Mistika su lambda zondu

[Folgore_]

156 2.5 V6. Buvo pastatytas naujas lambda zondas, naujos žvakės, oro filtras. Smarkiai pagerėjo variklio darbas. Su Alfadiagu buvau prisijungęs, zondas veikė beveik idealiai. Po kokios savaitės atsirado problema - jausmas toks, kad vienas cilindras nedirbtų. Tąsosi, nori gesti, kai spaudi tapkę atrodo normaliau, bet kuro sunaudojimas nesvietiškas. Prisijungiau su Alfadiagu vėl - "ant laisvų" tiesė apie 0,4V, kai pagazuoji atsiranda pora pikų iki 1V, ir toliau tiesė 0,4V... Jeigu atjungi daviklį, klaidas mėto kaip turi būti. Reiškia zondas kaip ir veikia. Apžiūrėję mašiną atidžiau radom, kad trūkęs kolektoriaus ir duslintuvo sujungimas (nežinau kaip tiksliai ), vienas varžtas nulūžęs, tarpinė kalatojas. Galvojom dėl to - siurbia iš lauko orą, ir lambda zondas durnioja. Sutvarkėm, bet tas pats.
Klausimas - ar gali tas pašalinio oro siurbimas į išmetimo traktą sugadinti lambda zondą? Gal kas nors buvo susidūrės su panašia problema? Oro srauto matuoklis veikia (debitas kinta, bet klausimas dėl normų lieka atviras). Klaidų nokių ECU nėra. Žodžiu sėdim ir krapštom galvą.
Any ideas?

[KLIFF]

Jei jausmas, kad vienas cilindras nedirba, tai gal reiketu daugiau demesio skirti varikliui, o ne zondui.
O del papildomo oro, sugadinti zondo neturetu, bet jei i ismetimo sistema pries zonda patenka daugiau oro, zondas turetu gauti nevisai tikslia info ir greiciausiai riebinti misini (pilti daugiau kuro).
Klausimas, ar tas oras pro ta ertme gali buti isiurbiamas, cia gal pas mechanika rimta reiketu klausti, bet manau, to buti neturetu, todel, kad oras yra stumiamas pro ismetimo voztuvus, del to pacio slegio ismetamosios dujos isstumiamos lauk pro ta skyle.
Idomu, kiek nuo to keiciasi misinio struktura iki kol pasiekia zonda ir ar ji aplamai gali keistis. Daug filosofijos. Oras neturetu patekti ten is kur jis yra stumiamas.
Faktas, kad skyle reikia uzkisti (nes greitai tau viska prades esti toje vietoje rugstys). O po to, matysi, ar nuo to variklis dirba normaliai ar vis dar ne.

[Folgore_]

Pagrindinė problema - lambda zondo veikimo grafikas tiesė (0,4V), nebent kai užgazuoji atsiranda pora pikų iki 1V. Žvakės pakeistos į tokias, kokių reikia, oro srauto matuoklė dirba. Klaidų jokių nėra. Mechanikas geras yra, tik kad alfiniam V6 tokių fintų neteko matyt kol kas, tai ir klausiu, gal kas buvo susidūręs su topkia problema. Nuo ko dar priklauso toks idiotiškas lambda zondo veikimas?

[Fragziukas]

Jei manai kad vienas cilindras nedirba taj gal zvakes issisuk paziurek ar nera nei vienos uzpiltos(gal zvake brokuota arba babina mire) del to kad 1 cilindras nedirba taj ir liambda sudmaliauja

[Folgore_]

Ponas Zazas davė keletą minčių. Ryt žiūrėsim.

[Fragziukas]

tik pasipasakok kuom bajges...

[Folgore_]

Kaip ir spėjom, lambda zondas prie mirties. Patarimas - nedėt universalaus. Pastatytas buvo "Bosch" universalus, bet ant laisvų jau piešia tiesia liniją apie 0,3V, važiuojant viskas daugmaž normaliai (nors 1V nesiekia jau). Kai visai numirs reiks dėt tam varikliui skirtą, ir viskas.

[Giedrius.]

o kiek pas tave liambdu stovi?.. ir kuri parejusi?..

[Folgore_]

Ne pas mane. Kalba eina apie vieną daviklį, kuris buvo neseniai pakeistas.

[daruxnr1]

siandie buvau diagnostika daryt 156 ,tai rode kad zondas grybauja ,nes ir variklis kalatojos visas traukos nebuvo ir tas garsus lagas iki 2500 apsuku ,nuemiau pypkes nuo zvakiu o tenai 1 cilindro zvakes paskendusios tepale ,matyt prapyliau pildamas i varikli  ,viska isvaliau .alfa atsigavo kaip reikalas ,nustojo burbuliot ,dingo lagai visi ir jauciu zondas pradejo suprast ka reikia
   kartais mazas shudo gabaliukas labai smirda