Va apie žvakes užsiminei tai ir prisiminiau kad kai išsukinėjau patikrint jų būklę tai pora žvakių buvo užpilta tepalu. Pats variklis tai švarus ir niekur aplinkui tepalų nėra.
Jei užpiltos, tai laikas dangtelio tarpinę keist. Ji per vidurį ten, kur daugiausiai išraityta sueižėja ir tepalą praleidžia. Man pastoviai užpildavo 4-5-6 žvakes kas pusmetį kokį, kai dar 156'ą turėjau. Prastokos kokybės tos tarpinės iki LT atvažiuoja ir nesvarbu kur pirksi - Autogralyje, Eolte kokiam ar toj pačioj Autobravoj (už kosminius pinigus). Greit sukietėja ir tiek 8)
Nes ten išvalysi tas žvakes, pypkes irgi pravalysi, bet porą dienų pavažiuok daugiau ir vėl tas pats bus - skęs tepale, o variklis sunkiau dirbs, kol galiausiai užpils tiek, kad viena ar kelios žvakės nenorės dirbt tvarkingai ir pradės variklis purtytis, sąnaudos padidės, trauka sumažės ir pnš. 8)
-
Jei užpiltos, tai laikas dangtelio tarpinę keist. Ji per vidurį ten, kur daugiausiai išraityta sueižėja ir tepalą praleidžia. Man pastoviai užpildavo 4-5-6 žvakes kas pusmetį kokį, kai dar 156'ą turėjau. Prastokos kokybės tos tarpinės iki LT atvažiuoja ir nesvarbu kur pirksi - Autogralyje, Eolte kokiam ar toj pačioj Autobravoj (už kosminius pinigus). Greit sukietėja ir tiek 8)
Nes ten išvalysi tas žvakes, pypkes irgi pravalysi, bet porą dienų pavažiuok daugiau ir vėl tas pats bus - skęs tepale, o variklis sunkiau dirbs, kol galiausiai užpils tiek, kad viena ar kelios žvakės nenorės dirbt tvarkingai ir pradės variklis purtytis, sąnaudos padidės, trauka sumažės ir pnš. 8)
Neseniai pažiūrėjau 3-čia žvakė šiek tiek užpilta tepalu. Čia tu kalbi apie tarpinę kuri čia stovi tarp velenų ir to dangtelio kuris juos uždengia? (http://www.alfaworkshop.co.uk/images/25-6-800.jpg)
-
Neseniai pažiūrėjau 3-čia žvakė šiek tiek užpilta tepalu. Čia tu kalbi apie tarpinę kuri čia stovi tarp velenų ir to dangtelio kuris juos uždengia?
Taip 8)
-
Taip 8)
Ačiū! :alaus: Artimu metu keisiu, radau per manodalys.lt už 13eu ir 20eu. Viena iš jų susideda iš 2-jų dalių, kita sujungta į vieną dalį. Turbūt nėra skirtumo kuria dėtis? :D
-
Ačiū! :alaus: Artimu metu keisiu, radau per manodalys.lt už 13eu ir 20eu. Viena iš jų susideda iš 2-jų dalių, kita sujungta į vieną dalį. Turbūt nėra skirtumo kuria dėtis? :D
Ji turi būti vientisa be jokių papildomų sujungimų, nes kiekvienas "sujungimas" gali tarpelius turėt, per kur tepalas sunksis. 8)
Va taip ji turi atrodyt:
(http://thumbs.ebaystatic.com/images/g/rPoAAOSwcF9UYTpk/s-l225.jpg)
-
Ji turi būti vientisa be jokių papildomų sujungimų, nes kiekvienas "sujungimas" gali tarpelius turėt, per kur tepalas sunksis. 8)
Va taip ji turi atrodyt:
Ok, dar karta ačiū. Šia ir imsiu. :)
-
Speju bus reinz gamintojo
-
Rašo lygtais Corteco http://manodalys.lt/product.php?id_product=1090540089
bet pagal kodą rašo Glaser
-
Jos yra arba senesniam ts, arba naujesniam. Del kokybes tai taip, as kaip yprastai, dirzus keisdamas pakeiciau savo gera tarpine i nauja is autogralio ir pradejo tepala leisti su ta pacia diena. Dabar idejau vel nauja, ziuresiu, kaip kas.
-
Jos yra arba senesniam ts, arba naujesniam. Del kokybes tai taip, as kaip yprastai, dirzus keisdamas pakeiciau savo gera tarpine i nauja is autogralio ir pradejo tepala leisti su ta pacia diena. Dabar idejau vel nauja, ziuresiu, kaip kas.
Įdomu bus sužinoti kaip laikys ???
Aš kai pasikeisiu parašysiu koks rezultatas.
-
As savo v6 ir pirkau is eolto reinz po 24 eurikus ir priestai stovejo tokia pat ir kolkas neleidzia,bet kadangi ruosiuos keist pagrindini dirza Zazas iskart perspejo,kad jas uzsisakyciau nes pristatymas uztruko 10dienu.
-
Jos yra arba senesniam ts, arba naujesniam. Del kokybes tai taip, as kaip yprastai, dirzus keisdamas pakeiciau savo gera tarpine i nauja is autogralio ir pradejo tepala leisti su ta pacia diena. Dabar idejau vel nauja, ziuresiu, kaip kas.
Prieš kelis metus, kai paskutinį kartą keičiau 156'ai tą tarpinę, tai Giedrius iš gralio irgi sakė, kad neaišku kiek ta nauja laikys, nes kokybė tragiška jų. Bet taip ir nesužinojau kiek ji realiai atlaikė. 8)
-
Update apie tepalo valgymo problemą.
Vakar pasimatavau kompresiją. Rezultatai cilindrus skaičiuojant nuo paskirstymo diržo tokie:
1-150, 2-103, 3-91, 4-91 (psi) išvis nuotaiką dingo pamačius 3-jų cilindrų kompresija palyginus su 1-mu, taigi kad įsitikinti nusprendžiau pamatuoti dar kartą, rezultatai:
1-185, 2-165, 3-169, 4-105 (psi) pamačius šiuos skaičius nuotaika pagerėjo kol nepasiekiau paskutinio cilindro...
Ir ant galo matavau kompresija į cilindrus užpilus keletą lašų tepalo, rezultatai:
1-220, 2-200, 3-186, 4-152 (psi)
pasižiūrėjus user manual radau kad kompresija turėtu būti 10.3bar kas yra apie 150psi, ar tai tiesą? Didelis klausimas kyla kodėl tarp pirmo ir antro matavimo tokie didelį skirtumai?
Norėčiau išgirsti jūsų nuomonę apie šiuos rezultatus?
-
Pakeičiau tepalus į 10w60. Rezultatas: tepalo degina perpus mažiau, kuro sąnaudos sumažėjo 1,6l/100km, nors kiek teko skaityti kuro sąnaudos turėtu padidėti užpilus 10w60.
-
Teoriškai jie klampesni, todėl tikrai turėtų deginti daugiau, bet čia tik teoriškai. Kaip matavai kuro suvartojimą? Nuo pilno bako iki lemputės, o paskui vėl ta pačia procedura ir išsivedi vidurkį, geriausia lygint taip. Man pvz 2,0 TS su 10W60 sąlyginai sudegina 0,3l daugiau lyginant su 5W40 per maždaug 1150 km distancija. Pavažinėk daugiau, arba bus vienodai, arba pamatysi šiokį tokį padidėjimą. Kaip ir sakiau, labai jau teorinis tas vienos ar kitos priemonės kaip tepalai ar neva tai "degalūs taupantis" kuras, nes neidentiškais režimais išvažinėjam tuos bakus, kad galima būtų teisingai palygint.
-
Na kol kas dar tik apie 500km numyniau po pakeitimo. Matavau nuo pilno bako iki 300km pravažiavimo ir paskui vėl iki pilno tada vidurkis iš skirtumo. O ir kompas rodė 0,2l paklaidą nuo realių sąnaudų. Dar važinėsiu ir žiūrėsiu kas gausis.
-
Problema dar neišspręsta dėl tepalo deginimo, bet jau pradėta judėt. Taigi pasiėmiau atostogų ir pradėjau ardytis variklį. Šiandien nuėmiau oro paėmimo kolektorių (plastikini), na ir pamačiau kad jis viduje visas tepaluotas. Kaip supratau tepalas į jį gali pakliūti per dvi šlangeles prijungtas prie vožtuvo dangtelio kur viena jungiasi į oro paėmimo šlangą už srauto matuoklės o kita jungiasi į patį kolektorių. Kiek supratau PCV vožtuvo (alsuoklio) ant šio variklio nėra (arba neradau), toje vietoje kur šlangelė jungiasi į kolektorių radau plastikinį vožtuvėlį ant spyruoklės kuris ir manau kad tarnauja kaip alsuoklis, jis nebuvo prikepęs ir judėjo be problemų. Tepalo radau ant abiejų šlangelių, ant šlangelės kur prie matuoklės tepalo daug nebuvo bet ant oro paėmimo šlangos sienelės matėsi išsitaškęs tepalas bet jo daug nebuvo o ir atrodė lyg jis būtu pridžiuvęs.
Taigi dabar nežinau ką daryti. Kodėl tepalą degina kaip ir aišku, bet nežinau ką daryti kad šią problemą pašalinti? Gal ką patarsit? Žiedus ir visas tarpines turiu nusipirkęs, nežinau ar vertą toliau ardyt ir keist žiedus su tarpinėm?
Gal kas su kažkuo panašiu esat susidūrę ir problemą išsprendę?
-
Problema dar neišspręsta dėl tepalo deginimo, bet jau pradėta judėt. Taigi pasiėmiau atostogų ir pradėjau ardytis variklį. Šiandien nuėmiau oro paėmimo kolektorių (plastikini), na ir pamačiau kad jis viduje visas tepaluotas. Kaip supratau tepalas į jį gali pakliūti per dvi šlangeles prijungtas prie vožtuvo dangtelio kur viena jungiasi į oro paėmimo šlangą už srauto matuoklės o kita jungiasi į patį kolektorių. Kiek supratau PCV vožtuvo (alsuoklio) ant šio variklio nėra (arba neradau), toje vietoje kur šlangelė jungiasi į kolektorių radau plastikinį vožtuvėlį ant spyruoklės kuris ir manau kad tarnauja kaip alsuoklis, jis nebuvo prikepęs ir judėjo be problemų. Tepalo radau ant abiejų šlangelių, ant šlangelės kur prie matuoklės tepalo daug nebuvo bet ant oro paėmimo šlangos sienelės matėsi išsitaškęs tepalas bet jo daug nebuvo o ir atrodė lyg jis būtu pridžiuvęs.
Taigi dabar nežinau ką daryti. Kodėl tepalą degina kaip ir aišku, bet nežinau ką daryti kad šią problemą pašalinti? Gal ką patarsit? Žiedus ir visas tarpines turiu nusipirkęs, nežinau ar vertą toliau ardyt ir keist žiedus su tarpinėm?
Gal kas su kažkuo panašiu esat susidūrę ir problemą išsprendę?
tai gal paprasčiausiai vožtuvų riebokšliai jau atitarnavo, kodėl iškart žiedai
-
tai gal paprasčiausiai vožtuvų riebokšliai jau atitarnavo, kodėl iškart žiedai
Po kompresijos testo rezultatų priėjau prie išvados kad žiedai. O ir kiek skaityt teko, kad ts dažniausiai problemų turi dėl žiedų. Bet dabar matau kad išvada gali būt bloga.
Man tik klausimas kyla, kaip tada tepalas nuo vožtuvų į kolektorių pakliūna? Nes juk oro judėjimo kryptis priešinga, tai ir tepalą turėtų traukt į degimo kamerą. Ar čia kai vožtuvas užsidaro, tepalas aptaško kolektorių? Ar gal dar kažkas ko aš nesuprantu?
Sent from my D5503 using Tapatalk
-
Po kompresijos testo rezultatų priėjau prie išvados kad žiedai. O ir kiek skaityt teko, kad ts dažniausiai problemų turi dėl žiedų. Bet dabar matau kad išvada gali būt bloga.
Man tik klausimas kyla, kaip tada tepalas nuo vožtuvų į kolektorių pakliūna? Nes juk oro judėjimo kryptis priešinga, tai ir tepalą turėtų traukt į degimo kamerą. Ar čia kai vožtuvas užsidaro, tepalas aptaško kolektorių? Ar gal dar kažkas ko aš nesuprantu?
Sent from my D5503 using Tapatalk
tai karterio ventiliacija, alsuokliai pažiūrėk kaip padaryti. separatorius jau pavarges dėlto ir tepalą matai įsiurbimo kolektoriuje
-
tai karterio ventiliacija, alsuokliai pažiūrėk kaip padaryti. separatorius jau pavarges dėlto ir tepalą matai įsiurbimo kolektoriuje
Šiandien žiūrėsim. Ačiū už patarimus.
P.S. Separatorius tai čia tas kur prie kolektoriaus pajungtas per slangute nuo vožtuvų dangtelio? Tiesiog man nėra žinomi kaikurie terminai, todėl galiu ir užduoti gan kvailų klausimų :D
Sent from my Xperia using Tapatalk
-
Na ką, tepalo deginimo problema sutvarkyta nors ir užtruko... Buvo pakeisti žiedai, vožtuvu ir kiti riebokšliai, alsuoklio mechanizmas beveik visos tarpinės. Kelios nuotraukos kaip viskas atrodė nuėmus galvą:
(http://i68.tinypic.com/9tga9z.jpg)
(http://i66.tinypic.com/23u357q.jpg)
na ir kodėl buvo maža kompresija viename cilindre:
(http://i65.tinypic.com/b4ddtk.jpg)
Gerai įsižiūrėjus matosi, kad žiedai buvo sudėti vienas virš kito ant vieno iš stumoklių.
Ar tai galėjo būti padaryta gamykliškai? Aišku kad greičiausiai ne, taigi išvada tokia kad kažkas jau buvo prikišęs nagus, ir rezultatas tokia chalturkė.
Foto po stūmoklių valymo procedūros (prieš bloko šlifavimą):
(http://i66.tinypic.com/etumw8.jpg)
Pati galva po šlifavimo:
(http://i68.tinypic.com/73f4ug.jpg)
Kai galvą jau buvo po šlifavimo, sudėjau vožtuvus (jie buvo gana smarkiai apaugę anglimi kaip ankstesnėje foto) todėl vis dėlto nusprendžiau ir juos šiek tiek pašlifuoti/apvalyti (kodėl nepadariau to anksčiau...), rezultatas netobulas, bet atrodo tikrai geriau.
Galiausiai viską sudėjus ir uždėjus diržą:
(http://i63.tinypic.com/i424w9.jpg)
Taip pat į pakeistus galvos varžtus sudėjau mažyčius apvalius magnetus (iš ebay) kad jeigu ką pagautų metalo drožles.
Tai ir gavosi taip kad mėlyno dūmo nėra, kad ir gazas minamas iki dugno ir apsukos keliamos iki 6-7k, tepalo lygis pastovus ir tas pats. Po variklio perrinkimo tepalai buvo pakeisti 4 kartus.
1. po 100km 10w40
2. po 500km 10w40
3. po 1000km 10w40
4. po 2000km 5w40
10w40 pusiau sintetika buvo naudojama apkatkėj, po viso to 5w40 supyliau pagal gamintojo naujausia rekomendacija pilnai sintetika Petronas Syntium 3000. Galvojau pilti Selėnia, bet po visų jos neigiamų atsiliepimų nusprendžiau pilti tiesiogiai Petronas be jokiu ten papildomų pritaikymų alfai. Neaprašiau visko detaliai ir neminėjau iškilusiu visų problemų, nes būtų labai ilga istorija, bet yra kiek yra :) :alaus:
P.S. po viso šito liko vieną bėda: Variatorius pradėjo streikuoti. Nors prieš gerus 10k km variatorių man tvarkė mechanikas alfaservise (kuris jau ten nebedirba), buvosioje temoje buvo klausinėjančiu kaip man jį sutvarkė. Atsakymas: užvirino :D bet tai velniai rautų!* jei jį užvirino tai kaip jis gali vėl baladotis...žodžiu prichaltūrino :)
Na bet šito kol kas netvarkysiu jau gana nuotykių šiai dienai :)
-
Nu tu ir drąsus savarankiškai kapitalkę daryt ir dar TS'ui !!! :D Respectas už teigiamą darbą
-
Na ačiū :)
kad nieko ten ispūdingo su tuo T.S. nėra, svarbu kruopštumas, reikiama informacija, reikiami įrankiai ir žinoma neskubėjimas :)
Iš esmės rezultatu esu patenkintas, tik va dabar kai iki dugno mint pradėjau tai supratau kad kw tikrai mažoka, bet manau kad iš 1.6 nieko įspūdingo ir tikėtis nereikia. Tiktai kad 47-tą puikiai stovi ant kelio, ypač kai uždėta eibach pro kit.
-
Galiausiai viską sudėjus ir uždėjus diržą:
(http://i63.tinypic.com/i424w9.jpg)
Keliose nuotraukose esu matęs, toki laikrodini prietaisą. Kam jis naudojamas?
-
Keliose nuotraukose esu matęs, toki laikrodini prietaisą. Kam jis naudojamas?
Jis naudojamas stūmoklio aukščiausiai pozicijai nustatyti (šiuo atveju 1-ame cilindre) kad teisingai galima būtų uždėti diržą. Yra kas įkišą kažkokį pagalį ar atsuktuvą į cilindrą ir taip bando nustatyti aukščiausią poziciją, bet su šiuo prietaisu bus tiksliau kadangi prietaisas rodo 0.01mm arba 10 mikronų atstumą.