Romos ilgesį namuose užpildė itališka gražuolė (159 SW)

[junkas]

Matau automatas pas tave, nesijaučia pakrovus mašiną nemažos mašinos masės įkalnėse ir ant lenkimų? Ko spėju mechaninėj transmisijoj nelabai jaučiasi lyginant būtent 1.9 variantus. Dėžė nemąsto ilgai kokia pavarą mesti reik? 

Kažkaip žinok nesijaučia. :)Arba bent jau ne tiek, kad erzintų.
Tiesa sakant, aš su stock'ine ja beveik nevažinėjau, iš karto užsukau pas galingas.lt, tai dabar lenkimų planuoti tikrai nereikia. Reikalui arba norui esant įsijungi mechaninį bėgių perjungimą ir mini. Aišku, kartais pasvajoji apie 2.4, bet tik dėl to, nes įsivaizduoji, kad gali būti dar geriau. Bet šiaip bent man galios tikrai pakanka. Po čipavimo 138kw prie 390Nm. Bent taip sako...

O jeigu kalbėti konkrečiai apie Q-Tronic'ą, tai nėra pati greičiausiai mąstanti dėžė, bet dirbai gana gerai. Jeigu lyginti iš mano bandytų automatų Renault Laguna (2001)  ir Toyota Corrola Verso  (2005), tai q-tronicas dirba smagiausiai.

[TwinTurbo]

Dėkui, kolega, už infomatyvų atsakymą. Vis dažniau dairausi į 159 (ne mažiau 110 kW) tik bijodavau tų automatinių dėžių, pasirodo be pagrindo. 
2.4 gerai, bet jis ir atsiima savo lyginant kuro sąnaudas (bent jau 159 kėbule). Taviškis variantas, manau, pats optimaliausias.

[PiPPas]

Dėkui, kolega, už infomatyvų atsakymą. Vis dažniau dairausi į 159 (ne mažiau 110 kW) tik bijodavau tų automatinių dėžių, pasirodo be pagrindo. 
2.4 gerai, bet jis ir atsiima savo lyginant kuro sąnaudas (bent jau 159 kėbule). Taviškis variantas, manau, pats optimaliausias.

Bet užtai labai smagiai važiuoja tas 2.4

[KLIFF]

Automatas kaip tik geras variantas, ypac su 2.4, kurios sankaba labai silpna. Pamirsi ir apie ja ir smagrati, o kur dar vairavimo patogumas:)

[junkas]

Taip, aš dabar ir toliau jeigu tik bus proga, žiūrėsiu automatus. Nepamainomas komfortas tiek mieste, tiek ir ilgoje kelionėje. Autopilotas + automatinė dėžė = ir pūpsai kaip ryanair piloto kabinoje )

O kas liečia dėl 1,9 vs 2,4 tai kadangi antrojo varianto, deja, išbandyti neteko, todėl negaliu ir vertinti. Gal kada pavyks
Kad kalba taip, jog 110kw optimaliausias, tai gal, tačiau tie 170kw po chipo skamba beprotiškai... Juolab kad ir 1,9 kuro pasiėma nemažai - trasoje 7,0 - 7,5l, o Kaune 9,5-10,0l

[PiPPas]

Taip, aš dabar ir toliau jeigu tik bus proga, žiūrėsiu automatus. Nepamainomas komfortas tiek mieste, tiek ir ilgoje kelionėje. Autopilotas + automatinė dėžė = ir pūpsai kaip ryanair piloto kabinoje )

O kas liečia dėl 1,9 vs 2,4 tai kadangi antrojo varianto, deja, išbandyti neteko, todėl negaliu ir vertinti. Gal kada pavyks
Kad kalba taip, jog 110kw optimaliausias, tai gal, tačiau tie 170kw po chipo skamba beprotiškai... Juolab kad ir 1,9 kuro pasiėma nemažai - trasoje 7,0 - 7,5l, o Kaune 9,5-10,0l

Pas mane tos pačios kuro sanaudos, tik aš važinėju Vilniuje ir pavaras pats mėtau

[Evalda5]

10l? Rimtai???  Tai kiek ta 159 vis tik sveria? Nes dvitonė mano gelda su 3l dyzelium mieste tiek neima... 

[PiPPas]

10l? Rimtai???  Tai kiek ta 159 vis tik sveria? Nes dvitonė mano gelda su 3l dyzelium mieste tiek neima... 

1650 sveria kažkur. Nepamiršk dar savo AWD atmest.

[Eddie_Romeo]

Norėdamas kartą ir visiems laikams įdėti aiškumo į diskusijas dėl 156/159 svorio, nepatingėjau iš oficialių vartotojų instrukcijų išžvejoti šių mašinų svorius.
Kaip pavyzdys - skirtumas tarp 156 16v or 159 16v yra 185 kg, tau jausmas važiuot 159 būtų toks pats, kaip vežant du suaugusiuosius 156toj. 

ALFA ROMEO 159 Weights
Saloon versions
1.8 140 HP - 1385 kg
1750 TURBO BENZINA - 1430 kg
3.2 JTS 4x2 - 1540 kg
3.2 JTS 4x4 - 1610 kg
1.9 JTDM 8v - 1480 kg
1.9  JTDM 16v / 2.0 JTDM - 1490 kg
2.4 JTDM 4x2 - 1585 kg
2.4 JTDM 4x4 - 1645 kg

Sportwagon versions
1.8 140 HP - 1435 kg
1750 TURBO BENZINA - 1480 kg
3.2 JTS 4x2 - 1590 kg
3.2 JTS 4x4 - 1660 kg
1.9 JTDM 8v - 1530 kg
1.9  JTDM 16v / 2.0 JTDM - 1540 kg
2.4 JTDM 4x2 - 1635 kg
2.4 JTDM 4x4 - 1695 kg

Weight empty (including fluids, 90% fuel (full is 70L) in the tank and no optional)

ALFA ROMEO 156 Weights
Saloon versions
1.6 T.SPARK - 1265 kg
1.8 T.SPARK - 1265 kg
2.0 JTS - 1285 kg
2.0 JTS Selespeed - 1285 kg
2.5 V6 24V - 1355 kg
2.5 V6 24V Q-System - 1385 kg
JTD - 1305 kg
JTD 16V Multijet - 1305 kg
JTD 20V Multijet - 1305 kg

Sportwagon versions
1.6 T.SPARK - 1315 kg
1.8 T.SPARK - 1315 kg
2.0 JTS - 1335 kg
2.0 JTS Selespeed - 1335 kg
2.5 V6 24V - 1405 kg
2.5 V6 24V Q-System - 1435 kg
JTD - 1355 kg
JTD 16V Multijet - 1355 kg
JTD 20V Multijet - 1435 kg

Weight empty (including fluids, 100% fuel (full is 63L) in the tank and no optional)

Google raktiniai žodžiai: ALFA ROMEO, svoris, 159, 156, kuro bako talpa,

[junkas]

Nors fotomenininkas iš manęs ir nelabai vykęs, atsitiktinai atradus  visai gražų ir alfai nelabai būdingą maršrutą, norėjosi rudeniškai įsiamžinti pasidalinu