giulietta qv ar 147, 156 gta or gt

[shpuncik]

Giulietta QV imho brangs ir bus future hot-hatch classic, tik dabar nusipirkus nusibos laukti kol pradės brangti.

galit užmėtyt dėvėtom stabdžių kaladėlėm, bet GT nors ir su 3.2 motoru imho nebus kažkas labai jau "wow!". imho GTV su 3.0/3.2 motorais turės didesnę išliekamąją vertę. ir šiaip ta GT niekad nepatiko asmeniškai 

147/156 GTA imho realiausi kandidatai juntamesniam brangimui.

dabar tik pasiėmus kokią GTA jau žiemos jinai neturėtų matyt, nes už "rėtį" antrinėj rinkoj nelabai daug moka. kitas dalykas reiktų nusileisti ant žemės ir suprasti, kad tokio aparato panaudojimas kaip daily savotiškas - visgi gamintojas deklaruoja 18.4L/100km bet realiom salygom be 20L iš garažo net išvažiuot neverta - suksi Busso virš 3000rpm vien dėl garso tai pilsi non-stop
remontai aplink motorą brangus, ypač jei nenumatyto kas nors. su detalėm motorui irgi nefontanai.

[KLIFF]

Tik pridesiu, kad GT V6, mano manymu, realus pakaitalas kasdienai, norint kazkokio isskirtinesnio "fun", bet turint ribota biudzeta, kaip siuo atveju. Taip, ir del to, kad jos verte vargu ar kils taip, kaip GTA ar QV. Jeigu ne faktorius "niekas nezino", tai visu 100% tvirtinciau, kad taip ir nebus. Del vienos paprastos priezasties, tai eilinis modelis, nors ir salyginai "neeiliniu" varikliu (ir tai neieliniu labiau alfistams, kitiems tai variklis, kaip variklis, o kai jis neuzvestas ir kapotas uzdarytas, daugumai tai ir eilinis kupe), ir apart variklio, principe daugiau nieko ten ispudingo. Ta prasme, eiline standartine GT. Verte kazkokia tures, bet toli iki GTA/QV. Pakanka, bet kuriam vien stovincia GTA parodyti ir bus "wov", pakanka parodyti GT ir greiciausiai bus koks "aha"

[shpuncik]

būtų kokią GT GTA išleidę... tuo labiau ir prištampavo jų ~80000 vienetų. netgi tos pačios Breros ateityje turės didesnį wow faktorių, nors nereikia laukti, net dabar toj pačioj Italijoj galvas pasuka. jau vien dėl to, jog jų ~25000 vienetų tik prikopino

[KLIFF]

Vienas minusas, kad Brera neturejo gero variklio. Tuo tarpu isvaizda turejo ta wow. GT atvirksciai. Tai tas ant to, kai pagalvoji Uzdejus Zender ant GT, visai neblogas variantas gaunasi. Bet tai modifikacija, o kaip ten bus su ju isliekamaja verte laikas parodys, dabar tik spelioti galima. Faktas, kad GTA buvo, yra ir liks su dideliu "wow" faktoriumi, net ir ne tarp alfistu (kas didina paklausa, tuo paciu kaina), kai Brera, o ypac GT taip ir liks "kaip kam". Apie GT kalbant tai, imho, bus panasi vertes kreive, kaip ir kokios 164 V6, visgi tai standartas kasdienai, kuriu begale buvo traktoriniu, tad tas vienas V6 akcentas kazko is esmes nekeis, o ir dar vienas didelis minusas, kaip hobby car'ui -fwd.

[ZX]

gerai pamenu, kad brera buvo "wow" XXI amziaus pradzioje, kai pasirode konceptas. tuo metu vazinedamas 164V6 varvinau seile net neabejodamas, kad vat ten jau bus, nauja superalfa. dabar brera man asocijuojasi su dviduriu 159 traktorium, nors zvilgsniu palydziu, grazu  . kalbant apie verciu kreives ir "wow", tai kaip logiska, bet vat stovi mano kieme neaisku kam: 90'accord 4ws, 94'rover827coupe, 96'146Ti, 92'prelude ir t.t. kad ir ta pamineta 164V6 24v, veikianti, stovi garaze jau 8metai, bet turbut nei tada nei dabar nieks ne 1000Eur neduotu, nes ne "wow" . bet ar nemalonu pamatyti tvarkinga, vaziuojancia, kad ir opel ascona? nusimarketingavo ir nusipinigavo jau taip viskas, kad slykstu.