Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Prestazioni Di Sport Di Alfa Romeo => Temą pradėjo: saules_vejas 2014-10-28 22:39
-
Šiandien ties Elktrėnais Vilniaus kryptimi užmatytas vaizdas :)
(https://farm4.staticflickr.com/3939/15467163288_50055b3e85_z.jpg)
-
Šiandien ties Elktrėnais Vilniaus kryptimi užmatytas vaizdas :)
(https://farm4.staticflickr.com/3939/15467163288_50055b3e85_z.jpg)
Jau Saulius kažkur 155 vežė. Žinau, kad kitais metais ji bus bomba ant ratų. Gaila tik, kad vidinių mazgų nedaug alfinių liks... 8)
-
Nieko čia gaila, svarbu kėbulas teisingas ;)
-
Butent :begam:
-
Nu va, kazkas panasaus i Fiat su Alfa Romeo motoru, nu cia atvirkstinis variantas kazkoks panasus bus :) nedyzeli montuos?
Pamirškit tuos dyzelius. Benzinas bus - japoniškas. Daugiau nieko nežinau (tiksliau nepamenu iš pokalbio su Zazu). 8)
-
Zazomobilio variantas techniškai bus įdomus. Idealogiškai - minus 200 karmos taškų. Na, bet čia mano asmeninė nuomonė.
-
Nesu tikras,bet zazomobilis lyg ir turi hondos sirdi su maluneliu
-
Nesu tikras,bet zazomobilis lyg ir turi hondos sirdi su maluneliu
Taip 8)
-
Zazomobilio variantas techniškai bus įdomus. Idealogiškai - minus 200 karmos taškų. Na, bet čia mano asmeninė nuomonė.
Pritariu 101%.
-
Masina buvo pardavime, nuspresta, kad su v6 ji kaip ir nebereikalinga, neperspektyvi ar dar kazkokios priezastys leme fakta, kad trasoje ji nebevaziuos. Tai tas japono issigelbejimas, gal nera pats blogiausias variantas. Patys fiatgroup maste oficialiai supristi itala su japonu, kazkas uzbego tam zu akiu pirmas. Pamastykim realiai, ka dar galima buvo pasiulyti siuo atveju, lengvo, galingo ir patvaraus, su nesudetinga galios variacija + patvaresne greiciu deze? Realiausias variantas Integrale 16V turbo (pasak Zazo, sunkus, tvarumo bandymai ir modifikacijos pries akis, apskritai finansiskai per brangus variantas). 1750tbi, gal but kada nors ateityje. Toliau, kaip ir viskas. Pasitaike sis japonas, kaip Zazas sake, kitu jau isbandytas ir patikrintas, beliko sumontuoti ir 155 vel trasoje. Karmos nebera, bet lenktyniu trasas papuos, gal kada nors ir karma bus sugrazinta. Nieko naujo tame nera, tie patys bmw ne taip jau retai naudoja japonu variklius, kai patys turi kelis, gal keliolika kartu didesni pasirinkima tiek varikliu, tiek greiciu deziu, kai Alfa Romeo to pasirinkimo apskritai nelabai turi. Geriau Alfa Romeo trasoje be karmos, nei patvoryje su karma :)
-
Viena bėda jų laukia, važiuoti galės kokiam FL, bet žiede xsu klasėje važiuos su bombomis, vėl nekonkurencingas...
-
Viena bėda jų laukia, važiuoti galės kokiam FL, bet žiede xsu klasėje važiuos su bombomis, vėl nekonkurencingas...
Bombą ir ruošia. Arba kaip Zazas išsireiškė - "bombų siaubą". 8)
-
Na bus įdomu, hondos variklis su kriaukle, na gal, aš imčiau toyotos su kriaukle ir šešiais kaušais :)
Drifte prie prasto aušinimo ir didelių sukių labai gerai dirba. Tomas yra išbandęs tokį variklį kai dar pas podvaiska lėkė ;)
-
Sesi kausai sveria daugiau,su keturiais greitesnis bus :begam:
-
Sesi kausai sveria daugiau,su keturiais greitesnis bus :begam:
Abejoju, kai šeši kaušai ag dvigubai turi be didelių modu, o va keturis labiau smaugti reikia, patikimumas krenta, bet ką čia mes diskutuojame visiškai dzin, zazas turi savo nuomonę ;)
-
Butent sis variklis pasirinktas toks todel, kad jis jau isbandytas trasoje kitu asmenu. Nezinau visu smulkmenu ir niuansu 100%, bet Zazas butent taip sake del sio pasirinkimo. Kiti varikliai, butu vel naujos modifikacijos, nauji finansiniai kastai, nauji bandymai, ieskojimai ir t.t. Tokiu atveju jau galima ir Integrales 16V deti, kuris gan placiai naudojamas tarp kitu italisku hobby race car ir karmos tasku neatima. Duotuoju atveju masina turetu vaziuoti trasoje sekmingai, be jokiu didesniu nesekmiu variklio/transmisijos klausimais :)
-
Na bus įdomu, hondos variklis su kriaukle, na gal, aš imčiau toyotos su kriaukle ir šešiais kaušais :)
Drifte prie prasto aušinimo ir didelių sukių labai gerai dirba. Tomas yra išbandęs tokį variklį kai dar pas podvaiska lėkė ;)
+-500ag yra daugiau nei pakanka. O seske yra per ilgas sitam bolidui
-
Seškės du cilindrai į saloną eitų ir svoris būtų paskirstytas idealiai ;)
-
Jau įsivaizduoju lengvai lengvai pabombintą i6 su 700-800 AG. Penktas bėgis, paspaudi gazą ir gali paleist vairą. Vistiek jau niekuom jis nepadės ;D
Anyway, japoniškas variklis itališkam kėbule - ne pats blogiausias variantas. Teisingiau, ko gero protingiausias.
-
Sešk—s du cilindrai į salon… eitų ir svoris būtų paskirstytas idealiai ;)
tada reiketu daryti galu varoma RWD :star:
Čia privaloma ;)
-
O tai vis dėl to koks motoras čia stovės? Nuo S2k?
-
Taip.