Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 147, 156, 166, GT, GTV/916 Spider => Alfa Romeo 166 => Temą pradėjo: ARTS 2014-08-24 16:30
-
Sveiki,
Nuspaudus akseleratoriaus pedala iki galo masina duscioja tarsi pramusinetu ar nepaduotu kuro. (tas pats ir su benzu ir su dujom) Anksciau buvo problema su oro srauto matuokle, taciau stebuklingai savaime susitvarke ir neteko keisti. Taigi gal kas is Siaulieciu galetu paskolint Alfos 166 2.0t oro srauto matuokle pasibandyti pasikeisti ir paziureti ar beda yra joje? Be to gal ta oro srauto matuokle tinka ir nuo kito variklio kaip pvz nuo 166 3.0 ?
-
O gal diagnostika pasidaryk
-
galejo stebuklingai ir vel sugesti :)
-
Primena MAF kaltą, o jei buvo problemos, tai stebuklingai tikrai nesusitvarkys ir matomai problema grįžo. Ir jei dėti, tai dėti tik naują ir Bosch. Visos triūbos keisti nereikia, esmė tame sensoriuje. Bet dėl šventos ramybės dar diagnostiką pasidaryk. Oro filtrą pasikeist neprošal, gal N metų nekeistas ir galutinai užsikišo.
Atsijunk viršuj fyškę nuo jos ir pravažiuok energingai, jei mašina atsigavo, tai problema su matuokle.
-
MAF'a praplauni su spec. plovykliu ir dar metus jis atitarnauja :) o keisti galima tik serdele, bet tie kurie cia raso nemanau, kad tai dare, arba isigijo spec. rakteli tai serdelei isimti ;)
-
MAF'a praplauni su spec. plovykliu ir dar metus jis atitarnauja :) o keisti galima tik serdele, bet tie kurie cia raso nemanau, kad tai dare, arba isigijo spec. rakteli tai serdelei isimti ;)
Turi omeny pati temp davikli toi plasmaskei ?
-
MAF'a praplauni su spec. plovykliu ir dar metus jis atitarnauja :) o keisti galima tik serdele, bet tie kurie cia raso nemanau, kad tai dare, arba isigijo spec. rakteli tai serdelei isimti ;)
Nebėra pirkti tų širdelių :)
-
Mano AR tokia pati beda. Dariau diagnostika, klaidu nėra bet. Žiūrint gyvus oro srauto parametrus spaudžiant gaza niekas nevyksta. Kai apsukos pakyla virs 3500 aps/min tada ji pradeda reaguoti (keičia voltaža). Gal kas turit oro srauto matuokle parduot?
-
Mano AR tokia pati beda. Dariau diagnostika, klaidu nėra bet. Žiūrint gyvus oro srauto parametrus spaudžiant gaza niekas nevyksta. Kai apsukos pakyla virs 3500 aps/min tada ji pradeda reaguoti (keičia voltaža). Gal kas turit oro srauto matuokle parduot?
Turiu, 50lt. Parasyk i PM, susitarsim.
-
Liga radau. Kiaura oro isiurbimo zarna. Dali oro trauke ne pro oro srauto matuokle. Reikalina oro isiurbimo zarna.
-
Dar turiu klausima. Kas kiek km reiketu keisti pagrindini dirza (Twin spark 2.0)?
-
Naudotos nepirk, truks vėl. Pakeičiau tris, visos trūko. Naują įdėjau iš autogralio (mokėjau iki 150 Lt) - jokių problemų.
Galvojau dyzelis. Benzui nežinau ar tokia pati eina, greičiausiai ne.
-
Dar turiu klausima. Kas kiek km reiketu keisti pagrindini dirza (Twin spark 2.0)?
Maždaug 80000 km. 8)
-
Dar turiu klausima. Kas kiek km reiketu keisti pagrindini dirza (Twin spark 2.0)?
Maždaug 80000 km. 8)
Ne. 60.000 km.
-
O jeigu dar tiksliau: https://www.dropbox.com/s/agd307qpc42ueie/Timing%20Belt%20Bullitin.jpg?dl=0
-
Ne. 60.000 km.
Šiaip jau, pagrindinis diržas keičiamas turėtų būti kas 120k km, bet turint omeny, kad pas mus nėra tokių atstumų didelių ir retas kas daug važinėja, bei važinėja prastomis sąlygomis (pvz. be variklio apsaugų), tai optimalus diržo keitimo intervalas yra tarp 60k ir 80k km. 8)
-
Ne. 60.000 km.
Šiaip jau, pagrindinis diržas keičiamas turėtų būti kas 120k km, bet turint omeny, kad pas mus nėra tokių atstumų didelių ir retas kas daug važinėja, bei važinėja prastomis sąlygomis (pvz. be variklio apsaugų), tai optimalus diržo keitimo intervalas yra tarp 60k ir 80k km. 8)
Iki 80.000 km nelabai, nekalbant jau apie 120.000 km.
Ties 70.000 km diržai jau trūkinėja / peršokinėja nuėjus "dančiams" ir t.t.
-
Manau viskas priklauso nuo dirzo kokybes,o apsauga dugno daugiau duoda naudos aksesuaru dirzui nei pagrindiniam
-
Chebra, Jūs mano posto nematėt? Ten nufotkintas oficialus Alfa Romeo išleistas biuletenis, kuriame parašyta, kad nuo jo išleidimo momento diržų keitimo intervalas TS varikliuose pagal gamintojo rekomendacijas turi būti atliekamas kas ~60k km arba tris metus, jei suvažinėjama mažiau km. O originalūs/seni gamintojo deklaruoti keitimo intervalai turėtų būti pamiršti.
-
Chebra, Jūs mano posto nematėt? Ten nufotkintas oficialus Alfa Romeo išleistas biuletenis, kuriame parašyta, kad nuo jo išleidimo momento diržų keitimo intervalas TS varikliuose pagal gamintojo rekomendacijas turi būti atliekamas kas ~60k km arba tris metus, jei suvažinėjama mažiau km. O originalūs/seni gamintojo deklaruoti keitimo intervalai turėtų būti pamiršti.
Nenorejo matyt turbut.
-
pagrindinis dirzas su pompa keiciasi kas 3 metus arba 60,000 kas netikit , nusiimkit dirza po 60.000 ir pasiziurekit jo bukle (posakiai as buvau nusiemes tik virsutine dirzo apsauga dirzas atrodo graziai mane stebina :D:D , linksmina skambuciai buvo grazus dirzas vaziavau autostrada pasipyle dumai uzgesau radau gabala "grazaus" dirzo )
-
Aciu uz atsakymus. Rizikuosiu, vaziuosiu dar 10000 km. Buvau viska nusiemes, ziurejau dirzus is visu pusiu, labiausiai bijojau del balansyrinio dirzo nes jis kaip zaislinis. Dirzu bukle atrodo labai gera. Vaziuoju dazniausiai dideliais atstumais. Dirzai su visais guoliais, varijatoriumi ir pompa keisti pries 5 metus, nuvaziuota 61 000 km.
Tik nedarykit to imdami is manes pavizdi :) Keisti reikia kas 60 000 km.
-
Dar klausimas: Kas kiek laiko turi buti keiciamas varijatorius?
-
Dar klausimas: Kas kiek laiko turi buti keiciamas varijatorius?
Kai variklis pradės dirbti kaip dyzelis. Labiausiai tas jaučiasi tik užvedus, kai girdimas "dyzelinis" garsas dingsta po 2 - 3 sekundžių.
-
balansyrini dirza mesk i siuksliu deze ir vaziuok toliau ramiai :D
-
Esme tokia. Kiek zinau varijatorius daugiau kaip 100 000 km sunkiai atlaiko. Butu nelogiska pakeitus visus dirzus uz 10 000 km vel viska keisti is naujo???
-
Gal kas turit variklio pagalve?
-
Variklio pagalve reikalinga AR166 2,0 TS priekyje keleivio puseje.
-
Variklio pagalve reikalinga AR166 2,0 TS priekyje keleivio puseje.
turiu, 40lt, kaunas
-
pagrindinis dirzas su pompa keiciasi kas 3 metus arba 60,000 kas netikit , nusiimkit dirza po 60.000 ir pasiziurekit jo bukle (posakiai as buvau nusiemes tik virsutine dirzo apsauga dirzas atrodo graziai mane stebina :D:D , linksmina skambuciai buvo grazus dirzas vaziavau autostrada pasipyle dumai uzgesau radau gabala "grazaus" dirzo )
Kokybiskas detales dedant 5 metai arba 70 000km. Zazo zodziai ;)
-
Esme tokia. Kiek zinau varijatorius daugiau kaip 100 000 km sunkiai atlaiko. Butu nelogiska pakeitus visus dirzus uz 10 000 km vel viska keisti is naujo???
Variatoriaus ilgaamziskumas priklauso nuo tepalu kokybes ir aisku ju lygio, bet variatorius pagal visus forumus atlaiko apie du dirzu keitimas, t.y. apie 120 - 140 000km