Is dalies tai teisus, kad nereikia taip stipriai bijoti. Veleneliai neisdyla su kiekvienais 10k km, siurblys taip pat. Jei karta pakeisi siuos agregatus, tai pakeisi ir vaziuosi toliau. Jei norisi turbo, imk turbo, o as ziureciausi abu variantus, kuris butu geresnis visapusiskai, konkretaus pasulymo atveju, ta ir pasirinkciau. Fakto, kad atmosferikas pats savaime turi zymiai maziau problemu, neneigiu, bet...amzius. Su tokio amziaus masinom, tiek su 3.0, tiek su 2.0T neaisku kas, bet kada gali nutikti, visi variantai imanomi, nei tu nei mes, nezinom ir nesuzinosim, kaip masina buvo priziureta per visus 15-20 jos gyvenimo metu.
