Sveiki, reikia jusu patarimu, paskutiniu metu labai rasoja langai vaziuojant, salono filtra idejau nauja pries kelias savaites, kilimai sausi, antifrizas nedingsta. Bet siandien pastebejau keista dalyka, isemiau salono filtra, norejau paziureti ar vaiksto sklende, ji vaiksto bet atrodo kad pradejo veikti atvirksciai, ta prasme kai salone ijungi kad oro neimtu is lauko ji atsidaro, o kai tas mygtukas neijungtas tada ji uzsidaro...? ar gali taip buti kad ji pradejo veikti atvirksciai? seniau visada vazinedavau to mygtuko neijunges ir langai nerasodavo.
alfa 156, 2000m.

O tu salono filtrus tinkama kryptimi sudejai? Nes ten ne tas pats kuria puse idet.

Citata iš: PQO  2013-11-20 13:39

Citata iš: 156tas  2013-11-11 20:18

Citata iš: Giedriusss  2013-11-11 13:31

patrauki į šoną kuro filtrą, nusuki tepalo matuoklę ir generas išsitraukia toj vietoj kur tepalo matuoklė. Mes dar berots starterio laidus nusukom, nes maišesi.

Nu nezinau, ziurint atrodo, kad be sancu ten ji taip istraukt, nes laidu, slangeliu ten begale...
nebent tik pas 81kw 1,9jtd taip

Istraukimui yra du variantai - arba lupi pusasi ir traversa, isimi per apacia, arba lupi kuro filtra, atsuki motora nuo pagalviu, pastumi iki pat radiatoriaus ir tada issiimi per virsu.

Paskaitai tokius komentarus ir tada pradedi galvoti koks per šūdas ta alfa romeo. Atsigaukit su savo variklių stumdymais. Abiem variantais stipriai klysti. Per šoną eina išimti nenulupus traverso ir pusašio, bet tai sunkesnis variantas. Antru atveju nereikia jokio variklio niekur stumdyti ir jokių pagalvių sukti. Patrauki kuro filtrą, nusuki tepalo matuoklę  ir per ten išimi, dar gali trukdyti kelios smulkmenos, kurios lengvai pasišalina.

Giedriau, as emiau du kartus, tai jau tikrai gerai zinau per kur jis issiima ir kaip Ir tikrai nesu as lameris ant technikos. Peace. Aisku pas mane generas 140A - retas variantas tai kazin ar tamstai teko su tokiu tureti reikalu. Pas mane truputi viskas kitaip, nes q4, tai paprastai eilinei 156 gal yra ir lengviau. Pas mane nepastumus variklio ten net rankos neikisi, apie genera net ner ka kalbet. O ant remonto prieinamumo tai alfa tikrai "labai jau mandrai" padaryta, to nepaneigs niekas. Ir sita patyriau savo kailiu, nes tikrai nemazai kur teko rankas ikist saviskei. Meistrai isgirde pavadinima, staiga pasidaro "labai uzsieme" Per tuos tris metus kai ja turiu, jau tikrai pakankamai fyntu prisiziurejau Bet parduoti nezadu
p.s. varikli pastumti yra labai nesudetinga ten, ko gero uztektu tik viena pagalve atsukt ir ta trauke nuo stakano, padejai motora ant kalades ir pastumei masina atgal

Citata iš: PiPPas  2013-11-10 18:26

Citata iš: 156tas  2013-11-10 17:25

Reikes per abi kontoras pasisiakmbint, pasizet kur pigiau sakys restauruot ji Jei siandien islupsiu tai ryt reiks nuvezt, nes be masinos.. "batai"

Mes į "Dagą" tiesiog mašiną nutempėm ir palikom apie vidudienį, iškart kai pamatėm, kad negerai su generatorium. Pasiemėm lyg ir sekančios dienos pavakarę, nepamenu tiksliai. Bet ilgai tai netruko tikrai.

Isemem generatoriu, toks nemenkas 120A. Bet reikalu ten ji isimt tai nafik... draugas pora valandu pravargo...
Ryt vesiu i daga, tikuosi gerai padarys ir bus pamirstas reikalas jis

Vezk tik i Daga arba is Dago pirk dalis. Pats tuo isitikinau kai tvarkytas kitur, nusprogo antra karta po poros menesiu. Pas mane yra 140A generas, tai as jam dar padariau ir papildoma ausinima, nes pareidavo grynai del to, kad perkaisdavo diodu tiltas ir pramusdavo pirma ir paskutini dioda. Dabar jau antri metai nera bedu. Beje, jei ir nedarysi papildomo ausinimo, butinai po tiltu reik patept ta balta kose kur laidi temperaturai ir deda kompuose po procesoriaus radiatoriumi. Tada tiltas daugiau tau atiduos temperaturos i korpusa. Dar gali ta plastmase galine genero sugreziot kuo daugiau ir nedet angliuku dangtelio. Tik nesugalvon pacio dangtelio nedet visai, nes ant isorines diodu tilto ploksteles yra pliusas tiesiai is akumo tai jei kas metalinio uzkris - sudeginsi masina.

Sveiki, iskart atsiprasau , kad sukuriau nauja tema bet niekur nerandu info.
   Nusipirkau q4 crosswagona, galvojau surizikuosiu ir turiu beda, dungsi galinis tiltas.
Ispradziu buvo nuplyse sailenblokai kur ji laiko tai cia kiek aiskinausi yra ju liga , tai as nutariau ju nepirkti uz nesamoninga kaina originaliu tai pritaikiau volvo variklio pagalves, aisku skirtumas iskart pasijuto bet dar kazkas yra kai stovi vietoj ir perjungi is atbulinio i 1 pavara ar atvirksciai toks jausmas kad laisvumas kazkoks yra...
Pakabinamas geras, pusasiai nekliba kryzmes irgi geros. Kal kas nujauciat kas gali buti?

Pas mane irgi dunksi. Šiaip sistema ten yra tokia - smagratis, kardano granatos, kryžmė, reduktorius, pusašių granatos. Taigi, aš pradėjau nuo smagračio, pakeičiau, beveik nepasikeitė niekas. Tada keičiau kardano granatas. Irgi nekažką padėjo. Bet pastebėjau, kad kardanas turi maždaug 1/4 apsisukimo laisvumą, kuris ateina ne iš reduktoriaus, o iš pusašių vidinių granatų. Taigi, mėginsiu pakeisti jas, nes daugiau ten tiesiog nėra kam tą laisvumą duoti. Pati granata laisvumo turi nedaug, bet kai per reduktorių, tai tas laisvumas ant kardano padidėja kokius 5 kartus. Aišku manau bėda bus ir ta guma kur laiko reduktorių iš kardano pusės. Dar sprendžiu klausimą ar tam neturi įtakos ir tai, kad priekinė vidinė granata viena irgi turi laisvumą. Matai, šitos transmisijos bėda yra ta, kad ji "kieta", nėra nei vienoje vietoje gumos. Todėl visi laisvumai bendrai sumuojasi į vieną, kurio pabaigoje yra "kieta atrama", tada tiltas isikabina į ratus ir jo galas, kur įeina kardanas, kala į tą gumą. Jei ji laisva - jis turi kur užsimoti. Taigi, manau sprendimas bus - pamažu naikinti visus klibančius daiktus. Tiesa, išsiaiškinau, kad vidinės pusašių granatos priekyje ir gale yra tokios pačios. Išorinės ko gero irgi. Čia gera naujiena