AR 156 Crosswagon: pagrindinis kompiuteris:

[Esnyper]

Taip, nusiskaičiau, viskas tvarkoje. Bet savo koreguotą failą nekilo ranka atgal įrašinėti

Atitinkamai laiko investavus galima pačiam susidaryti map'ų paaiškinimus su atitinkama programine įranga. O formuose tikrai pakankamai daug informacijos. Sakykim DPF filtrą atsijungti - tikrai nėra sunku.

Būtų gerai išmokti šio amato. Galimybės praktiškai neribotos. Kaip pvz.: vag'am launch control'ą galima pasidaryti. Yra net paruoštas „how to“

[liuduks]

Tai softas korekcijom neproblema kaip matau tau 
Pasiūsk jei negaila, noriu peržiūrėt palygint, nelabai tikiu, kad clonas viską padarė pilnai.
(pm rašau)

Tavo vietoj nuvaryčiau pas Vitoldą Vimota, ar belekur, kas tikrai turi org hardware/sofware, pas VIMOTA kvess orginalų platina ir naudoja. Žodžiu, pasidaryt gerą, pilną kopiją, dar geriau BDM tricore, ir pirmyn tikrint mandrumo savo kabelio 

Ehh, niekaip neįkertu savo TS'o ME 731 (boot mod) pats pasižaisčiau

Mappack'ą aš pats padariau 16v jtdm, kas link galios, paskui tik DAMOS pasitaikė, bet DAMOS yra DAMOS: faktoriai, 1x1 ir visi kiti nesusiję, visokie corection(algoritmai perskaičiavimui pagal pgr mapus)

[Esnyper]

Buvau radęs stock'ą ištrauktą iš tokio pačio variklio su originaliu MPPS'u (ne klonu). Tai su hex editorium atsidarius ir sulyginus abu failus - 1:1. Nėra nei vienos eilutės kurios skirtųsi.

Įdomumo dėlei bandžiau įrašyti ką tik nuskaitytą mapą, tai MPPS parodė kažką panašaus į: „Can't find ECU control numbers“. Bandžiau ieškoti atsakymo, bet kiek temų tiek atsakymų

Atsisiuntimui:
https://drive.google.com/file/d/0ByUPn6-vcZipTUJBekFXaTlXUjA/edit?usp=sharing

Fiat Hawdware Number 46549104
Bosch Hardware Number 0281001891
Bosch Hardware Id 00
Bosch Software Number 1037356733
Bosch Sofware Id 0000
Fiat Identifacation Number 4Z932%
Fiat Iso Code FD860116EF
Fiat Tester Number
Programming Date 06/05/1998

Pas Vitoldą neplanuoju važiuot su šia mašina, nebe apsimoka. O ir šiaip dabar nei noro, nei laiko turiu gilinimuisi, laukia kiti darbai, kuriuos labiau reiktų padaryti.
O kas geriausia, kad užbrick'inti ECU praktiškai neįmanoma. Blogiausiu atveju per boot mod'ą su kitu tools'u galima atstatyti viską į savo vietas.

[liuduks]

O kas geriausia, kad užbrick'inti ECU praktiškai neįmanoma. Blogiausiu atveju per boot mod'ą su kitu tools'u galima atstatyti viską į savo vietas.

Nu aš tokiom plekom netikiu, gal skaitant ir nesugadinsi su pigiu laidu, bet įrašant, juk rašoma ant viršaus, keičiant sena nauju  nežinau
Nebent "užbrick'inti" turi omeny sudeginimą, tada taip

PS. žiūrėk PM, atidžiai perskaityt, info, taip žinau prirašiau daug ir argumentuotai, atsiprašau , ir atsakyk į kelis klausimukus.

[Esnyper]

Bent kaip supratau, tai pats ECU protas yra atskirai surašytas, o MAP'as dar kitur. Tad, jei nepavyksta įrašyti MAP'o, ECU vis dar gyvas. Čia panašiai buvo su senais Sony Ericsson telefonais.

Tas pats ECU:
https://www.youtube.com/watch?v=11dV0OVCRFw

[Disco_V]

O jūs gerbiamieji kolegos gal norėtumėt savo keiksmažodžiais kokioj kitoj temoj apsikeist? Ne viešai?

[liuduks]

Čia visuomeniai naudinga info: užuomenos kas ir kas ir kaip, juolab ir temos turinys / problema sprendžiama būtent šiuo keliu. taip kad, gerb. Karoli, please STHU

Esnyper, tik nesakyk, kad koregavai su paprastu hex editor, ir tą failą bandei įrašyt 
Suvariai checksum'ą tai kompas ir atmeta iškart, neatpažysta kas per XXX.
Skaityk PM, studente 

[Esnyper]

Nope. Berods su WINOLS tikrinau (yra tokia funkcija). Checksum'as geras.

[Steponas]

Pauksciu kalba jus cia varot...

[Zenius]

Aciu Stepai, sugrazinai mane i realybe,paklausiau del kompo rodmenu,tai kai dave man hebra pagalbos net ausys nuvyto,jau galvojau kad likau vienintelis kas nieko nesuprato,apie ka jie cia.Is manes