AR 145 3.2 V6

[Spaikis_2.0]

Mes jamam sita alfa   

[brumbrum]

tai kad 155 ir 145 baze ta pati 2.54 . Regis ir tarpveze irgi ( kaip ir lancia dedra, fiat tipo/tempra)

Ne taprveze turejau omenyje, o nuo bamperio iki bamperio, tai itakoja svorio centrus

[SPAIKIS]

baze-isilgai automobilio tarp ratu centru,
tarpveze-skersai, tarp padangu centru,
nuo buferio iki buferio tai bendras ilgis ?
jei kalbama apie masiu pasiskirstyma isilgineje plokstumoje, tai turi itakos turi tiek baze, tiek auto ilgis, tiek aukstis, nes viskas persiskaiciuoja i automobilio Mases centra ir ten veikiancias jegas ( pvz momentai, vertikalios, isilgines jegos...) 

[autoprimo]

SPAIKI eiktu sau -fizika ,aukstasis pilotazas !
Siaip tai paprasciau apie auto svorio pasiskirstyma , bent jau kataloguose raso ; nu pvz idealiausi butu 50:50 (cia galas ir priekis) , a va toj ALFOJ bus taip speju 70:30 , nu nebent i gala senu akumu bus prisidejes 

[Spaikis_2.0]

SPAIKI eiktu sau -fizika ,aukstasis pilotazas !
Siaip tai paprasciau apie auto svorio pasiskirstyma , bent jau kataloguose raso ; nu pvz idealiausi butu 50:50 (cia galas ir priekis) , a va toj ALFOJ bus taip speju 70:30 , nu nebent i gala senu akumu bus prisidejes 

o gerai stabdant manau ten is vis butu kokia 90:10, turbut valdomumas posukiuose ne pasakiskas. Pamenu per auksciausia pavara rode 147 GTA 3.2 V6, tai sujungtos tos visos EBD CZV ir FTB  sistemos tai dar normoj, isjunge ir sunkiai suvaldoma buva  bet tiosioj tai valina 

[SPAIKIS]

SPAIKI eiktu sau -fizika ,aukstasis pilotazas !
Siaip tai paprasciau apie auto svorio pasiskirstyma , bent jau kataloguose raso ; nu pvz idealiausi butu 50:50 (cia galas ir priekis) , a va toj ALFOJ bus taip speju 70:30 , nu nebent i gala senu akumu bus prisidejes 

50:50 tai cia kalbama labai supaprastintai apie statika ( rezultatas, esant statinem apkrovom) , kaip svoris pasiskirstes tarp priekines ir galines asies. Jei pradet nagrinet dinamika, tuomet ziurima kaip jegos veikia automobilio mases centre, kaip atsirandantys momentai perskirsto apkrovas ( kaip minejo stabdant 90:10, taip vadinamas "kebulo knapsejimas" ) ir ne visad 50:50 geriausia...

[Spaikis_2.0]

SPAIKI eiktu sau -fizika ,aukstasis pilotazas !
Siaip tai paprasciau apie auto svorio pasiskirstyma , bent jau kataloguose raso ; nu pvz idealiausi butu 50:50 (cia galas ir priekis) , a va toj ALFOJ bus taip speju 70:30 , nu nebent i gala senu akumu bus prisidejes 

50:50 tai cia kalbama labai supaprastintai apie statika ( rezultatas, esant statinem apkrovom) , kaip svoris pasiskirstes tarp priekines ir galines asies. Jei pradet nagrinet dinamika, tuomet ziurima kaip jegos veikia automobilio mases centre, kaip atsirandantys momentai perskirsto apkrovas ( kaip minejo stabdant 90:10, taip vadinamas "kebulo knapsejimas" ) ir ne visad 50:50 geriausia...

ok, sa baigiam nes ir as jau pradedu nesuprasti kvantodinamines fizikos kvapsejimo desniu, live in peace, respect 

[SPAIKIS]

kai taip karsta... galiu ir daugiau paskaitu pravest  ok peace 

[Alfaman]

kai taip karsta... galiu ir daugiau paskaitu pravest  ok peace 

Pacioj idomiausioj vietoj "peace" Visai idomu buvo. Supratau tiek, kad 50:50 stabiliausia tada, kai masina nejuda  O tai koks santykis turetu buti idealus, jamant posukius?