Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Alfa Romeo 147, 156, 166, GT, GTV/916 Spider => Alfa Romeo 147 => Temą pradėjo: marookizz 2014-03-30 17:52
-
Pastaruoju metu pradejo grubaut imobilizatorius. Ijungus degima ismeta imobilizator error. Bet ne visada. Buna kad sakykim kas 10 uzvedimu ismeta erora, buna kad du kartus is eiles. Kai ismeta erora, isjungiu degima ir bandau dar karta, tada viskas gerai. Kas galetu buti?
-
Pastaruoju metu pradejo grubaut imobilizatorius. Ijungus degima ismeta imobilizator error. Bet ne visada. Buna kad sakykim kas 10 uzvedimu ismeta erora, buna kad du kartus is eiles. Kai ismeta erora, isjungiu degima ir bandau dar karta, tada viskas gerai. Kas galetu buti?
Gali buti spyneles isdilimas, man buvo taip su 166 alfa, spynele buvo ant tiek isdilus, kad net raktas uzvestai issitraukdavo, tai irgi budavo tokios bedos, spynele perrinko ir bedos pasibaige.
Daugelis ta gedima sprendzia dar vienu budu - is raktelio isima "cipa" ir ji priklijuoja prie imobilaizerio ziedo esancio prie spyneles po apdaila - jokiu daugiau bedus nebera.
-
o kaip susijes spyneles isdilimas ir kapsulytes priklijavimas prie ziedo?
-
Pastaruoju metu pradejo grubaut imobilizatorius. Ijungus degima ismeta imobilizator error. Bet ne visada. Buna kad sakykim kas 10 uzvedimu ismeta erora, buna kad du kartus is eiles. Kai ismeta erora, isjungiu degima ir bandau dar karta, tada viskas gerai. Kas galetu buti?
diagnostika pasakys tiksliau kas ten jam nepatinka. iš dažniausiai pasitaikančių gedimų tai arba rakte esančio čipo bėdos (po numetimų ar pan.) arba aplink spynelę esančios antenos senatvė.
-
reiks pabandyt kita rakteli pasiimt :)
-
Diagnostika nieko nepasakys, nes klaida visais atvejais bus viena ir ta pati. U1600 Electronic Key.
Pas mane patį kartais imobilaizeris sugalvoja pakvailioti. Pavyzdžiui vakar visą dieną iki vėlaus vakaro stovėjo atidarytom durim lauke. Teko gal 10 min kankintis, kol užgeso code. Atvažiavus į Kauną ir pasimalus po miestą daugiau CODE nebeužsidegė.
Visą vasarą atvažinėjau, nei kart nebuvo užsidegęs CODE. Atėjo žiema - retkarčiais užsidegdavo. Tiesa, patį pirmąjį kartą padėjo imobilaizerio antenos pravalymas.
Greičiausiai kalta spynelė, nes įdėjus raktą jaučiasi laisvumas, o ir užvestai mašinai galima išimti raktą (patogu :D).
-
o kokiu būdu mechaninis spynelės gedimas/laisvumas yra susijęs su imobilaizerio gedimu?
-
mąstymas statyt iš šroto, matyt :-\
-
Diagnostika nieko nepasakys, nes klaida visais atvejais bus viena ir ta pati. U1600 Electronic Key.
Pas mane patį kartais imobilaizeris sugalvoja pakvailioti. Pavyzdžiui vakar visą dieną iki vėlaus vakaro stovėjo atidarytom durim lauke. Teko gal 10 min kankintis, kol užgeso code. Atvažiavus į Kauną ir pasimalus po miestą daugiau CODE nebeužsidegė.
Visą vasarą atvažinėjau, nei kart nebuvo užsidegęs CODE. Atėjo žiema - retkarčiais užsidegdavo. Tiesa, patį pirmąjį kartą padėjo imobilaizerio antenos pravalymas.
Greičiausiai kalta spynelė, nes įdėjus raktą jaučiasi laisvumas, o ir užvestai mašinai galima išimti raktą (patogu :D).
Važiuojant dėl durnų kontaktų (apsivėlusių laisvų minimaliai) kaista jungtis ir atsijungia auštant, antenos kontaktus pravalyk, girdėjęs bairių kai gesina, CODE meta, į kokia ypatingesnę Kauno duobę pataikai.
-
Važiuojant dėl durnų kontaktų (apsivėlusių laisvų minimaliai) kaista jungtis ir atsijungia auštant, antenos kontaktus pravalyk, girdėjęs bairių kai gesina, CODE meta, į kokia ypatingesnę Kauno duobę pataikai.
Reiks paklaidžiot elearn'e, tačiau sutapo taip, kad jei ištrauki iš ECU pirmą fyškę nuo kairės, tai CODE dega. O ta pirma fyškė dar ir gazo pedalo signalą perduoda. Valyta milijonus kartų su visokiais contact cleaneriais, dabar iš vis su medvaržčiu priveržiau fyškę kad nė kiek nesujudėtų važiuojant Lietuvos bekele... Kokias 5-kias minutes buvo ramu... Aišku dabar tik po smūgio į duobę pora sekundžių gazas nusimeta, bet vistiek nervina. Greičiausiai reiks išsiimti ECU ir tiesiai į kontaktus prilituot laidus, bo užkniso negyvai ;D
-
Man taip buvo ai isidejau xenon,isjungi sviesas ir uzsikuria
-
[Problema panaši, todėl rašau prie šios temos]
AR 147, 88kw, dujos (neveikiančios)
Svyra rankos žemyn, reikia jūsų patarimų. Esmė - prietaisų skydelyje užsidega keletą errorų po kurio iškart seka Imobilaizerio erroras ir išjungia motorą. Negaliu važiuoti.
Gal kokius 3 kartus tempiau auto į Alfą RS tvarkyti šį klausimą, bet padėdavo tik laikinai (kartais Imobilaizerį išmesdavo dar tą pačią dieną po serviso). Alfa RS sako, jog pratikrino visus laidus, nežino ką daugiau žiūrėti. Galiausiai, dar sako reikia pabandyti pasikeisti į kitą akumuliatorių. Aš, aišku, pirmiausiai apskritai pasitikrinau kas per situacija su esamu akūmu, tai pasirodo, jis geras, bet reikėjo tik normaliai pakrauti (ok, dažnai važinėju trumpus atstumus mieste). Pakroviau, stovinčią išsibandžiau užkurti ir palaikyti kelis kartus - regis, viskas ok. Šiandien, po keleto savaičių stovėjimo, prireikė man su ja važiuoti, bet po 4,5 km važiavimo vėl tos pačios bėdos...
Reiks išbandyti įdėti visiškai kitą akūmą (kaip ir siūlė Alfa RS), bet man tokia nuojauta, jog tai problemos neišspręs.
Generatorius? (manau, servise tikrino)
Raktas?
Kas dar?
-
Masina dar kiek per sena, kad silpnas akumuliatorius tiek bedu keltu, bet visko gali buti, nepabandes nesuzinosi. O del viso kito, tai panasu i varianta, kad masina buvo arba skendus, arba kazkas stipriai su ja chalturino, gal po dideles avarijos, gal po skendimo, gal dar po kokio incidento ir dabar kazkas kazkur sumano nekontaktuoti, o ta nekontaktuojancia vieta rasti nera lengva. Dar variantas, kazkur seniai yra vandens nuotekis, dregme patenka, ten, kur nereiketu ir kontaktas silpnas. Uztenka, kad viena fyske, kazkur giliai stovinti stipriai apsioksiduotu (pvz minuso) ir viskas. Visos masinos neisrinkines servise.
-
Dėl skendimo tai abejoju, ji pas mane 6 metai - būtų išlindę anksčiau gal kas. Kad daužta buvus, tai taip, nes matau, kad galinė dalis dažyta. Dėl drėgmės ten kur nereikia, čia gal ir realu, bet tikiuosi kita priežastis, nes neįsivaizduočiau ką okiu atveju daryti..
Alfa RS pradžioje sakė, jog prie akumo ateina visas kušys laidų, tai manė, jog bėda ten. Kai vėl pasikartojo, tapo neaišku kas kur ir dėl ko.
-
[Problema panaši, todėl rašau prie šios temos]
AR 147, 88kw, dujos (neveikiančios)
Svyra rankos žemyn, reikia jūsų patarimų. Esmė - prietaisų skydelyje užsidega keletą errorų po kurio iškart seka Imobilaizerio erroras ir išjungia motorą. Negaliu važiuoti.
Gal kokius 3 kartus tempiau auto į Alfą RS tvarkyti šį klausimą, bet padėdavo tik laikinai (kartais Imobilaizerį išmesdavo dar tą pačią dieną po serviso). Alfa RS sako, jog pratikrino visus laidus, nežino ką daugiau žiūrėti. Galiausiai, dar sako reikia pabandyti pasikeisti į kitą akumuliatorių. Aš, aišku, pirmiausiai apskritai pasitikrinau kas per situacija su esamu akūmu, tai pasirodo, jis geras, bet reikėjo tik normaliai pakrauti (ok, dažnai važinėju trumpus atstumus mieste). Pakroviau, stovinčią išsibandžiau užkurti ir palaikyti kelis kartus - regis, viskas ok. Šiandien, po keleto savaičių stovėjimo, prireikė man su ja važiuoti, bet po 4,5 km važiavimo vėl tos pačios bėdos...
Reiks išbandyti įdėti visiškai kitą akūmą (kaip ir siūlė Alfa RS), bet man tokia nuojauta, jog tai problemos neišspręs.
Generatorius? (manau, servise tikrino)
Raktas?
Kas dar?
žinoma error'ai paminėti yra paslaptis, ir šiaip diagnostika svetimas dalykas tvarkant šiuolaikines mašinas - jei žigulį plaktuku, minusiniu atsuktuvu ir raktu ant 13 suremontuodavom, tai ir čia suremontuosim...
-
ABS system failure, ASR system failure .. Immobilizer failure.
Diagnostika nieko neparodis, nes imobilaizeris atjungia bloką - kažką tokio sakė Zazas.
-
Tai gal bandyk susirasti visa komplekta srote ir keisti. Gali buti, kad paciam bloke kazkas nusproge. Gal pirmiau nuo jo ir pradeciau, akuma paliekant sekanciam zingsniui.
-
Man atrodo su bloko keitimu būtų daugiau reikalų, sudėtingiau, todėl eiliškumą sukeisiu vietomis: 1_pasibandysiu su kitu akumu; 2_bloko keitimas ir pan.
-
Šiandien, po keleto savaičių stovėjimo, prireikė man su ja važiuoti, bet po 4,5 km važiavimo vėl tos pačios bėdos...
Reiks išbandyti įdėti visiškai kitą akūmą (kaip ir siūlė Alfa RS), bet man tokia nuojauta, jog tai problemos neišspręs.
Generatorius? (manau, servise tikrino)
Raktas?
Kas dar?
Manau kaip ir pats atsakei į savo problemą. Keisk akumą į normalų kaip Bosch, Varta, gal dar koks normalesnis yra. Ir jei jau palikinėji auto stovėt daugiau nei savaitei - patarčiau atjunginti masę nuo akumo.
Manoji ex 156 po ilgesnio stovėjimo irgi išmesdavo CODE, bet tai daugiausiai susiję su per mažu krovimu ir/ar imobilaizerio antena, bet ją manau Zazas pravalė. Bet jei čia meta CODE po kelių klaidų, tai kažkas trumpina. Jei nepadės naujas akumuliatorius ieškočiausi gero elektriko, kad peržiūrėtų tą laidų pynią apie kurią minėjo Zazas.
-
Pasižiūrek schemoje ar Imo ir ABS neturi bendrų pliusinio ar minusinio laidų. Jei turi gal užtektų naujus maitinimo laidus prasitempt. Kitas variantas ECU jungtis. Pabandyk įjungti degimą su atjungtu ECU (neturėtų būti pavojinga, bet neatsakau už padarinius :) ), gali būti tokie pat simptomai.
-
Update: įsidėjau kitą akumą (noname). Pirmu užvedimu viskas atrodė labai gerai, jokių errorų, viskas kaip ir įprastai. Bet nuvažiavus pora km.. vėl pamačiau ABS/ASR/EBD failure po kurio sekė ir Imobilaizeris - užgesino variklį. Gal po kokios nepilnai valandos grįžau prie Alfos, užkūriau - vėl viskas ok. Palaksčiau su ja po visą miestą ir aukštesnėm, ir žemesnėm apsukom - atrodo lyg nieko nebūtų buvę. Beje, kažkuriuo momentu buvo, jog metė tuos visus Failure, bet važiuot važiavo, nes Imobilaizeris neįsijungė.
Šiandien (praėjus daugiau nei parai laiko) tikrinu - užsivedu, bet net nepajudėjus iš vietos vėl ta pati daina.. ABS/ASR/EBD failure + Imobilaizeris. Niekur nevažiuojam. Suprantu, kad ne akume čia klausimas, o kitur.
Beje, šiandien pastebėjau, jog viena iš lempečkų (variklio) vos įžiūrimai intensyviai blykčioja - ar tai tik nebus požymis, jog kažkas negerai su kontaktais visgi..
Žodžiu, biesina šita loterija, bet bandysim žiūrėt toliau variantų.
-
Turiu panasia problemele su GT ir arteju prie to kad visgi durniuoja body su saugikline ir ju kontaktai. :/ Darbo sutikrinti ten yra dauk, niekaip neprisiverciu visko pachekinti, bet siulau prasivalyti visus kontaktus body kompe ir ant akumo (taipat saugikline prie akumo ir visas zemes suziureti, akuma pasimatuok jei 13,5V sandby viskas ok naujo nereikia tikrai).
-
PS: Kiek prisimenu bodyje immobilaizerio sasaju fishke yra desine apatine. Galiu klysti, bet kiek atmintis leidzia. Ryt dar patestuosiu jei laiko bus. :alaus:
-
Update-2: po eilinio gražinimo atgal į servisą, visgi, kaip ir buvo spėjama, rado įtartinus kontaktus prie saugiklių. Sutvarkė. Dabar jau važinėju nepilnai savaitę ir viskas ok. Taigi, turbūt jau galima rašyti - problema išspręsta.
-
Pas mane tai buvo nusprogusios bodzio MCU programos FLASHas ir EPROMas, nezinau del ko bet permetus body nuo patikrinto donoro viskas susitvarke. :star: