Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 147, 156, 166, GT, GTV/916 Spider => Alfa Romeo 156 => Temą pradėjo: DariusM 2015-08-03 15:08
-
Sveiki visi,
Taigi, turiu:
ALFA ROMEO 156 2.4 JTD 2000-10 100kw DYZELINAS
Kame bėda:
Norint pajudėti iš vietos variklis gesta taip lyg neturėtu sveikatos, reikia pastoviai laikyti ant sankabos ir gazo kol įsibėgėji iki koki 30 tuomet jau važiuoja. Tas pats ir su antra pavara. O trečia ketvirta veikia puikiausiai. Viskas nutiko staiga tiesiog važiuojant sustojau bandžiau pajudėti iš vietos ir užgeso.
Atgal važiuoja be problemų.
Užkūrus varikli viskas dirba gerai, galima gazuot kiek nori.
P.S. Dar ką galima pridėti tai, kad labai smirda sankaba. Cilindrukas pastrigęs sankabos?
Ačiū iš anksto!
-
sankaba pats degini su tokiu startu iš vietos kaip apibudinai
-
stabdziai kartais neustrige?
-
stabdziai kartais neustrige?
nemanau, kaip tuomet atbula vaziuotu be jokiu problemu, galima beveik be gazo.
Išardėm vieną dalį diskatoriaus nuo pavarų dėžės pusės, sankabos diską ir guolį išėmėm - viskas atrodo normalu. Tik dėl antros dalies diskatoriaus kur prie variklio tai ar jis turi judėti į viršu ir į apačia sukinėjant?
Kodėl manėm, kad sankaba nes padrožiau truputi ant sankabos, nu tipo "burnauta" padariau :) ir po kelių minučių pavažiavus toliau sumažinau pavara antra ir užgeso, norint pajudėti vėl gesta, jaučiasi kaip neužtenka galios kaip koki 20kw būtu :( tamposi mašina ir užgesta.
-
gal dezej jau problemos
-
gal dezej jau problemos
Vienintelis dalykas kas su dėže įtartina tai, kad penkta jungiasi vos vos toliau už trečia, o atrodo, kad turėtu jungtis taip pat toli kaip ir atbulinis, nors šito nežinau kadangi alfos nesu turėjęs.
-
nu manau jei gesina varikly, bandant pajudet is vietos tampo ratus, tai privirdineja dezej krupliai prie veleno ar dar kokia nesamone darosi bet bus beda ten
-
Tai va galiausiai sutaisėm, po ilgo darbo. Ant pavaru perjunginejimo troso prie greiciu dezes kur jungiasi buvo iskrites toks kaip ziedas ar kaistis koks, todel neijungdavo 1 ir 2 pavaros o tik trecia. Dabar ir atbulinis kiek toliau jungiasi ir penkta, zodziu viskas normaliai ;)
Gal kam pravers info
-
nu tai bisky pats kaltas kad nejauti kuriuo begiu pradedi vaziuoti ;). svarbu radot gedima. ir dekui kad nepamirsai papaskot kuo viskas baigesi.
-
nu tai bisky pats kaltas kad nejauti kuriuo begiu pradedi vaziuoti ;). svarbu radot gedima. ir dekui kad nepamirsai papaskot kuo viskas baigesi.
Kaizkaip nepagalvojau, kad trecias isijungt gali kol nepaziurejom i pacia pavaru deze.
Nera uz ka
-
Norint pajudėti iš vietos variklis gesta taip lyg neturėtu sveikatos, reikia pastoviai laikyti ant sankabos ir gazo kol įsibėgėji iki koki 30 tuomet jau važiuoja. Tas pats ir su antra pavara. O trečia ketvirta veikia puikiausiai.
O tai jeigu Tau pirmos ir antros nejungdavo, o tik trečią ir ketvirtą, tai su kokiomis iki trosų sutvarkymo "trečia" ir "ketvirta" veikė kuo puikiausiai?
Nesilazdavoju, įdomu tiesiog
-
O tai jeigu Tau pirmos ir antros nejungdavo, o tik trečią ir ketvirtą, tai su kokiomis iki trosų sutvarkymo "trečia" ir "ketvirta" veikė kuo puikiausiai?
Nesilazdavoju, įdomu tiesiog
tai as manau kad 1 - 3, 2-4, 3 - 3, 4- 4 o penkta nesijungdavo, nes tas troso ziedas buvo nuluzes kur turetu pakelt svirti, tai jsi nepakledavo ir junginedavo tik 3 4 ar kazkas panasaus, matot as nesu didelis mechanikas tai nezinau per daug, tik faktas tas kad truko ziedo and vieno is trosu