Info iš pirmų lupų
GT po 3 valandų stojo, nes važiuojant atsirado keistas garsas iš priekinės pusės. Keičiant ratus radome nuplyšusią granatos gumą. Gedimo priežastis-nuplyšusi galinė pagalvė. Motoras pasėdo ir suėdė vidinę granatą. Pagalvė nuplyšo, nes buvo per arti duslintuvo ir guma išporėjo/sudegė (pagalvė sportinė, gyvenime nepavedanti). Šis gedimas priskiriamas prie lengvų-tiesiog per šviežias bolidas ir neišgaudytos smulkmenos.
Dėžės gedimas buvo tikėtinas, bet nelaukiamas. Lenktynėms naudojom AR 156 2.5 V6 6 pavarų naudotą, bet perrinktą ir perpatikrintą dėžę. Ji atlaikė treniruotes Kačėrgoj ir Palangoj, kvalą, 4 su trupučiu valandas lenktynių metu. Viso virš 10 valandų. Neatlaikė dantračiai. Pavaras junginėjome dviem pirštais, motoro visos galios nenaudojom-tiesiog dėvėta dėžė šiaip jau yra nuvažiavusi virš 200.000km gatvėse. Kitokiai dėžei šiemet neturėjom biudžeto. Kas nežino, tai sportinį bolidą paruošti 4 nulių po skaičiaus neužtenka, o sportinė dėžė alfai kainuoja dar keturis nulius po skaičiaus. Tokia dėžė bus įstatyta 2012 sezonui, o lenktynes rugsėjį Kačerginėj ruošiamės laimėti su standartine dėže NAUJAIS GT 3.2 V6 viduriais.
Palangoj įsukau greičiausią ratą, tačiau Spydas negavo progos pavažiuot švaria trasa. Žinant, kad jis mūsų komandoj greičiausias ir varo kokia 2-3 sekundėm greičiau už mane, tai Palangoj turėtų važiuot apie 1.25-1.26. Laikas būtų vertas pagarbos. Rimo komandą trasoj lenkiau net aš, tad bolidas yra afigienai greitas.
Labai didžiuojuosi savo komanda-Spydas, Tomas, Vytenis, Saulius, Tadas, Mindaugas, Almis, Aistė, Taksius, Masas, Edma, Edvinas, Žadas. Jaučiasi, kad yra kumštis. Kiekvienas turi savo pareigas, kurios vienodai svarbios-kas vairuoja, kas kitus darbus dirba-tačiau kiekvienas asmuo yra beprotiškai svarbus.
Racing Team'as-dižiulis AČIŪ jums
Savo draugams ir, dabar jau varžovams
iš ALFARACING.LT norėčiau priminti seną patarlę "Nemesk kelio dėl takelio"
ir palinkėti didžiausios sėkmės bei fortūnos šypsnio abiems komandoms ateityje...
