Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 147, 156, 166, GT, GTV/916 Spider => Alfa Romeo 166 => Temą pradėjo: Tomas 2014-10-06 13:24
-
Sveiki,vaziuojant antra pavara ir imynus sankaba,pasijaucia toks smugis,jej truputi prilaikai gaza iki galo neatleides,nesijaucia nieko,tas pats tik silpniau jauciasi ir trecioj pavaroi,variklis 2,4
-
O jei is vietos pabandzius visaip atleidinet sankaba, ar pasigirsta toks pat garsas?
-
Ne,viskas gerai vietoj,bet va kai vaziuoji 2 pavara ir ismyni sankaba,tada jaucias.Gal kokia variklio pagalve?
-
Smagratis manau.
-
Restauruotas,smagrestoj,200km tik nuvaziuota
-
Tai tada tuo labiau reikia jį įtarti :) Pas mane lygiai ta pati problema, jau metus taip važinėju. Įsitikinęs, kad smagratis. Pabandyk su 3-4 bėgiu važiuodamas staigiai atleist ir vėl paspaust gazą, taip kelis kartus. Turėtum irgi išgirst kaip daužosi, tik silpniau.
-
Pas mane, jai teisingai problema supratau, prasidejo bildejimas tiek atleidziant sankaba tiek ja isminant, po poros simtu km sustojau nes subyrejo kaires puses vidine granata ko pasekoj prasuko slicus ant pusasio ir teko pirkt nauja komplekta(pusasi su abiem granatom-700lt nes nauju pusasiu atskirai nieks neparduoda).
Jai esu neteisus atsiprasau ir trinkit sita zinute adminai.
-
Bet kas idomu,tas pats darydavosi ir pries smagracio restauravima
-
pas mane ir buvo isiplakus vidine granata ir dauzes,padevetas pusasis su granatom atsiejo 50 pinigu
-
Na logiškai mastant tai problema gali būti smagratis arba granatos. Pagalvės atkrenta, nes vietoj stovint neina iššaukt šitos problemos. Smūgis atsiranda dėl kažkur esančio laisvumo. Mano hipotezė, kad smagratis sudilęs. Važiuojant bėgiu spyruoklės yra suspaustos, o staigiai nuspaudus sankaba jos atsileidžia ir dėl laisvumo tarp smagračio diskų ar pavargusių spyruoklių gaunamas tas smūgis. Atleidžiant sankabą pas mane lyg ir viskas gerai, manau dėl to, kad prie dėžės neprijungto smagračio spyruoklės yra laisvos ir atleidus sankabą tiesiog suspaudžiamos.
Gali būti ir granatos, bet aš vieną šiek tiek klibančią pakeičiau be jokių pagerėjimų.
Pas mane irgi 20v jtd, todėl dar labiau tikėtina smagračio problema... Tikiuosi išspręsi šia problemą ir pasidalinsi info.
P.S. juk garantiją restauracijos turi, kiek girdėjau jie sąžiningi šiuo klausimu.
-
Bet kas idomu,siek tiek prilaikant gaza ir numynant sankaba,jokio smugio
-
man kirzdavo kai pavaras perjunginedavau,jai svelniai perjungdavau is leto sankaba paleizdamas duzio nebudavo ,jug manau nesunku patikryt,daugeu veiksmu nei sneku :)
-
O gali būti ir "laisvumas" pavarų dežėje, t.y. pasidevėjus pavarų dėžė su sąlyga, kad su smagračiu, variklio pagalvėm ir priekine pakaba viskas OK.
-
Su priekine pakaba ne viskas ok
-
Temos autorius nepaminėjo, bet kiek suprantu, kalba eina apie AR166 FL kuri turi kitokios konstrukcijos pusašius ir granatas nei prieš "restailo" modelis, kurios laiko ne kąžką.
-
pavaziavus ir isiklausius,paminkiau gaza tai tas dunksejimas girdisi deseneje puseje,palindau po duobe,tai turi tokio klibejimo pusasis bet ne prie dezes o per viduri,nezinau kaip pavadinti ta dali pakabinamas guolis ar kas ten tokio
-
vidinė granata ten per viduri
-
Tai yra ir guolis šalia vidinės granatos. Jei kleba vamzdis tarp dėžės ir granatos tai gali ir guolis būt kaltas. Jei tarp granatų vamzdis tai bus vidinė granata išplakta.