Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 33, 75, 145/146, 155, 164 => Alfa Romeo 145/146 => Temą pradėjo: valdis 2015-05-25 21:21
-
Sveiki ,
prie laisvų apsisukimų (kai variklis įkaitęs normaliai) pradeda žybčioti (bet ne ryškiai degti) tepalo lemputė . Tepalas ir filtras keisti , variklis neplautas . Kol variklis neįkaista , tai nevyksta . Važiuojant taip pat nežibsi . Kur gali būti šuo pakastas .
-
nebera spaudimo.
-
Pasitikrink su mechaniniu davikliu,buna kad mirksi prie 0,6-0,8
-
Sveikas,
nu ne pyragai. jei bėgi nuo lindimo į variklį tolyn ir nori kažkiek pratempti, tai pasikeisk tepalus į vienu žingsniu tirštesnius (jei dabar Xw40, tai pilkis Xw50, firmos pavadinimas nepadės).
tepalo filtrus rekomenduoju mano ir laiko patikrintus :D pvz:
MANN 714/2
Bosch 0451103349
Knecht OC473
kol nepasikeisi tepalų venk variklio perkaitimo, greitesnio palakstymo, kamščių, ilgo dabo laisvais sūkiais.
o ką ten su spaudimo matavimais, nu nebus to spaudimo, viltys kad koks spaudimo matuoklis nuėjo paprastai nepasitvirtina, nudrožtas jau tas variklis bus.
praktiškai indėklus tiek švaistiklio tiek pagrindinius galima pakeisti vien karterį nuėmus, jei ten jie būtų pabraižyti ar kitaip išsidėvėję ir varo spaudimą lauk tai prasisuktum, bet nepamatavus visko ir nenupoliravus alkūnės tai biški kalxozas.
gal lengvai kalena variklis pašilęs?
-
Na tai cia viskas elementaru. Tepalas pasyla=suskysteja, laisvos apsukos letai suka siurbli ir jis nebepaduoda reikiamo spaudimo. Kol tepalas tirstas dar kabina, kol nesuskysteja. Laikyk apsukas aukstesnes net ir vietoj stovint, cia variantas, kol iki serviso nuvaziuosi. Problemos paieskos prasideda spaudimo davikliu, baigiasi siurbliu, ko gero. Turejau analogiska varianta kazkada, veliau issiaiskinau, kad buvo varztas tepalo paemimo "vamzdzio" prasisukes sriegyje, su laiku vamzdis pasislinko ir siurblys ant laisvu nepaduodavo reikiamo spaudimo.