Noriu pirkti Alfa Romeo 147:

[Keoz]

Važiuoklė jautri ir tiek.

[Esnyper]

Važiuoklė silpnoka Lietuvos bekelei (vis gi mašina buvo projektuota važinėti ant asfalto, o ne tarp jo), tačiau normaliai susitvarkius galėsi apie ją pamiršti ilgesniam laikotarpiui. Bet „silpnoka“ važiuoklė savo duoklę ant kelio atiduoda.

Remontas brangus? Taip, tikrai bus brangus pas tuos, kurie dar laiko Alfą kaip egzotišką automobilį. Dažnoj praktikoj po tokių „remonto“ būni pasikeitęs pusę mašinos naujom detalėm.

Dalių mažai? O tas žmogus kur tau čia viską pasakojo bent internetą turi? Perduok jam, kad jau XXI amžius Tiek šrotuose, tiek parduotuvėse (atitinkamose, kontaktai forume) dalių nors vežimu vežk ir jų kainos tikrai nebesi kandžioja kaip ankščiau.

Elektra pastoviai genda? Genda taip pat kaip ir visos kitos mašinos į kurias montuojama vokiška elektronika. Aišku, nepamirštam, kad čia italas. Smulkmenų tikrai bus ir jos kartais gali iš proto išvesti. Arba gali ir nieko nebūti.

O ar „išdegs“ su mašina, ar ne priklausys nuo mašinos būklės. Nusipirksi laužą su gražiu įpakavimu - galėsi keiktis su garažiniais ir prie pigaus alaus aptarinėk kokios šūdinos tos egzotiškosios Alfos

Mano 2 centai

[cili]

Kitakart pikta skaityt nesamones, kuriu priraso zmones, alfa tik is tolo mate ir golpistu kompaniju gandu prisiklause. Manau tai daugiau is pavydo, kad patys neturi fantazijos isigyti idomesni auto uz "delfina" ar "bulka", kurie tikrai ne maziau byra ir juodais dumais apsipyle vaziuoja... Dar labai padeda "servisu", kurie sugeba tik pigias dalis greitai keisti, pritaikant nuo opeliu ir mersu toyotoms ir audi, nes "pigiau", o nerade gilesnes problemos, sugeba pareiksti: ko nori, cia gi alfa/lancia/volvo/saab... egzotika zodziu, vat audi "ceske" tai masina, sarnyrai ir traukiu antgaliai po 10 Lt. kinietiski ir keiciasi lengvai, o kad keiciami kas 3 men., ir keitimas kainuoja kaip geru ir auto prastovi, niekam nerupi. Su 156 alfa pravaziavau 120 tkm., aisku pirkau tiesiai is vokiecio su uzlenktu varikliu, remontuoti daviau Zazui, kuris kartu ir siaip perziurejo, aisku vaziuokles netvarke, po kiek laiko islindus problemelems tvarkiusi Panevezyje, rezultatas - apatiniai sarnyrai restauruoti atlaike 100 ir 70 (buvo restauruotas veliau) tkm ir dar geri, kitos problemos - prapuvo dugnas po kojom ir durniuoja selespeed deze, nevisalaik jungiasi 3-4 begiai...
Brolis buvo BMW gerbejas, kazkaip beieskodamas kito keitimui nerado tinkamo, paeme Saab 95, antri metai, labai nesiskundzia, nes jo klasiokas turi servisiuka ir tuos saabus gerai isgliaudes, po to ieskojo zmonai auto, paklause manes patarimo... as zinodamas jo kategoriskumus, alfos specialiai nesiuliau, sakau koki peugeot 307, vietos sociai, taupus, paprastas, tai ne, pats sumaste 147 ziuret, rado viena, prisikalbino Zaza paziuret, tas apako, sake, geresnio tech. stovio nemates. Italijoj kazkoks vaistininkas vazinejes, kosmetika ne ypac, visuose galuose yra sm. defektu, bet vaziuoja ir dusia dziaugiasi.
Isvada - pirkti geriau brangiau, bet tvarkinga ir ne musu garaziuku tvarkymo. Normaliai sutvarkius, tikrai negenda daugiau negu kiti auto, siaip prieziura irgi nieko ypatingo.

[vanagiux]

Alfa 147 gal ir nebloga, bet tik su maza rida, o lietuvoje tokia rasti - misija neimanoma. Kiek pats su jomis susidures (ir turejes pats), kazkokia ten kvaila elektronika tikrai (net alfa romeo meistrai vilniuje ta patvirtino), turejau su realia 175k km rida, ispejimai bliksejo ant skydelio del neaiskiu priezasciu - uzdevedi dega, pavaziuoji - nedega, tai praslydimas, tai abs, tai kokia lempute nedega - pajudini laidus vel dega arba pvz. mirksinti rida, ta pati sneka ir kiti savininkai ir tai realybe, tai negi visi tokie buki, kad alfa nusiperka tik davazineta, damusta, o va VW, Audi, BMW, Toyota ir pan. pataiko nupirkti gero stovio ir del to jos genda maziau? Aisku visos bedos issprendziamos, bet jei tas bedas sprendzia profesionalai, kurie ismano tas masinas, o kiek lietuvoje meistru kurie gerai supranta alfa romeo? Turbut daug nerasi, vien del mazo populiarumo tu masinu, tai normalu, kad mazai kas ir specializuojasi jose, o po "eiliniu" meistru, kurie remontuoja kas populiaru ir ko yra daug, remontu ir kyla "amzinos bedos" - pajudina viena, antra fiske - klaidos nebera, pavaziuoja, i pora duobiu bumteli ir vel dega koks airbag.

Pakaba - priekis nieko baisaus, galas nera eilines masinos, prikistas irgi visko, bet jei zinai kur tvarkyti - viskas iseina salyginai nebrangiai
Dyzeliniai varikliai ir dezes - geros, tik po didesnes ridos (~300k km) jau pradeda atsirasti nesandarumu, bet del ju vaziuoti galima nesukant galvos. Benzinai TS - geras jei buvo myletas visa gyvenima, nes prieziuros reikalauja nemazai.
Kebulai - jei is gero regiono - viskas ok, jei is lietingo, druskingo - amen rudija jos tikrai, neviena maciau 147 supuvusiais gale sleksciais ir rudelemis pasidengusiu dugnu (mano buvus jau turejo korozijos pradzios tasku, nors atkeliavus buvo is italijos ir lietuvoje prabuvus tik dvi ziemas).
Salonas - medziagos ten tikrai nera premium klases, bet kaip golf klases modeliui kenteti galima (galetu buti mygtukai ir jungtukai geresnes kokybes, nes paluzti megejai).

[Ignow]

Sveiki, noriu pirkti Alfa 147. Daugiau prieš tai neteko susidurti su jomis. Gal galėtumėt patarti domina šis variantas galbūt kažkas žinot apie jį ? http://www.autogidas.lt/alfa-romeo-147-hecbekas-2001-0126060373.html
ir siaip perkant i ka atsizvelgti kokios kaip sakoma siu alfu ligos?
ir šiaip kaip tie motorai laiko 2.0 benzininiai 110kw.

dekui uz ats.

[vanagiux]

Sveiki, noriu pirkti Alfa 147. Daugiau prieš tai neteko susidurti su jomis. Gal galėtumėt patarti domina šis variantas galbūt kažkas žinot apie jį ? http://www.autogidas.lt/alfa-romeo-147-hecbekas-2001-0126060373.html
ir siaip perkant i ka atsizvelgti kokios kaip sakoma siu alfu ligos?
ir šiaip kaip tie motorai laiko 2.0 benzininiai 110kw.

dekui uz ats.

Tigi skaityk sita tema ir suzinosi, kaip varikliai, kokios ligos ir pan. Kiekvienam, kuris uzduoda tokius pats klausimus kaip tu, atsibosta ta pati per tapati rasyti

[Paulius]

Alfa 147 gal ir nebloga, bet tik su maza rida, o lietuvoje tokia rasti - misija neimanoma. Kiek pats su jomis susidures (ir turejes pats), kazkokia ten kvaila elektronika tikrai (net alfa romeo meistrai vilniuje ta patvirtino), turejau su realia 175k km rida, ispejimai bliksejo ant skydelio del neaiskiu priezasciu - uzdevedi dega, pavaziuoji - nedega, tai praslydimas, tai abs, tai kokia lempute nedega - pajudini laidus vel dega arba pvz. mirksinti rida, ta pati sneka ir kiti savininkai ir tai realybe, tai negi visi tokie buki, kad alfa nusiperka tik davazineta, damusta, o va VW, Audi, BMW, Toyota ir pan. pataiko nupirkti gero stovio ir del to jos genda maziau? Aisku visos bedos issprendziamos, bet jei tas bedas sprendzia profesionalai, kurie ismano tas masinas, o kiek lietuvoje meistru kurie gerai supranta alfa romeo? Turbut daug nerasi, vien del mazo populiarumo tu masinu, tai normalu, kad mazai kas ir specializuojasi jose, o po "eiliniu" meistru, kurie remontuoja kas populiaru ir ko yra daug, remontu ir kyla "amzinos bedos" - pajudina viena, antra fiske - klaidos nebera, pavaziuoja, i pora duobiu bumteli ir vel dega koks airbag.

Pakaba - priekis nieko baisaus, galas nera eilines masinos, prikistas irgi visko, bet jei zinai kur tvarkyti - viskas iseina salyginai nebrangiai
Dyzeliniai varikliai ir dezes - geros, tik po didesnes ridos (~300k km) jau pradeda atsirasti nesandarumu, bet del ju vaziuoti galima nesukant galvos. Benzinai TS - geras jei buvo myletas visa gyvenima, nes prieziuros reikalauja nemazai.
Kebulai - jei is gero regiono - viskas ok, jei is lietingo, druskingo - amen rudija jos tikrai, neviena maciau 147 supuvusiais gale sleksciais ir rudelemis pasidengusiu dugnu (mano buvus jau turejo korozijos pradzios tasku, nors atkeliavus buvo is italijos ir lietuvoje prabuvus tik dvi ziemas).
Salonas - medziagos ten tikrai nera premium klases, bet kaip golf klases modeliui kenteti galima (galetu buti mygtukai ir jungtukai geresnes kokybes, nes paluzti megejai).

Viskas teisingai ir jei atvirai iš patirties tai rinkčiausi senesnę AR156 negu naujasnę AR147.

[KLIFF]

Na, nezinau, kazkada kalbejom su "bendradarbiu" is autorizuoto alfa romeo serviso, tai jo nuomone GT zymiai geriau pagaminta masina, nei 156, o GT principe 1:1 147 elektronikos atzvilgiu tai tikrai. Cia gal esminis skirtumas, kad senesnes 156 aplamai turejo maziau elektronikos dalykeliu, bet su tokiu poziuriu 155 ar 75 buvo dar geriau, nekalbant apie koki alfasud. O del vaziuokles, tai realiai ten viena vieta problematiska virsutines priekines svirtys, kitos vietos nera kazkokios labai erzinancios, susitvarkai su virsutinem (cia realiai turbut tik powerflex arba restoracija, kiek esu girdejes padeti gali) ir galvos neskauda. Toliau tik einamieji ir nenumatyti remontai del naturalaus devejimosi. Pats siu metu prikelineju antram gyvenimui viena 147, ziuresiu kaip laikys. Gerokai geresnes bukles tureta 156 su rida 220000km manes tikrai nesuzavejo kokybes atzvilgiu

[diavas]

Taigi sveiki visi   Teko paskaitinėti šitą temą ir turbūt paskatinot pirkti būtent 147 alfą taigi noriu paklausti keletos klausimų apie konkretų automobilį

1. Gal kas apžiūrinejote šį automobilį http://www.autogidas.lt/alfa-romeo-147-jtd-progression-hecbekas-2003-0126043604.html
2. Ar čia reali kaina už tokių metų alfą, nes kiek teko matyt tai  pora metų senesnės tiek kainuoja
3. Ar man vienam atrodo, kad ten airbagas šovęs keleivio ar čia pas visas taip bardačiokas eina? nors kiek teko matyti kitur normaliai
4. Ir šiaip koki reali kaina už tvarkingą 147 dyzelinę alfą?

[Disco_V]

Bamperis be grotelių. Nuotraukose atrodo tvarkingai, o kaip ten iš tikro - niekas nežino. Jei važiuosi apžiūrinėti - butinai tikrinkis važiuoklę ir bent jau kiek įmanoma variklį. Toliau - laimės dalykas. Gal sankaba prie pabaigos, gal turbina prie pabaigos, gal dar kažkas. O gal kaip tik nieko jai nėra.