Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 33, 75, 145/146, 155, 164 => Alfa Romeo 145/146 => Temą pradėjo: SPAIKIS 2007-08-22 14:58
-
Kazkaip ten sugrudo V6 3.2 GTA varikli ??? :o
-
aha, ir kazkaip neblogus ratukus sugrudo :)
-
Tai matomai ne tik varikli su ratais sugrudo, bet matyt is 145-tos liko tik isvaizda... :) Akivaizdziai ir vaziuokle, ir dar daug ka turejo pakeisti. ::)
-
jus ka norit galite sneketi, bet cia i standartinius 145 remus ikistas variklis
-
Viskas imanoma, kai yra noro ir $, alfisti.net cia gi parduotuve internetine, reklaminis auto, ratai novitec :D
-
va cia tiuningas auksto lygio 8) kebulas is isores nesubjaurotas, ratukai ( dizainas skonio reikalas) visa kita paslepta po kapotu ! 8) jokiu supeliu, peleku , neonkiu ant duslintuvo ir t.t.
-
Idomu kaip jie valdymo posukiuose problema issprende... nes V6 sunkus variklis, o 145 ish saves jau labai lengva... tad bijau, kad sitas auto tik greitai tiesiai vaziuot :D Ash buciau geriau 2.0 T.S turbines :)
-
na netokia jau 145 lengva , jei su tokiu pat varikliu pvz 2.0 tai pvz nuo 155 ar 156 kokia 50kg skirtumas, ar ne ? Aisku imestas V6 viska keicia, bet tas pats jei ikisim i 155. Manau vat ratai tikrai tiek pat nesusisuka :) nekazinkiek ten tos vietos 'lieka' ;D vienu zodziu idomus ir grazus projektas AR145 3.2 GTA 8)
-
na netokia jau 145 lengva , jei su tokiu pat varikliu pvz 2.0 tai pvz nuo 155 ar 156 kokia 50kg skirtumas, ar ne ? Aisku imestas V6 viska keicia, bet tas pats jei ikisim i 155. Manau vat ratai tikrai tiek pat nesusisuka :) nekazinkiek ten tos vietos 'lieka' ;D vienu zodziu idomus ir grazus projektas AR145 3.2 GTA 8)
155 problemu neturi tiek daug, nes baze ilgesne ir svorio centrai geresni :)
-
tai kad 155 ir 145 baze ta pati 2.54 . Regis ir tarpveze irgi ( kaip ir lancia dedra, fiat tipo/tempra)
-
Mes jamam sita alfa ;D 8)
-
tai kad 155 ir 145 baze ta pati 2.54 . Regis ir tarpveze irgi ( kaip ir lancia dedra, fiat tipo/tempra)
Ne taprveze turejau omenyje, o nuo bamperio iki bamperio, tai itakoja svorio centrus :)
-
baze-isilgai automobilio tarp ratu centru,
tarpveze-skersai, tarp padangu centru,
nuo buferio iki buferio tai bendras ilgis ?
jei kalbama apie masiu pasiskirstyma isilgineje plokstumoje, tai turi itakos turi tiek baze, tiek auto ilgis, tiek aukstis, nes viskas persiskaiciuoja i automobilio Mases centra ir ten veikiancias jegas ( pvz momentai, vertikalios, isilgines jegos...) 8)
-
SPAIKI eiktu sau -fizika ,aukstasis pilotazas !
Siaip tai paprasciau apie auto svorio pasiskirstyma , bent jau kataloguose raso ; nu pvz idealiausi butu 50:50 (cia galas ir priekis) , a va toj ALFOJ bus taip speju 70:30 , nu nebent i gala senu akumu bus prisidejes ;D
-
SPAIKI eiktu sau -fizika ,aukstasis pilotazas !
Siaip tai paprasciau apie auto svorio pasiskirstyma , bent jau kataloguose raso ; nu pvz idealiausi butu 50:50 (cia galas ir priekis) , a va toj ALFOJ bus taip speju 70:30 , nu nebent i gala senu akumu bus prisidejes ;D
o gerai stabdant manau ten is vis butu kokia 90:10, turbut valdomumas posukiuose ne pasakiskas. Pamenu per auksciausia pavara rode 147 GTA 3.2 V6, tai sujungtos tos visos EBD CZV ir FTB ;D sistemos tai dar normoj, isjunge ir sunkiai suvaldoma buva 8) bet tiosioj tai valina :o
-
SPAIKI eiktu sau -fizika ,aukstasis pilotazas !
Siaip tai paprasciau apie auto svorio pasiskirstyma , bent jau kataloguose raso ; nu pvz idealiausi butu 50:50 (cia galas ir priekis) , a va toj ALFOJ bus taip speju 70:30 , nu nebent i gala senu akumu bus prisidejes ;D
50:50 tai cia kalbama labai supaprastintai apie statika ( rezultatas, esant statinem apkrovom) , kaip svoris pasiskirstes tarp priekines ir galines asies. Jei pradet nagrinet dinamika, tuomet ziurima kaip jegos veikia automobilio mases centre, kaip atsirandantys momentai perskirsto apkrovas ( kaip minejo stabdant 90:10, taip vadinamas "kebulo knapsejimas" :) ) ir ne visad 50:50 geriausia...
-
SPAIKI eiktu sau -fizika ,aukstasis pilotazas !
Siaip tai paprasciau apie auto svorio pasiskirstyma , bent jau kataloguose raso ; nu pvz idealiausi butu 50:50 (cia galas ir priekis) , a va toj ALFOJ bus taip speju 70:30 , nu nebent i gala senu akumu bus prisidejes ;D
50:50 tai cia kalbama labai supaprastintai apie statika ( rezultatas, esant statinem apkrovom) , kaip svoris pasiskirstes tarp priekines ir galines asies. Jei pradet nagrinet dinamika, tuomet ziurima kaip jegos veikia automobilio mases centre, kaip atsirandantys momentai perskirsto apkrovas ( kaip minejo stabdant 90:10, taip vadinamas "kebulo knapsejimas" :) ) ir ne visad 50:50 geriausia...
ok, sa baigiam nes ir as jau pradedu nesuprasti kvantodinamines fizikos kvapsejimo desniu, live in peace, respect 8)
-
kai taip karsta... galiu ir daugiau paskaitu pravest ;D ok peace 8)
-
kai taip karsta... galiu ir daugiau paskaitu pravest ;D ok peace 8)
Pacioj idomiausioj vietoj "peace" ??? Visai idomu buvo. Supratau tiek, kad 50:50 stabiliausia tada, kai masina nejuda :D O tai koks santykis turetu buti idealus, jamant posukius?