AR Brera 2.4 JTDm: šalto variklio dūmingumas

[Eddie_Romeo]

Dėl sklendžių pašalinimo yra dvejopos nuomonės. Sklendės skirtos tam, kad padidintų oro pralaidumą startuojant iš vietos. Jas užblokavus mašina turėtų būti bukesnė startuojant, nes kompas skaičiuoja, kad oro tuo metu turėtų būt daugiau, nei iš tikrųjų yra, todėl reikalingas ir ECU perprogramavimas. Jei tik išimi, tai padaryta pusė darbo. Visgi jas išoperavus sumažėja rizika, kad jos sulūš ir pateks į degimo kamerą. Bet ant 1.9 ir 2.4 skirtingos jos, tai vienos turi polinkį lūžt, kitos ne. O suodžių išvalymas iš kolektoriaus bet kokiu atveju yra labai geras dalykas dyzelinėm auto.

[Zhalias]

Gerai,kad netvarkiau purkštukų.
Visai kita bėda.
Įšiurbimo kolektorius sklendės. Nuo suodžių apsineša. Dar mano manymu pati Alfos valdymo programa nekorektiškai dirba.
Sprendimai du:
1. išsiimti kolektorių ir išvalytu nuo suodžių
2. atjungti sklendes nuo servo varikliuko ir mechaniškai fiksuoti. Reikia palikti atidarytoje pozicijoje.
Aš pasirinkau paprastesnį variantą ir atjungiau nuo servo variklio fiksavau atidarytoje pozicijoje. Rezultatas tolygus varikio darbas, sumažėjės turbo lagas, jokių dūmų užkuriant, lyg ekonomiškiau, pagerėjus dinamika.
Servise toks darbas buvo įvertintas 170 eur. Pasidariau pats, užtrukau apie valandą.
Pasidalinau, gal kam pagelbėsiu.

90% atvejų 2.4 motorui šie manevrai tikrai padeda pašalinti problemą. Už ką ir kokiam servise paprašė 170€ - variantą 1 ar 2?
Pirmu atveju, norint viską atlikti tinkamai darbo yra bent 2 dienom ir jis kainuoja ~250€. Antru atveju tai yra ~ 30 min. ir kainuoja iki 30€.