Šūviai įsiurbimo kolektoriuje pasitaiko ir varikliuose su "taškine" dujų įranga. Dažniausiai tai nutinka vedimo metu, nes kolektorius būna pilnas dujų. Kaip tai nutinka? Esant kiaurai dujų reduktoriaus membranai, dujos per vakuumine žarną patenka į įsiurbimo kolektorių. Dirbant varikliui dujomis, dujos patenka į variklį pro dujų purkštukus ir minėtą vakuumo žarnelę. Simptomai: netolygus variklio darbas, sunkus vedimasis benzinu (nes kolektorius būna pilnas dujų). Po šūvio kenčia įsiurbimo kolektorius, sklendė, oro srauto matuoklė ir kt.