Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 147, 156, 166, GT, GTV/916 Spider => Alfa Romeo 166 => Temą pradėjo: ALmanas 2010-12-28 11:54
-
Klausimas pasistojo :begam: ... Kaip issiaiskint ar liambda zondas mires,kat ryt kura pradeda sita as ir zinau, gal dar kokiu zamankiu atsitinka? ir dar... jai liambda zondas mires,ar turi itakos duju sanaudu padidejimiu? :loud:
-
Klausimas pasistojo :begam: ... Kaip issiaiskint ar liambda zondas mires,kat ryt kura pradeda sita as ir zinau, gal dar kokiu zamankiu atsitinka? ir dar... jai liambda zondas mires,ar turi itakos duju sanaudu padidejimiu? :loud:
Prijungi prie kompo ir viska suzinai veikia ar ne... :D
-
velniai rautų!... kaip issamu :D Dekui jau issiaiskinau.
-
Tai kad ant duju lambda neveikia, yra statomas lamda simulator, nu bent anksciau taip budavo
-
ziurint kokios dujos senom laidom tik reikedavo apgaviku ,neviena jau idejas ir neblogai suprantu apie jas,o lamda suzinot ar veike labai paprasta duju regulevimo programa pasijungi ir rodo jei pajunge dujininkai dedami laidus prie lemdos dazneusai tesioginem irangom nejunge :smilie:,seip galima su testeriu pazet bet gali apgaut testeris rodys kad veike o pasirodys kad netaip kaip turi veikt :smilie:
-
Jei ketvirtos kartos duju yranga (duju purskimas) lemda givybiskai svarbus daviklis. Kitokia duju iranga montuoti jokiu budu negalima. Jei lemda zondas neveikia kuro sanaudos tikrai gali padideti. Su diagnostika atsargiai! Jei diagnostika rodo kad lemda zondo klaida, tai nereiskia kad jis blogas. Pats paprasciausias pavizdys: Variklis traukia pasalini ora (isiurbimo kolektoriaus tarpine kiaura) diagnostika rodys lemda zondo klaida nors jis sveikas. Ne diagnostinis prietaisas svarbiausia, svarbu kas ta diagnostika daro.
-
Irgi yra toks dalykas. Žiūriu čia protingų ir "dujingų" žmonių esama, tai paklausiu :D Pas mane reduktoriuje aušinimo skystis užverda kokią valandą pavažiavus. Ar tai labai blogai? Reikia šlangus sukeist, kad cirkuliacija geriau vyktų? Ar ten aušinimo skystis tik šildo, o ne aušina :D :alaus:
-
Aušinimo skystis dujų reduktorių šildo (kaitina). Reduktoriaus šildymas reikalingas tam kad vyktu duju garinimas. Kuo geriau kaista reduktorius tuo geresnis ir ekonomiškesnis bus variklio darbas. Jei reduktoriuje aušinimo skystis užvirtu tai jau labai blogai. Tik aš nelabai tikiu kad taip nutiko. Jei rankos ant reduktoriaus neina islaikyti tai dar nereiskia kad ausinimo skystis jame verda.
Pastaba: daugelis vaziuojanciu dujomis vis praso kad butu kuo zemesne duju jungimo temperatura (kad saltas variklis kuo greiciau pradetu dirbti dujomis), atminkite, kad taupysite duju yrangos saskaita, nekalbu jau apie duju sanaudas.
-
Man atrodo kad verda. Nes kai užgesini girdisi toks burbuliavimo garsas, šniokštimas dar kokią minutę. Ir rankos ne tai kad negali laikyt ant reduktoriaus, bet vasarą ant sparno būna laaaaabai karšta ją padėt, jei ant duju pravarai kokį 100 km :)
reduktoriui amen tada išeina?
-
Man atrodo kad verda. Nes kai užgesini girdisi toks burbuliavimo garsas, šniokštimas dar kokią minutę. Ir rankos ne tai kad negali laikyt ant reduktoriaus, bet vasarą ant sparno būna laaaaabai karšta ją padėt, jei ant duju pravarai kokį 100 km :)
reduktoriui amen tada išeina?
Aisku virt neturi, ausinimas bendras su masinos. Nebent cirkuliacija sutrikusi. Reduktorius nelabai isivaizduoju ar gali but kaltas.
-
Jei ketvirtos kartos duju yranga (duju purskimas) lemda givybiskai svarbus daviklis. Kitokia duju iranga montuoti jokiu budu negalima. Jei lemda zondas neveikia kuro sanaudos tikrai gali padideti. Su diagnostika atsargiai! Jei diagnostika rodo kad lemda zondo klaida, tai nereiskia kad jis blogas. Pats paprasciausias pavizdys: Variklis traukia pasalini ora (isiurbimo kolektoriaus tarpine kiaura) diagnostika rodys lemda zondo klaida nors jis sveikas. Ne diagnostinis prietaisas svarbiausia, svarbu kas ta diagnostika daro.
nelabai svarbus zondo pajungimas nes dujom jis reikalingas tik isitikint kad jis veike ,o darbas vistiek lieka benzino ir dar zondo laidai nesikerpa kai seneu jie tik prisijungema prie ju stebejimui informacijai jo ,jei jis blogas ir duju daugeu ryt pradeda bet nezymei nei ant benzo vazuojant tai pasijaucia :smilie:as pats daba vazineju su mirusu zondou dirba tik servizo rezime. :smilie:bus noro ir pasikeisiu ji,gal kai atsils :smilie:
-
Siaip kaip isivaizduoju ausinimo sistemoje neturetu girdetis nekokiu burbuliavimu, nebent yra oro ausinimo sistemoje.
-
man servise aiskino, kad landi renzo duju iranga 4 kartos, turi kompa papildoma kuris ima duomenis is liambdos ir pats reguliuojasi, tam nereikia vazineti i servisa ir reguliuoti tas dujas... pasake kad jai liambda blogas ir daugiau benzino ima, tai ir atitinkamai valgis dujas... tai sake kad liambda gyvibiska yra svarbus 4 kartos dujoms landirenzo, kaip kitoms nezinau
-
dujos nelygios dujom vienose net nera tokios fuksijos ,kad pajunkt prie zondo ,kitose yra galima junt ir nejunkt ,gal kitose ir privalomas ,priklauso nuo modelio,aisku pajungus blogeu nebus
-
Pabandysiu paaiskinti truputi placiau. Lemda zondo pajungimas prie duju kompo 4 katros duju irangai (daugumoje atveju) reiksmes neturi. Taip yra todel kad lemda zondo pajungimas turi tik informacine reiksme duju yrangos diagnostikai. Visos ketvirtos kartos duju yrangos turi kompiuterine diagnostika, todel tikras dujininkas pasijunges laptopa prie duju kompo gali tiesiogiai matyti (dazniausiai osilografo principu) ekrane lemda zondo darba. Pagal lemda zondo darba galima tiksliau suprasti (matyti kuro misiniu krekcijas) apie variklio darba varikliui dirbant tiek benzinu tiek dujomis. Masina dujomis be lemda zondo normaliai dirbti negali benzinu, lygiai taip pat ir dujomis.
-
paskutini sakini truputi suveliau, bet esme manau suprasit :alaus: