Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 33, 75, 145/146, 155, 164 => Alfa Romeo 145/146 => Temą pradėjo: ainis 2016-04-12 10:36
-
Sveiki, taigi numire mano vargsas 1.4 varikliukas, truputi per ilgai uztempiau guma atideliodamas dirzo pakeitima, tad turiu liudnas pasekmes... O kadangi, kaip masina, ji man visai miela, tiksliau ji man patinka, jos linijos, spalva, pats vazinejimas, na gal kiek per daug ji linguoja, ir visas duobes renka be isimties, o ir pats variklis buvo toks, na truputi norejosi truputi daugiau, bet va isedau i kita masina, neminesiu markes, nu bet, nu jauciuosi kaip ne savo namuose, nei garso, nes tos dvasios, nu visiskas absurdas, tad parsistumiau as savo alfute pas save i kiema ir nusprendziau atrakinti nauja achievementa, pakeisti savo rankomis varikli. Kadangi masina ganetinai paprasta, ir po kapotu vietos tikrai sociai, ir pats variklis nedidukas, tad kaip pirmam kartui, manau geras pasirinkimas. Aisku klausit kam to reikia, bet zinot jauciu azarta, o ir rankos is siknos lyg ir neauga, tad tureciau susidoroti su sau mestu isukiu. Nenoredamas sau labai apsunkinti uzduoties, dabar noreciau isiaiskinti su kokiais sunkumais susidursiu darydamas swapa is 1.4 i 1.6? As kaip suprantu visi tvirtinimo taskai viskas turi atitikti, tik kaip su visais pajungimais davikliais ir valdymo blokais? Taip kad jeigu kas turit kokiu geru patarimu, susijusiu su techniniais dalykais, nesidrovekit, pasidalinkit, labai lauksiu :)
-
Abejoju, ar 1.6 pats tinkamiausias variantas swapui :)
Iššūkiai? Na, pavyzdžiui, skirtingos detalės nuo variklio iki pat stebulių, gal net ir pačios stebulės, laidai, davikliai, kompas, ir t.t. Nepamenu, kiek skyrėsi twinsparko detalės tarp variklių. Siūlau pirmiausiai perskaityti daug užsienio forumų, tada susidarysi sąrašą darbų ir galėsi spręsti, ar verta tai daryti, ar ne.
Jei pirmas kartas, tai pačiam pasikeist variklį į tokį patį jau yra iššūkis.
-
Tai vat as ir manau, kad gal as apsistosiu ties tuo paciu varikliu, nes maniau, kad gal labai stipriai viskas nesiskirtu, bet logiskai galvojant, vistiek bus per daug bedu viska derinant... Tai sia savaite jau pradesiu pasiruosineti, vistiek labai neskubesiu, jeigu kazkur pastrigsiu, bandysiu pagalbos ieskoti cia, o gal kas nores ir i svecius uzsukti :D Dar galvoju, ir iamzinti si ivyki, kadangi vistiek draugauju su video medziaga, gautusi visai idomus filmukas :D
-
Siaip literaturos, kazkiek esu susirinkes, kazkiek video medziagos esu perziurejas, susidares vaizda kaip viskas darosi, irankiu atrodo irgi pakankamai turiu, o ir remontuoti visai neblogai sekasi, tai manau turetu viskas gautis :)
-
O pas tave TS'o zvakes dengia plastmasinis ar aliuminis dangtelis?
-
Savaitgali paziuresiu pasakysiu :)
-
Jei aliuminis, tai turiu 1,6 motora uz simboline kaina..
-
Pas mane buvo 1,6 TS su plastmasiniu žvakių dangčiu. Keičiau į 2,0 su aliuminiu žvakių dangčiu - iš GTV. Dėžę dėjau iš 156, taip pat ir ECU.
Tvirtinimo taškai puikiausiai tiko. Šiek tiek gali skirtis papildomų agregatų tvirtinimai - man nebetiko A/C kompresoriaus tvirtinimas. Gali skirtis temperatūros daviklio jungtis, priklausomai nuo termostato.
Aišku dar ir bėgių perjungimą reikėjo derinti trosai-traukės.
Silpną tu čia swapą sugalvojai :) darbas tas pats - malonumas vairuoti kitas.
-
Na zinai, nelabai noriu uzsimoti daugiau nei galiu pakelti... Nebent butu kas padetu, tada taip :D
-
Dar latvijoje radau 146 2.0 uz 200 euru, sako vaziuojanti tik be dokumentu, tai va, swapui toks isvis butu idealus varijantas :D
-
Ieskok tokio pacio 1.4, cia, kaip pirmam kartui ir taip butu labai didelis issukis, ji pasikeisti. Del swapo i kita sekmes, neturint igudziu, labai abejoju, nusiteik likti su kruva isrinktu detaliu ant kiemo :D
-
(http://ainis2.webs.com/alfa01.jpg)
Nu va siandien truputi nusiardziau apsaugas, ir pasirodo dirzas sveikas...
(http://ainis2.webs.com/alfa02.jpg)
Veleneliai irgi atrodo normaliai..
(http://ainis2.webs.com/alfa03.jpg)
Radau tik nuluzusia zvake
(http://ainis2.webs.com/alfa04.jpg)
Tai dabar esu pasimetes, kokia tikroji priezastis mano gedimo
-
O "mietkes" kaip? Kompresija? Gal dirzas persoko? Man buvo, kad dirzas netruko, bet isbyrejo keli jo dantys. To uzteko, kad linko voztuvas. Tiesa, ne alfai.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
kažkaip variklio gedimo apibūdinimo lyg ir neužmačiau kad paminėtum, tai kas jam yra kad net visą variklį keisti nori, kažkas barška?
pagal tai kad žvakė nulūžus tikriausia variklis purtės, mažesnė trauka tai ir pagalvojai kad kažkas su viduriais :)
-
Dantukai atrodo gerai, nepersoko, kaip ir savo vietose pagal suzimejima. Na buvo luzimo garsas, staigiai dingo trauka visiskai, ir visas variklis purtesi ir baisiai bildedamas dirbo, ten dar is po apsaugu paruko dumelis, tai iskart taip ir nusprendziau kad vsio amen, nes tuo metu kai tai nutiko buvo gal 4tukstanciai apsuku, tai nesitikejau nieko gero.
-
As jeigu teisingai supratau tai luzus zvakei ir buna tas baisus bildejimas, ir traukos nebuvimas? bet kodel ji luzo?
-
žvakės apačia įkrito į cilindrą?
-
Na lyg ir nea, atrodo visos dalys buvo, istraukiau ta galiuka jis buvo suskilies i kelias dalis, bet rodos, neikrito daugiau kokiu luzenu
-
Man panasiai buvo kai turejau dar 33-ia Alfa, tai buvo nutrukes svaistiklio varztas vienas.
-
Dantukai atrodo gerai, nepersoko, kaip ir savo vietose pagal suzimejima. Na buvo luzimo garsas, staigiai dingo trauka visiskai, ir visas variklis purtesi ir baisiai bildedamas dirbo, ten dar is po apsaugu paruko dumelis, tai iskart taip ir nusprendziau kad vsio amen, nes tuo metu kai tai nutiko buvo gal 4tukstanciai apsuku, tai nesitikejau nieko gero.
Aš aišku gal truputi buriu iš kavos tirščių, bet jei žvakė skilo ir atsirado tarpas, tada per jį pradėjo leis kompresiją, ko pasekoje motoras dirbo 3cilindrais(kratosi), o tas "dumelis" tai tiesiog išmetamosios dujos, kurios ėjo pro žvakę. Pabandyk įsukti kitą ir užvest.
-
Kavos tirscciai neblogi, manau istiesu tiketina, tai pabandysiu, tik dar reik issukti likusia verzle... Nors cia svieciasi ir svaistiklio luzimas, nes ji taip parastai kaip ir neluztu, bet cia kolkas spejimas, kol nepasitikrinsiu kompresjios nera cia ka labai spelioti
-
Nors zvake turbut dar galejo luzti ir nuo detonacijos, nes visgi luzo tai tik viena is dvieju, gal buvo labai sena ir neatlaike.. Tai vat as taip vis buriu is tirsciu kol neturiu testo rezultatu :D
-
Kavos tirsciai ten pas tave ant visos galvos matosi labai tirstoki. Panasu, kad tepalu kazkas nelabai mego keisti, tokio tirstuoto TS man neteko tureti :o
-
Na neperlabiausiai myleta Alfa buvo, bet gal dar atgims :)
-
Blic klausimas, galima kompresija matuoti atidengus galva ar geriau uzsukti dangti?
-
na kompresijos matavimui tai įtakos jokios jei nuimtas tiesiog galvos dangtelis.
bet jei yra alyvos karteryje, tai tau jin į viršų kils kai suksi variklį, tai gali pasitaškyt, tai gali tiesiog pridengti, priveržinėti nebūtina :)
-
Dekui, dabar kaiptik grizineju namo, ryte issisukau nuluzusia zvakes verzle, tai dabar bandysiu pasukti pridenges, labai baido rezultatai :D
-
Na kagi, pagaliau pasimatavau, rezultatai ne auksiniai, bet visuose cilindruose kompresija yra, tad, truputi apsivalysiu zvaklaidzius, pasitikrinsiu ar visi veikia ir bandysiu kurti :) (http://ainis2.webs.com/alfa_09.jpg)
-
daug nedažlibinu bet nematau čia didelių tragedijų :)
prieš kuriant prasukčiau ant starterio be žvakių ir su žvakėm - paklausyčiau ar harmoningai skamba varpai, jei kartais tam cilindrę kas ne taip.
o jei viskas lygiai gražiai - sėkmės kuriant ;)
-
na ir kaip sekės, neišsilakstė alkūnė? :)
-
Pagaliau truputi buvo laiko, tai siandien isisukau nauja zvake, truputi apsivaliau ir sekmingai uzsikuriau :) taigi gyvensim toliau :) viska cekindamas ir tvarkudamas, radau dar viena nesveika zvake, tai keisiu visas naujas zvakes, nes gal triju rusiu zvakes, ir nezinia kokio jos amziaus, tai manau tikrai nepakenks, dar reiks zvaklaidziu tarpiniu dvieju, ir vieno antgalio iki pilnos laimes :) tai artimiausiu metu planuojuosi, susitvarkyti su zvakem, kad jau tikrai ten viskas tvarkinga butu. Tada lauks dirzu komplektas, tiek pagrindinio tiek aksesuoru su visais guoliukais itempejais ir vandens pompom. Nors neseniai keiciausi tepala, bet pametes kokia baisi galva, tai dar pabandysiu isipylti to variklio valiklio, ir vel pasikeisti tepala, ir gal dar jei turesiu jegu isivalysiu ir karteri :D Visus darbus amzinuosi i video tai kazkada pasidalinsiu :)
https://www.youtube.com/watch?v=AOfPynVdVv0 (https://www.youtube.com/watch?v=AOfPynVdVv0)
-
Pasieškok magnetinių varžtų į karterį ar bent jau to pagrindinio drenažo per kurį išpyli lauk tepalą iš karterio, kad visokias metalo drožles sutrauktų. Draugelis į civiką susidėjo, sakė kažkiek variklis atsigavo. Dėl tų visokių ploviklių esu skeptiškos nuomonės, visų pirmą kaip tu tą variklį juo "plausi"? į seną alyvą pilsi tą ploviklį, o paskui išleisi? Abejoju ar kuo padės. Geras ploviklis yra pats užkaitintas tepalas, nusipirk pigaus tepalo, susipilk maksimalią normą, užkurk ir palaikyk iki darbinės temperatūros, paskui viską išleisk ir susipilk normalaus tepalo.
-
Tai su tais valikliais cia vos ne panasus varijantas ir gaunasi, nes vistiek raso, kad reik kad padirbut variklis apie desimt ar kiek ten minuciu, ir tada pasikeisti tepala :D o del tu magnetiniu varztu, tai visai neblogai skamba, reiks pasieskoti :)
-
Na va gavau truputi detaliu, savaitgalis nusimato gan uzimtas :D
(http://ainis2.webs.com/alfa10.JPG)
-
Vienos geltonos žvakės trūksta ;)
-
praeita savaite pirkau :D
-
O dabar klausimas, koki tepala ar kazka panasaus, reik naudoti zvaklaidziams sutepti, kad butu geresni kontaktai?
-
O dabar klausimas, koki tepala ar kazka panasaus, reik naudoti zvaklaidziams sutepti, kad butu geresni kontaktai?
Jei normaliai žvaklaidžio kontaktai apspaudžia žvakės kontaktą, tepalai nieko smarkiai nepagerins.
-
Nes kaip dabar viska ten valiausi, tai viena zvaklaidi radau su kazkuo sutepta, tai jis buvo grazus svarus, o kiti baisiai oksidavesi. Dar kazkur ir buvau uzmates, kad ale pataria, tik taip ir nesupratau kas ten per daigtas buvo tepamas
-
Gal koks techninis vazelinas?
-
Manau kazkas panasaus. Buvo baltas. Tik techninio vazelino temperaturu atsparumai, mazoki
-
Yra toks dialektrinis tepalas,pvz saab net rekomenduoja tept tokiu dalyku,kitaip kencia uzdegimo rites
-
Um matau lemonoi yra, pora euru tekainuoja. Atrodo viskas logiska. Pasinaudosiu sia priemone :D
-
O dabar klausimas, koki tepala ar kazka panasaus, reik naudoti zvaklaidziams sutepti, kad butu geresni kontaktai?
šiaip tai tepalas nėra elektrai laidus jau by default jei ka ;)
o sutepta kaip jau sakė dialektriniu tepalu, ten kažkas vazelino tipo, tam, kad oksidacija nevyktų. tą patį tepalą dažnai galima pastebėti ant akumo klemų
-
Gal apie electronic oil kalbat, bna tokia speciali, elektronikos detalems nuo dregmes apsaugoti, bet kiek ji laido elektrai nzn. ps. dangtelio tarpine kazkokia ten sukarpyta pas tave.
-
Tai tas viduriukas, vistiek niekur nesijungia, man svarbiausia kad nebegtu tepalas i cilindrus ir busiu ramus :D
-
Gal kas turit parduot/atiduoti? ta antgali ir ta gumini kamsti
(http://ainis2.webs.com/alfa_11.JPG)
-
Savaitgalis buvo gan sunkus, bet iveikus visus vargus, susudorojus su siokiom tokiom nesekmem, turiu vaziuojanti alfiuka.
Tai si savaitgali: pasikeiciau visas zvakes, issivaliau zvaklaidzius, uzsandarinau tarpine, ir pasikeiciau pagrindinio dirzo komplekta su vandens pompa, ta proga ir ausinimo skysti pasikeiciau :) Vienintele beda kuri buvo nutikus, tai truputi panaudojau per daug jegos ir nulauziau kreipenciojo guolio varzta, ir jis pasiliko variklio bloke... Jau buvau visai, panikoje, bet isejes i Alfa sezono atidaryma truputi pravedines galva, grizus visai sekmyngai pavyko issukti luzusi varzta, ir tada jau viskas kaip is pypkes labai greit uzsibaige, tada tik uzsikuriau ir sekmyngai jau prasukau 100km :)
(http://ainis2.webs.com/alfa_13.jpg)
Dar liko pasikeisti tepalus, pasikeisti generatoriaus dirza su guoliu ir itempeju, isivalyti karteri, ir gauti sandaru kamsti zvakei, ir variklio skyrius bus visai tvarkingas :)
-
O vandens pompa su plastikine sparnuote?
-
Jep plasmasine, tikriausiai :D
-
Jai nepaslaptis kokio gamintojo pirkai ?
-
Radau ruveles visa komplekta, tai ne nezinau cia ar labai blogai ar labai gerai, bet manau turetu laikyti
-
Šauniai padirbėta ;)
-
Linksmai su draugija riedam po Lietuvele :) Po dirzu keitimo jau iveikti 1000km
(http://ainis2.webs.com/alfa_14.JPG)
Bandau daug neinvestuojant susirasti kazkokius grazesniu ratukus, nes dabar taip gan skurdokai atrodo :(
-
gerai spalva paderyta :D
tik ratukų trūksta :)
-
Toks tada klausimas del ratu :) Kokie butu neproblematiski ismatavima? r16 turbut jau kaip ir maximumas butu, ar deda kasnors ir r17? :D
-
Deda, R17 drasiai dedasi tiek 205/40:
http://forumas.alfaklubas.lt/index.php/topic,62417.0.html
Tiek ir 225/35:
http://forumas.alfaklubas.lt/index.php/topic,68038.0.html
-
Siandien gavau naujus batelius, ne stebuklas, bet tikrai geriau negu buvo :)
(http://ainis2.webs.com/DSC08786.JPG)
-
Toks klausimelis, o 146 priekinis sparnas toks pats kaip ir 145?
-
Visas priekis toks pats. Del FL ir ne FL gali buti skirtumu, bet greiciausiai, kad tik bamperiai ir groteles tarp ju skiriasi.
-
Mini video blogas :)
https://www.youtube.com/watch?v=yV_KeOyNj6g (https://www.youtube.com/watch?v=yV_KeOyNj6g)
http://www.youtube.com/watch?v=yV_KeOyNj6g
-
(http://ainis2.webs.com/alfa15.jpg)
Pagaliau siandien susitvarkiau labai ikiru ir erzinanti dalyka, nuolatini apsuku sokinejima, ir masina atrodo atsigavo.
Pradzioje maniau, kad visa kalte del oro srauto matuokles, bet siandien pasikeiciau nuo kitos alfos ir ziuriu, kad ta oro srauto matuokle visai ne prie ko :) tada pasiskaitinejau visokiuose forumuose, kad reik prasivalyti isiurbimo kolektoriu, tai del smagumo as ten viska nusiardziau viska isvaliau, nors ten labai baisu nebuvo, bet tuo paciu uzsisandarinau skylutes ant oro pamimo vamzdzio, ir turbut viska vainikuojantis dalykas buvo tas, kad padariau restarta to viso kolektoriaus, kaip as supratau is tu forumu :)
Pradzioje ijungiau degima ir palaikiau 90s,
Tada isjungiau degimas ir palikes rakteli vel palaukiau 90s
Ir tada uzvedziau masina nieko nespausdamas negazuodamas ir panasiai, ir taip palaikiau 15min,
Tada uzgesinau ir po 10 min prasitestavau, dabar grazu, tolygu, nieks nepulsuoja, galima net mazesnem apsuko riedeti ir nebesitampo :D
-
Droselinės sklendės potenciometrą nuresetinai. Danciaus temoj dėl apsukų buvau tą įmetęs, visgi veikianti procedūra, tik pasirodo akumo nereikėjo atjunginėt kaip rašė britai :)
-
Jop as ir ta pati buvau dares bet man nevisai padejo,pakeitus lambda viskas isvis susitvarke.
-
As pries tai keiciau lembda, kai buvo labai kuros sanaudos pakile :)
-
Na ka griztu su naujom bedom :D dabar pradejo labai nesmagiai prasisukti sankaba, tad klausimas ar sutapimas, kad dingo stabdziu skystis? ar stabdziu skystis suristas su sankabos cilindriuku? nes cilindriukas pas mane slapias.
Nelabai suprantu kur tas vamzdelis nuveina nuo cilidriuko,
Tokia nezinia dabar ar sankaba mire, ar gali buti tik sankabos cilindriukas buti kaltas...
-
Sankaba hidrauline ,skystis tas pas is to pacio bakelio.
-
Bet siaip sankabos cilindriukas su buksavimu kaip ir nieko bendro neturi? ::) tiesiog bedos po viena nevaiksto :DDD
-
Pripildyk iki normos skysčio ir žiūrėk ar pasikeitė kas. Bet, spėju, jei praslysta sankaba, be dėžės ėmimo nieko nesužinosi. Man taip buvo su kažkada turėta "chuliganke", kad staiga pradėjo praslydinėti. Buvo kaltas ar tai dėžės, ar alkūninio riebokšlis, per kurį tepalas sutepė sankabos diską.
-
Truputi apturejau bedele...
(http://ainis2.webs.com/stiklas.jpg)
Gal kas galetu patart kur galeciau pasikeisti stikla?
-
Oho, kaip čia taip? Tai koks Evelkas padės. Per valandą pakeis.
-
Kazkaip blogai uzsifiksavo, nuo kalno leidausi ir atsidare, gerai kad masinu nebuvo aplink, staigiai ant stabdziu sustojau uzsidariau ir pavazeves i stotele jau ziurejausi kas atsitiko... Nuo antenos stogas truputi palinko, ir kapoto kampuciai atsiknojo, na viskas kaip ir pataisoma, tik liudniausia, kad ryt noriu vaziuoti kacergineje...
-
Pasikeiciau ratus, isitiesinau, susibalansavau ir kazkodel vistiek yra kazkokia vibracija, panasiai kaip, kad ratas butu neprisuktas ir pradeda atrodyti, kad ji tik dideja, cia bus isorine granata ar isvis tripodas? nes kazko kito nebeturiu itarti, nors kazkokiu traskejimo, kaip ir nera, kartais buna sukant vaira ir judant buna toks klinkt.. Tai dabar nezinau kur iesktoi slieku, nes labai nemalonu vaziuoti...
-
Stikla kazkada keiciausi europos pr., ten dabar (ir anuomet) buvo zibintu reguliavimas, stiklai ir dar daug visko, toje sankryzoje, kur VMI/Neste ir kelias Ciurlionio tilto link. Kiemas, mazdaug per gatve nuo Eolto (bet ne toj pusej, kur vmi, o paciam EUprospekte, nuo Garliavos siek tiek sviesoforo nedavaziavus. Firma, atrodo, Kardanas vadinosi, ar kazkaip panasiai nesamoningai. Pakeite gerai viska, skustis neradau kuo, greitai ir nebrangiai (anuomet 80lt uz keitima, o tai buvo, kai turejau pirma 156, gan senokai).
-
Pasikeiciau ratus, isitiesinau, susibalansavau ir kazkodel vistiek yra kazkokia vibracija, panasiai kaip, kad ratas butu neprisuktas ir pradeda atrodyti, kad ji tik dideja, cia bus isorine granata ar isvis tripodas? nes kazko kito nebeturiu itarti, nors kazkokiu traskejimo, kaip ir nera, kartais buna sukant vaira ir judant buna toks klinkt.. Tai dabar nezinau kur iesktoi slieku, nes labai nemalonu vaziuoti...
Išorinė granata kai subyra, tai traška, kai suki vairą, vibracijos nebūna. Arba aš iki tokios stadijos dar nebuvau daėjęs. Vibracijos gali būt dėl vidinių granatų, variklio pagalvių susidevėjimo, stabdžių diskų nelygumų, dėl resauruotų padangų, bet dėl padangų tai būna intervalas kažkoks man yra buvę tarp 30-50km/h vibruoja, po to dingsta. O dėl to klinkt tai statyčiau ant vidinės granatos...
-
Na stabdzius kaip ir atmesciau, jaustusi per pedala kai stabdyciau. Labiausiai tiketina tada tripodai... Gaila kad ant kiemo nepatogu poto ta greicu deze dapylineti. Nors nelabai isivaizduoju kas tam tripodui galetu buti blogai.
-
Jei ištrauksi pusašį, tepalų nepaleisi. Vidinė granata ant daug varžtų prisukta prie dežės, jei norėsi rytoj galėsiu foto atsiųst. Pas mane abu puašiai išimti guli
-
Num kad as pas save vasara buvau nusiemes visa pusasi, tai buvo tiesiog tripodas, tai labai stebejausi. As irgi tikejausi kad bus kaip ir isorine tik prie dezes prisukta varztais, bet nebuvo jokiu varztu, tiesiog atlaisvini guma ir isiima visas pusasis :D
-
:o galvojau, kad pusašis kaip ir mano alfos. Tada tepalai pasileis, kai išimsi.
-
Vat idomu kodel cia taip skirtingai
-
Taip gamintojas sugalvojo :D manau sukimo momentas mažesnis nei 1.6 1.9 ar 2.0 todėl ir dėjo tripoidą, o ne granatą.
-
Cia gal dar ir nuo dezes priklauso, na vienu zodziu yra kaip yra, bandysiu kazkaip spresti beda:)
-
Kad jis ten isvis juokingas turetu buti pas 1.4, tai tikrai gali buti, kad del sito. 146 fl 1.6 turejo normalias granatas ant varztu, kaip cia minejo.
-
Visgi visa beda buvo ratlankyje, centravimo ziede, arba centrineje skyleje, kuri yra kazkokia pasideformavusi...