Noriu pirkti Alfa Romeo 156

[zibalas]

o trauka turbut nelabai skirias?

[Steponas]

Turba protingesnė ir ECU. Visa kita iki smulkmenų identiška.

ne iki smulkmenu, bet identiska pvz ziedai skiriasi, balanso veleno nera ir panasiai

[liuduks]

Turba protingesnė ir ECU. Visa kita iki smulkmenų identiška.

ne iki smulkmenu, bet identiska pvz ziedai skiriasi, balanso veleno nera ir panasiai

Žiedai skiriasi  veleno to nėr ? 
Nors čia toks ir skirtumas sumoj sudėjus 

[Steponas]

sumoj ir gaunasi tai kad smagesnis motoras.. ir nieko juokingo nematau ir rasai tik kad rasyt - informacijos NULIS

[zibalas]

sumoj ir gaunasi tai kad smagesnis motoras.. ir nieko juokingo nematau ir rasai tik kad rasyt - informacijos NULIS

tai trauka labai jaucias 103 kw nuo 100kw? atrodo, kad tie 3kw neturetu labai jaustis

[TwinTurbo]

tai trauka labai jaucias 103 kw nuo 100kw? atrodo, kad tie 3kw neturetu labai jaustis

Jauciasi. Kiek zmoniu yra pabande 100 ir 103, visi sako kad skirtumas yra, ne vien i Kilovatus ziuret reikia
2.4 JTD I5 2,387 cc (145.7 cu in) 10 SOHC 100 kW (136 PS (134 hp)) @4000 rpm 310 N·m (229 lb·ft) @2000 rpm 9.5 203 km/h (126 mph) 1997–2000 
2.4 JTD I5 2,387 cc (145.7 cu in) 10 SOHC 103 kW (140 PS (138 hp)) @4000 rpm 304 N·m (224 lb·ft) @1800 rpm 9.4 205 km/h (127 mph) 2001
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_156
Siuo atveju Niutonmetru siek tie maziau su 103kw, bet jie pasiekiami prie zemesniu apskuku, cia ir smagumas atsiranda ir aisku +3kw.

[kasper]

na is asmenines patirties galiu pasakit ,kad nelabai skiriasi,turejau visus situs variklius ir dabar turiu ir 100kw ,man asmeniskai jie labai patinka,as nesneku apie jtdm,cia jau tikrai kitas jausmas. seip kam idomu galit paligint

[Q4]

norint trauką pagerint ne prošalį išsivalyti įsiurbimo kolektorių, nes esant egr tai ten tiek brudo privaryta. Kalbant apie dyzelius ir benzus, tai pardaviau savo dyzelį ir pirkau benzą, dėsiu dujas. Man pvz dyzelio ekonomija nelabai jautėsi, nes kilometrų padarydavau nedaug( per metus apie 20000) pagrinde mieste ,  remonto susijusio su dyzelio specifika buvo pakankamai, todėl nors ir gaudavau dyzelio pigiai, bet kad pigiai važiuočiau nesijautė. Aišku kai persėdau į benzą  per kišenę kerta stipriai, nes 100km-50lt

tai nesupratau, kodel nori brangiau vazineti su benzu ir pinigus leisti i ora ir benzinine kappa mieste ima 14.8 pagal http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/5181.html
visai nesunku paskaiciuoti ivairiu kuru islaidas, pvz imam afa-156:

2,0ts benzas vid. kuro sanaudos 10ltr/100km tai 50lt, o 10000km jau 5000lt
1,9jtd vid. kuro sanaudos 6ltr/100km tai 27.6lt, o 10000km  2760lt
2,4jtd vid. kuro sanaudos 7ltr/100km tai 32.2lt, o 10000km  3220lt
2,0ts benzas su dujom vid. kuro sanaudos 11ltr/100km tai 26.4lt, o 10000km  2640lt, duju iranga apie 2000lt, atsiperka per 10000km,
dar viena alternatyva e-85, tai kuro sanaudos apie 11ltr/100km tai 41,8lt, o 10000km 4180lt, iranga apie 500lt

[kasper]

gal kam bus idomu
http://auto.plius.lt/skelbimai/alfa-romeo-156-1-8-l-sedanas-2197641.html

[KLIFF]

tai trauka labai jaucias 103 kw nuo 100kw? atrodo, kad tie 3kw neturetu labai jaustis

Jauciasi. Kiek zmoniu yra pabande 100 ir 103, visi sako kad skirtumas yra, ne vien i Kilovatus ziuret reikia
2.4 JTD I5 2,387 cc (145.7 cu in) 10 SOHC 100 kW (136 PS (134 hp)) @4000 rpm 310 N·m (229 lb·ft) @2000 rpm 9.5 203 km/h (126 mph) 1997–2000 
2.4 JTD I5 2,387 cc (145.7 cu in) 10 SOHC 103 kW (140 PS (138 hp)) @4000 rpm 304 N·m (224 lb·ft) @1800 rpm 9.4 205 km/h (127 mph) 2001
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_156
Siuo atveju Niutonmetru siek tie maziau su 103kw, bet jie pasiekiami prie zemesniu apskuku, cia ir smagumas atsiranda ir aisku +3kw.

200rpm tai toks ir skirtumas... Ant popieriaus viskas, galima sakyti, identiska, nemanau, kad ir praktikoj tarp ju yra koks didelis skirtumas, nebent psichologinis Ag daugiau, nm maziau, sumoj turetu buti lygybe.