Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 147, 156, 166, GT, GTV/916 Spider => Alfa Romeo 156 => Temą pradėjo: Deivid 2011-11-30 08:35
-
sveiki. zinau, kad sia tema yra nemazai aneketa. taciau turiu toki problemos varianta. Maniske 1.6 TS su dujomis italiskomis. Buvo uzsikirtes termostatas ir kogero susidares kamstis, todel sutruko issipletimo bakelis. siuos dalykud pakeiciau, taip pat teko keisti ir temperaturos davikli, kuris yra termostate, kadangi pagal kataloga to daviklio rasti negalejau, radom pagal pavizdi. Na jis siaip yra pas mane FIAT idetas. Automobilis dabar dirba tvarkingai, pries tai buvo bedu su darbu, kaip supratau, tai kogero mano senas temp.daviklis visam tam itakos turejo. Taciau dabar mano temperaturos parodymai salone gan keisti, variklis uzkaista iki 110 C ir pasiekus sia temperatura ji pakrinta, na stovi apie 100 C. Sildymas veikia kuri laika puikiai, paskui pradeda siektiek vesesni ora pusti. Beto, kaip suprantu, turetu prie 90 C jau pradeti veikti ventiliatorius, o prie 110 ir antru greiciu, taciau jis neisisjungia. Kai buvo isismtas temp. daviklis, veike avariniu riezimu pastoviai, idejus davikli, nebeisijungia.
1. Ar gali sildymui tokia itaka tureti radiatorius ir kodel tokie temperaturos parodymai keisti? (termostatas ir skysciai pakeisti, Temp daviklis nuo FIAT nes ten 3 kontaktu, kataloge rode tik 4 kontaktu, teko pritaikyti)
2. Kodel neisisjungia ventiliatorius, nors avariniu riezimu veikia (tik nzn kuriuo greiciu)
-
Ir tau jau teko cia apsilankyt? :D
Kazkas panasaus jau buvo rasyta kiek atsimenu, zmogus pasikeite radiatoriu ir beda issisprende ;)
-
pirmiausiai isidek davikli toki koks turi but, tada galesi mastyt ar kackas blogai ar ne. ir jei blogai tai kas...
idejus 'bilekoki' davikli tau skydelis gali ir -50parodyt ir ventiliatoriu saltam motorui vaikyt o karstam ne..
-
Kaip matai Karoli, tenka :) Anyksciuose meistrai nelabai ka raukia kiek suprantu, ypac kas liecia Italu ir prancuzu masinas, nes kol forume nepasinagrinejau kaip ir kas gali buti, tai niekas cia bedu nesugeba sutvarkyti :) itariu kad radiatoriu teks keisti :) o del daviklio tai vat idomu, nezinau kiek jis itakos turi, ar ten juose kokios varzos skiriasi ar kas, kad temp parodimai gali skirtis. :)
-
Ten naudojamas termorezistorius, reiškia signalas - varžos pasikeitimas. Reikia pamatuoti, ar mažėja varža temperatūrai didejant. Aišku, kad esant vienodai T dviem davikliams turėtų būti vienoda R. Bet kodėl ten būna 3 ar 4 kontaktai, nežinau.
-
Ten naudojamas termorezistorius, reiškia signalas - varžos pasikeitimas. Reikia pamatuoti, ar mažėja varža temperatūrai didejant. Aišku, kad esant vienodai T dviem davikliams turėtų būti vienoda R. Bet kodėl ten būna 3 ar 4 kontaktai, nežinau.
daviklyje buna sumontuotas siluminis jungiklis. Dirba kaip bimetalke. Tam naudojama 3 ar 4 kontaktai dacike.
-
Ten kur žmogus radiatorių keitė, problema buvo, kad antifyzas subegdavo gilyn, užgesinus pargurguliuodavo atgal į išplėtimo bakelį (taip ir nesupratęs likau, kur gali jis ten subegt, vėliau grįšt) pamirštam :D
Pasižiūrėk ar rėlė nesupuvus, sudegus radiatoriaus venteletoriaus (požymis temp variklio vaikšto tarp 90-110 (įsijungia 2 greitis) kai neįsijungia pirmas greitis arba išviis venteliatorius radiatoriaus)
Teisingiausia būtų įsidėt tinkamą daviklį pradžiai, mažiau burt reiktų.
Pečium gali ir vaiklį atvesint, tai ne nuostabu, kad įjungus pečiuką ant karšto oras vesta pučiamas.
Aš taip variklį vėsindavau vasarą kol pasikeičiau jau minėtą varža su termostatu, nes lakstė nuo 70-110-70.... :begam:
Temp daviklis turi rodyt 90, o ne 100 ;)
-
Kaip matai Karoli, tenka :) Anyksciuose meistrai nelabai ka raukia kiek suprantu, ypac kas liecia Italu ir prancuzu masinas, nes kol forume nepasinagrinejau kaip ir kas gali buti, tai niekas cia bedu nesugeba sutvarkyti :) itariu kad radiatoriu teks keisti :) o del daviklio tai vat idomu, nezinau kiek jis itakos turi, ar ten juose kokios varzos skiriasi ar kas, kad temp parodimai gali skirtis. :)
Vaziuok pas "Minusa" i garaza del elektros, tik klausimas kaip pas jy su eilem, nes kai man reikejo, tai maloniai nustebau: "Atvaziuok po poros savaiciu, gal rasiu pora minuciu" :D
O kas is mechanines puses, tai pas Kaukole, as pas jy vaziuodavau, jei ko reikedavo. Jis yra mates ne viena Alfa, zino kame reikalas ten su jom. :)
-
Na kolkas dideliu paiesku del savo problemos neatlikau, bet prasidejo idomesni dalykai, antifrizas dingsta, pradzioj kai siltesni orai buvo, tai nesmarkiai, na pravaziavus koki 300 km nuo max padalos iki min bakelyje nuktinta. Dabar, kai salciai didesni prasidejo, pradejo griaciau dingti ir daugiau. Nzn, reiks varyt kazkam, kas surastu kur jis dingineja. I tepala nevaro, salone taip pat langai nerasoja. Todel, kad dingsta antifrizas manau ir sildymas nera pastovus. Mieste vazinejant nesijaucia, kad salta ora pusti pradetu, nes tiesiog tiek nevaziuoju. o Jei kur toliau, tai tada prasideda. Idomu tai, kad as visad nustates reguliatoriu ties 24, kai variklis uzkaista pucia karsta ora, liux, paskui pradeda vesesni, tai pasuku ant didesnes temperaturos, taip pobiski iki maximumo prisuku, ant maximumo kaip ir nepucia tokio vesaus oro, bet ir netoks karstas kaip turetu buti. Na zodziu mysliu labirintas.
Tai prgrindines bedos kolkas tokios :
1. Dingsta antifrizas, nzn kur?
2. Nepastovus sildymas?
Kokiu variantu kas turit, ka tikrinti del to antifrizo dingimo. Beja, kaip pasiekti peciuka geriausia butu?
-
O variklis koks? benzinas, dyzelis? O elementariai neziurejai ar pastoveju ir paburzginus ant vietos nera jokiu antifrizo pazymiu ant zemes? Siaip jei neisbega niekur lauk, o pastoviai mazeja, tai arba salono pecius leidzia arba i tepala eina, negali jis isgaruoti ir dar tokiais kiekiais ;)
-
Tai prgrindines bedos kolkas tokios :
1. Dingsta antifrizas, nzn kur?
2. Nepastovus sildymas?
Kokiu variantu kas turit, ka tikrinti del to antifrizo dingimo. Beja, kaip pasiekti peciuka geriausia butu?
Beda pas tave viena - dingstantis antifrizas. Su tuo ir susijes netolygus sildymas. Jei tikrai niekur neleidzia, tada paziurek ar tepalas variklyje nepabales, ar bent jo nepadidejo. Tada jau teks galva variklio lupt. Bet manau atrasi kad per kazkur sunkiasi palengva.
-
Benzinas pas mane, kaip ir minejau jau pacioj pirmoj zinutej. :)
o del to ar nevaro i tepala, tai cia jau pati pirma mintis buvo, kad gali taip buti, nes siai alfukei jau tvarke galva karta, tik mat kai nzn kokie meistrai ta dare, tai galvojau, kad gali but kas netaip. bet tepalas svarus, jokiu baltu demiu jame :) itariu ir as kad kazkur leidzia, bet kur, tai didelis klausimas, nes masina jokiu demiu slapiu nepalieka ant zemes, padono nera po varykliu, tai turetu juk prilaseti betkokiu atveju, nes ir stovincia juk sildau, ji visada lauke. Na zodziu reik kogero siektiek prasiardyti, nes pamatyti sudetinga. Vakar tiesa uzregejau viena vieta, Is bakelio iseinanti storoji zarna, kur i varikli nueina, prie motoro ten kazkaip man itartinai dregna, tik nzn, ar ten nuo antifrizo, ar ne. Laikiau uzvesta, stebejau, ar nevaro, na nesimato taip aiskiai. jauciu teks kazkur i garaziuka, kur pradziutu normaliai ir ieskoti sios bedos. Dekui uz patarimus ;)
-
Kad nelasa ant zemes, dar nereiskia kad niekur neleidzia. Jei leidzia i salona, labai sunku pastebeti. O ir slapiuoti gali per radiatoriu. Man su 164 taip buvo skystis dingsta, o niekur atrodo nebega, kol kruopsciai apziurejes pamaciau slapiuojanti radijatoriaus kampa. Sunkdavosi pro ten, paskui nulasedavo ant skersinio kar issisklaidydavo placiau ir nematyt buvo kad bega. Bet 164 nesunku prieit apziuret, 156 gerokai sunkiau itariu.
-
Jei stora zarna dregna,tai nebutinai pro ja gali leist.Gali but,kad kazkur auksciau bakelis prakiures ir tik zemyn nubega ant tos zarnos,nes pas mane taip pat leidzia,bet pro virsu,kur uzsimauna plona zarnele buvo nulauzes vienas "maistras" ta galiuka plasmasini,tai nuo ten per makeli zemyn bega kai ussyla variklis.
-
Na kad bakeli nauja sveika idejes as, senasai buvo trukes anksciau per visa ilgi virsuje. o dregna prie motoro, tai reik ta virsutine plasmase imti lauk ziuret atidziau. uzvakar va dapiliau, 2 dienos ir vel isbege tiekpat, o vaziavau tikrai nedaug, aisku sildyt tenka kai toks saltis lauke :) artimiausiu metu reiks varyt jau meistram, kad ieskotu jie. Tokiam saltyje lauke nesikrapstysiu pats :D
-
Tai butinai turi nusimti ir patikrint visas zarnas kur eina is radiatoriaus i varikli,gal kazkur zarn
a prakiurus ar per sujungima leidzia.
-
Na va, antifrizo dingimo problema surasta, bent jau taip atrodo, prie duju generatoriaus leidzia, tik kolkas nzn ar pats generatorius, ar pro slangutes ten. Meistrai tikrina jau :) Bet uztai turiu dar viena "malonuma" sankaba, per salcius pradejo skystis laseti is greiciu dezes, tai nuvariau cilindriuko keisti. O linksmumas tas, kad cilindriukas pasirodo kitoks nei uzsakiau, net nepanasus. Na bet tikiuosi gaus toki kokio reikia. Tik malonumas pakeitimo gerokai brangesnis nei pats cilindriukas :(
-
kiek pakeitimas ir kiek cilindriukas?
-
Na cilindriukas kuri nupirkau netiko, tai kolkas nezinau kiek tas kitas kainuos, bet tikiuos neperdaugiausiai. Uz ta kuri nupirkau 60 Lt. o pakeitimas nuo 250 iki 300, nes juk lupa lauk visa greiciu deze. tai "linksma" :)
-
turiu klausimele jei jau vazineji su 1,6l ts per kiek laiko tau daug maz usyla motoriukas .nes maniskei kad pakiltu iki 70 reik 10km trasa pravaziuot
-
termostata ziekis
-
termostata pasikeiciau i nauja 88laipsniu bet vistiek dar tiek nebuvo pakile man ,gal daviklis kazkiek gryba pjauna
-
Na maniske isyla panasiai kogero, siaip ryte kai dabar salciai pasildau kokias 5 min, na ir skaityk dar nuvaziuoji keleta kilometru, kad pakiltu iki 70 ar daugiau. priklauso nuo oro salygu dar daug kas, jei labai salta, tai greitai ir neuzkils temperatura. :) o keisdamas termostata, davikli temperaturos keiteisi? ar palikai senaji? Siaip temperatura pakila daugiau 70 ? :)
-
matai pirkau termostata be daviklio tai senas liko
-
Tai pasikeisk davikli, nes man ir buvo, kad su senu termostatu ir davikliu, temperatura nepakildavo daugiau 70 net vasara per karscius. tai keiciau termostata, aisku besukant davikli nulauze senaji, tai teko naujaji keisti. pakeitus nauja, temperatura kyla kaip reikiant ir beto buvo beda su netolygiu darbu variklio, sokinedavo apsukos, tai pakeitus davikli ir tas reikalas susitvarke. ;)
-
oba nezinojau kad daviklis itakoja variklio darba
kogero reiks ir man ji pasikeist
-
na as ir nezinojau ir ieskojau bedos, kai nedirbo normaliai, apsukos sokinejo, tai ir srauto matuokle teko pasikeisti ir zvakes naujas platinines sukisau, bet nieko nepadejo, o kai per toki netyciuka sulauzius davikli, idejau nauja, tai iskarto viskas pasikeite. Beabejo paskui pasigilinau ir issiaiskinau, kad visgi daviklis didele itaka daro, nes butent jis reguliuoja variklio darba :)