Alfaklubo Forumas
Konsultacijos => Prestazioni Di Sport Di Alfa Romeo => Temą pradėjo: egonomija 2008-03-25 12:05
-
sveiki. tai nera kolkas mano planai, bet man idomi tema diskusijoms:)
ar mes turime info apie varikliu swap'us ? kokios galimybes, palieciant visus modelius? kas esate susidure,
ar skaite uzsienio forumuose, link'ai, foto, aprasymai - viskas wellcome.
kazkas is cia esanciu igrudo i 156-ta 3-litrine v6,- jau ir tai idomu. taip pat domina turbo varikliu swapai, galimi
variantai:)
ps: sutarkime, kad 1.9td pakeitimas i 2.0TS (kad ir kiek vargo tai kainuotu) nera swap'as.
-
taip! igrudom tuos 3.0 vietoj 2.5...tiksliau ZAZA igrudo( net neigrudo, o idejo :smilie:) ten sake viskas ganetinai easy: paemiau visa komplekta( motora 3.0 v6, kompa, imobilaizeri) ir purkstukus nuo 3.0. pradzioj manem kad tiks tie patys, nuo 2.5, bet pasirode pagal kodus, kad skirtingi. Karteri uzdejo nuo 2.5 ir psio... tik va reikejo pagal metus pataikyt, nes naujesnese 166ose( berods apie 2001m) kompas stovi prie paties variklio-tokiu atveju atsiranda problemu su fishkem( skiriasi), as radau motora nuo 166os '99m, tai realiai viska tereik vietom sukeist. P.S. dabar jau eina visos dalys, kad modifikuot vaziuokle, nes tikrai negaliu isnaudot viso variklio potencialo :masina:
-
pakaba - labai svarbu, bet jos sioje temoje nelieciam:)
o ismetimo kolektorius? nors abu v6, tai gal analogiskas.. is 2.0 TS manau butu gerokai didesnis zygdarbis.
jei, ne paslaptis - koks biudzetas sito projekto? kodel rinkaisi 3.0 o ne pvz 2.0T su mazesne galia, bet didesniu
potencialu, zvelgiant i tobulinimo galimybes?:)
-
labai neblogas klausimas apie ismetimo kolektoriu-pats suabejojau kaip buvo, manau kad liko senasis :-\...3.0 v6 pasirinkau todel, kad:
tai mano kasdienine auto, vazineju po kauna trumapais atstumais (butu nepatogu, laukiant uzkurus kol ten viskas pasils, sustojus atves ir t.t);
turbininio instaliavimas problematiskesnis;
3.0 v6 pasitaike deges, todel pigiau nupirkau pati varikli;
jei 156 modelis butu Q4, tokiu atveju man gal ir reiktu didesniu tobulinimo galimybiu, bet dabar dar laukia ismetimo sistemos tobulinimas, manau galios, kaip priekiniais varomais( be blokiruotes) bus uztektinai ::)
gal ir pats sau priestarauju, nes visada sakau, kad galios niekad nera per daug, bet jau dabar daznokai posukiuose vienas ratas velias ant asfalto :masina:
Degusio variklio nupirkimas+jo "atpumpavimas"+kiti darbai= apie 5000lt
-
Klausimas seip :)
O kaip su dokumentais ? kas dabar registarcijos liudijime , ar liko 2.0 ar tvarkeisi popierius ?
-
SPAIKIS,
jei svariai graziai tvarkant, - perrasomi, bet ka reiktu zinoti:
reikia nuvykti i supaprastinta expertize, JEI variklio galia nevirsyje 30% lyginant su buvusia, o kubarura - 20%.
procedura visai paprasta - padaromos nuotraukos, paziurima ar viskas pajungta/sujungta, nuplesiama 200lt ir laisvas.
jei sie parametrai virsijami - tada geriau nesitvarkyk popieriu:) - nebegana standartiniu stabdziu, pakabos standumo
ir kt ir t.t. ir blabla. ...
PS: jei metam 3.0 vietoj 2.5 - juk telpam po skaiciais. ir beja niekam neidomu, kad tas 3.0 forsuotas iki 500bhp - svarbu
ko gamykliniai parametrai, kurie matomi pagal numeri :) Lietuva...
-
baroone,
o svorio balansui nepakenke?.. pakaba juk liko standartine - ar valdomumas nepablogejo, del padidejusio svorio ar tu varikliu
svoriu skirtumas nezymus?.. na, taip buvo juk ir 3.2 (ir 3.2 kompressor) 156-ti su sunkiais varikliais, bet ju pakaba neabejotinai
kietesne ir paskaiciuota tom apkrovom..
-
Siaip svoriu nelyginau, nemanau, kad jie turetu smarkiai skirtis. O pats to valdymo pakitimo negaliu pajusti, nes mano amortikau, jau pries keiciant varikli, buvo smarkokai uzhvarge, todel ir uzhsiminiau priesh tai, kad modifikuosiu pakaba ( KONI reguliuojamo kietumo amortikai, "powerflex'o" virsutiniu sakiu salenblokai). Bet man atrodo i 2.4JTD ir v6 2.5 net eina vienodi amortikai, kur varikliu svoriu skirtumas zhymesnis nei 2.5 ir 3.0, jei neklystu :-\
Kas liecia del registracijos, tai nieko netwarkiau ir nesiriuosiu kolkas, nes kalbejau su vienu zmogumi is regitros, jis man pasake, kad darytu vadinama "ekspertize" tik galios skirtumas gali buti 15% ( bet savo zodziais nelabai buvo uztikrintas del tu %), nes mano galia pakito : nuo 140kw iki 166kw, o tai jau virsyja 15%...Bet cia reiktu pasidomet, del to procentalinio skirtumo...Nors siaip pas mane bus ir stabdziai modifikuoti ir pakaba, tai idomu kaip jie tokiu atveju ziuri?
-
del ko man idomu kaip su popieriais :) :
kiek zinau nelaimes atveju (neduok dieve , ::) ) draudimas, jei tik gali rasti priezasciu nemoket pinigeliu, ju nemoka.
Daline ekspertize tik 200lt ??? Tai ar neverta susitvarkyt popierius kaip priklauso ?
-
draudimas gali ziuret padangas, bet variklio nr. tikrai netikrins. Teko ne kart turet su jais reikalu, niekad netikrino nr.
-
draudimas gali ziuret padangas, bet variklio nr. tikrai netikrins. Teko ne kart turet su jais reikalu, niekad netikrino nr.
Kai ileksi i automobili kurio kaina apie 100~k lt, viska patikrins ;)
-
ar kas butu kompetetingas apzvelgti 2.0T varikli? neesu gyvai mates. - juk 166-ose jis nera retas...
kas tai? as tai tas pats 2.0i 16v dohcas 4I ? tik uzpustas turbo? kokia turbo? kokio gamintojo? kiek standartsikai
ji pucia bar ? .. pats variklis T-spark ?
gtv/spider/166 ir retsykiais 156 - 2.0T - viena ir tapati versija?
ar nera teke matyt paprasto atmosferinio 2.0ts konversijos i 2.0T ? na.. zinoma, skiriasi suspaudimo laipsnis bet...
idomus jusu samprotavimai is informacija...
atsakydamas i savo posta pamasciau kad kogero visi sie modeliai aprupinti V6 tipo 2.0 T varikliais.... o tas kazkur diskutuotas 2.0T 156 turejo 4I - ko pasekoje ir buvo nurasytas, kaip nevykes... bet 2.0 v6 T swapas i 2.0ts'o vieta juk turetu buti salyginai paprastas reikalas (ne finansine prasme) .... hm
-
ar kas butu kompetetingas apzvelgti 2.0T varikli? neesu gyvai mates. - juk 166-ose jis nera retas...
kas tai? as tai tas pats 2.0i 16v dohcas 4I ? tik uzpustas turbo? kokia turbo? kokio gamintojo? kiek standartsikai
ji pucia bar ? .. pats variklis T-spark ?
gtv/spider/166 ir retsykiais 156 - 2.0T - viena ir tapati versija?
ar nera teke matyt paprasto atmosferinio 2.0ts konversijos i 2.0T ? na.. zinoma, skiriasi suspaudimo laipsnis bet...
idomus jusu samprotavimai is informacija...
I 156 2.0T niekad nejo ;)
Na 2.0T 16voztuvu (4 cilindru eileje) ejo tik i 155Q4 ir i 164 ;) Aisku neskaitant lanciu ir fiatu :) I 166,GTV, Spider 2.0T V6, na maciau gyvai V6 turbinini neperseniausiai, kaip vienas is musu narys active yra sakes, tai ismetimo kolektorius ties turba labai siauro diametro... na stock'ui gal ir uztenka, bet performancui jau nebe... Beje sitas V6 variklis gan senas, pradetas montuoti jau nuo 164 alfos :)
2.0 t.s. esu mates vokieciuose tik kompresorini, novitec firmos darbas :) Pucia kompresorius nedaug, 0.4-0.6bar, pagal poreikius, cia si standartiniais viduriais, norint daugiau jau viduriai nelaikys ;)
-
ar kas butu kompetetingas apzvelgti 2.0T varikli? neesu gyvai mates. - juk 166-ose jis nera retas...
kas tai? as tai tas pats 2.0i 16v dohcas 4I ? tik uzpustas turbo? kokia turbo? kokio gamintojo? kiek standartsikai
ji pucia bar ? .. pats variklis T-spark ?
gtv/spider/166 ir retsykiais 156 - 2.0T - viena ir tapati versija?
ar nera teke matyt paprasto atmosferinio 2.0ts konversijos i 2.0T ? na.. zinoma, skiriasi suspaudimo laipsnis bet...
idomus jusu samprotavimai is informacija...
I 156 2.0T niekad nejo ;)
Na 2.0T 16voztuvu (4 cilindru eileje) ejo tik i 155Q4 ir i 164 ;) Aisku neskaitant lanciu ir fiatu :) I 166,GTV, Spider 2.0T V6, na maciau gyvai V6 turbinini neperseniausiai, kaip vienas is musu narys active yra sakes, tai ismetimo kolektorius ties turba labai siauro diametro... na stock'ui gal ir uztenka, bet performancui jau nebe... Beje sitas V6 variklis gan senas, pradetas montuoti jau nuo 164 alfos :)
2.0 t.s. esu mates vokieciuose tik kompresorini, novitec firmos darbas :) Pucia kompresorius nedaug, 0.4-0.6bar, pagal poreikius, cia si standartiniais viduriais, norint daugiau jau viduriai nelaikys ;)
Man atrodo kad Novitec kai deda turbina, tai ir vidurius pastiprina, bent jau Autodelta tai tikrai ta daro (skaiciau kazkur) o kadangi darbu kaina panasi tai speju kad ir sitie kazka patvarko, kokius stumoklius su svaistikliais...
-
Nors ir ne swap'as tikrąja to žodžio prasme, bet:
Kas liečia TS 2.0 + turbo, tai teko skaityt www.alfa156.net kad hebra imeta garet t25 turba, kolika nuo jtd kaip ir intercoolerį, pučia 0,5 bar ir be didesnių intervensijų į variklį spaudžia apie 200 arklių ir neva viskas puikiai laiko :o
-
kam reikia keist tuos varikliukus ? bereikalinga chlopata, bent jau mano akim ziurint... kaip ten bebutu manyje gyvena mintis supirst 3.0 su turba ar kompresorium... lenkai buvo prikonstrave, ir berods visai neblogai ten jiems gavosi tie reikalai su 300ag ir geru momentu. teko pasirasynet su jais... siek tiek paporino kas viesumai galima zinot :D... yra kas lietuvoj pakures tokiu variantu... cia, jauciu, klausimas daugiau vilniaus ar kauno hebrai :D... idomus "upgrade" niuansai, kur tiketis "zapadlo" islendant... ir gal kas esat uzmate 3.7 variukliuku alfiniu, musu kraste ?? idomi jusu nuomone del sito
http://www.autodeltashop.com/product_info.php?cPath=24_78&products_id=219
kiek teko paskaitinet, postus sito forumo, gaunas, kad tas remap'as apciuopaimos naudos nesuteikia... brava, klaipedoj tokiu dalyku nedaro, o kaip vilniuj ar kaune ?? tuzai zazas ar girius nesuburia kazko panasaus ? kazkaip dar 100% nezinant ko norisi, nesibeldziu i ju duris...
dekui uz info
-
kam reikia keist tuos varikliukus ? bereikalinga chlopata, bent jau mano akim ziurint... kaip ten bebutu manyje gyvena mintis supirst 3.0 su turba ar kompresorium... lenkai buvo prikonstrave, ir berods visai neblogai ten jiems gavosi tie reikalai su 300ag ir geru momentu. teko pasirasynet su jais... siek tiek paporino kas viesumai galima zinot :D... yra kas lietuvoj pakures tokiu variantu... cia, jauciu, klausimas daugiau vilniaus ar kauno hebrai :D... idomus "upgrade" niuansai, kur tiketis "zapadlo" islendant... ir gal kas esat uzmate 3.7 variukliuku alfiniu, musu kraste ?? idomi jusu nuomone del sito
http://www.autodeltashop.com/product_info.php?cPath=24_78&products_id=219
kiek teko paskaitinet, postus sito forumo, gaunas, kad tas remap'as apciuopaimos naudos nesuteikia... brava, klaipedoj tokiu dalyku nedaro, o kaip vilniuj ar kaune ?? tuzai zazas ar girius nesuburia kazko panasaus ? kazkaip dar 100% nezinant ko norisi, nesibeldziu i ju duris...
dekui uz info
Gali kreiptis drasiai i Zaza. Pades siais klausimais, bet gali ir tekti pinigeliu nemazai pakloti uz tokius darbus. ;)
-
del turbu smurbu montavimu manau ce i musolinis labiau galetu konsultuot , zazas atmosferkes megsta
-
del turbu smurbu montavimu manau ce i musolinis labiau galetu konsultuot , zazas atmosferkes megsta
300 Ag, galima ir be turbu isspausti. ;) Bet cia kaip kam labiau patinka. 8)
-
kiek teko paskaitinet, postus sito forumo, gaunas, kad tas remap'as apciuopaimos naudos nesuteikia... brava,
Niekas čia nei turi, nei ragavo, visi teoretikai. Kad kas lietuvoj atmosferikus remapintų neteko girdėt :-\
Aš asmeniškai surizikuočiau manau, jei tai pateikta būtų "chiptuning box" formate ::)
Lenkiškas tas 300ag kompresorius įmestas "ir tiek" :D
Kas dėl 3,7 autodeltinio mataro, tai ten pagrindas 3,2 ir padarytas tradicinis "forsažas" (didinant litražą)
-
kiek teko paskaitinet, postus sito forumo, gaunas, kad tas remap'as apciuopaimos naudos nesuteikia... brava,
Niekas čia nei turi, nei ragavo, visi teoretikai. Kad kas lietuvoj atmosferikus remapintų neteko girdėt :-\
Aš asmeniškai surizikuočiau manau, jei tai pateikta būtų "chiptuning box" formate ::)
Lenkiškas tas 300ag kompresorius įmestas "ir tiek" :D
Siuo klausimu galit kreiptis i Zaza (del remap). Manyciau, kad jis patars kur kreiptis, del turbo sistemu i Musolini. Negi manot, kad lenktynese Alfaracing sportinis automobilis vaziuoja su stock varikliu? 8) Bet ties tuo mano zinios ir baigiasi (ne tik todel, kad nezinau, bet ir del informacijos nutekinimo, kuri gali buti svarbi). Bet kuriuo atveju, tai kainuoja nesveikus pinigus (ir masina dar viena galima nusipirkti), jei norima didelio efekto. 8)
Va jei idomu kazkam, tai yra plius minus kainos, kiek galima isleisti performancus siunciantis is uzsienio (konkreciai UK).
http://www.autodeltashop.com/index.php?cPath=24_78
-
del saibu cia labai gerai paminejai, sukasi didokos, ir ta alfa nehrenova paimti galima... taciau sneka visi nenorom, 3.5 kubatura paspaust is autodeltos atsistotu virs 9k svaru, cia siuntimai ir kita barahlo, velnias zino kokiu ideju vedamam reik but kad suspaust i ja 40k litu :D ... teko matyt 3.7 pardavime uz 3k euru, patys palyginkit... 300 ag, be "naduvo"... na galim padaryt ir daugiau man rodos, bet "putekli" istatyt kazkaip norisi :D... mechanine teorija, sitam reikale paprasta, bet dar reik isisaiskint "smegenu" veiklos principus :D na tikiuos viskas pavyks ir 16G bus su prierasu "la turbina"... ar "di compressore"
beje, kiek realus reikalas "turbo kit" is JAV, ar jie ten draugauja su AR ar yra taip, kaip raso komentruose apie sita http://www.ochsnerautos.com/detail-2002-alfa_romeo-166-autodelta-used-4809323.html... ar kad 14 metu alfa neziurejo i JAV su tais modeliais
-
del saibu cia labai gerai paminejai, sukasi didokos, ir ta alfa nehrenova paimti galima... taciau sneka visi nenorom, 3.5 kubatura paspaust is autodeltos atsistotu virs 9k svaru, cia siuntimai ir kita barahlo, velnias zino kokiu ideju vedamam reik but kad suspaust i ja 40k litu :D ... teko matyt 3.7 pardavime uz 3k euru, patys palyginkit... 300 ag, be "naduvo"... na galim padaryt ir daugiau man rodos, bet "putekli" istatyt kazkaip norisi :D... mechanine teorija, sitam reikale paprasta, bet dar reik isisaiskint "smegenu" veiklos principus :D na tikiuos viskas pavyks ir 16G bus su prierasu "la turbina"... ar "di compressore"
beje, kiek realus reikalas "turbo kit" is JAV, ar jie ten draugauja su AR ar yra taip, kaip raso komentruose apie sita http://www.ochsnerautos.com/detail-2002-alfa_romeo-166-autodelta-used-4809323.html... ar kad 14 metu alfa neziurejo i JAV su tais modeliais
pykit nepykit, su tokiom šaibom galima paimt modelį kuriam nereikės kažką ir daryti.na nebent noris alfos kaip nėščiai moteriai raugintų agurkų...
-
kazkiek teisybes tavo kalboje esama :D
-
pykit nepykit, su tokiom šaibom galima paimt modelį kuriam nereikės kažką ir daryti.na nebent noris alfos kaip nėščiai moteriai raugintų agurkų...
man regis čia daugumai alfos reik :)
Ta alfa nuorodoj su autodeltos tuningu :s
http://www.autodeltashop.com/index.php?cPath=24_78
-
senu (GTV6, 75 amerika) pilna is 3 i 3.5 perdarytu. Zurnale anglu "Autocar" kazkada buvo aprasyta apie tokias GTV6 ir 75. Galeciau nufotkinti straipsni ir ideti cia. Mano sefas vienas turi 75 3.5, kazkur vokietijoj daryta ar bent jau atvesta is ten. Atsils orai, manau ir gyvai pavyks apziureti. Nieko naujo cia, gal tik lt dar nera tokiu variantu, bet bloka paobliuoti ir pas mus neturetu buti labai sudetinga.
-
Liuduks, zinau viena projekta vygdoma su 75 v6 amerika kuris po truputi daromas. o esme ta,kad kazka daryt su atmosferke ,kad jaustus tas akivaizdzei yra tikrai brangu , turbinineis varikleis paprasciau, bet vel iki kokio lygio ji nori daryt priklauso.
tie 3.5 berods 24 v jau eina ir padirbeja olandu fyma Sam Van Lingen :)
-
o esme ta,kad kazka daryt su atmosferke ,kad jaustus tas akivaizdzei yra tikrai brangu , turbinineis varikleis paprasciau, bet vel iki kokio lygio ji nori daryt priklauso.
Jo žiauri tiesa :(
Nu jo užchipink stipriau turbinį, ne tik turba pro kapota išlys :D
Nelabai į temą, gal žinot kaip ar v6 2.0 turbo;
turba negi beveik iškart veikia nesuprantu..?:S?
Labai indomus sukimo momentas :) Ir labai viliojantis varikliukas.
-
tai turba veike visada, bet trauka normali jauces nuo 3k rpm mazdaug , vat 2.0 turbo 4 cilindris idomesnis ir retesnis variantas nors silpnesnis bet kas bande sake emocijos nerealios
-
na ir as paklausiu- gal kas girdejo ar zn apie toki varikli-kaip laiko-ant kiek lepus. gal toks pat nevykes kaip V6 turbo.
2.0 20V 5cilindrai turbo 220AG. :)
-
na ir as paklausiu- gal kas girdejo ar zn apie toki varikli-kaip laiko-ant kiek lepus. gal toks pat nevykes kaip V6 turbo.
2.0 20V 5cilindrai turbo 220AG. :)
Cia tu tikriausiai apie Kappos varikli, nes duomenys atitinka. Geras, smagus variklis, teko isbandyti. Panasu i 2.0 deltos-155, tik cilindru daugiau. Nuotraukoj naujas 2.0 tb, galima ir siandien nauju gauti uz padoria kaina, reiketu toki i 155 itaisyti :D
-
na ir as paklausiu- gal kas girdejo ar zn apie toki varikli-kaip laiko-ant kiek lepus. gal toks pat nevykes kaip V6 turbo.
2.0 20V 5cilindrai turbo 220AG. :)
Cia tu tikriausiai apie Kappos varikli, nes duomenys atitinka. Geras, smagus variklis, teko isbandyti. Panasu i 2.0 deltos-155, tik cilindru daugiau. Nuotraukoj naujas 2.0 tb, galima ir siandien nauju gauti uz padoria kaina, reiketu toki i 155 itaisyti :D
taip kalbu apie toki varykli-dar fiat coupe montuojamas :)
siaip ieskau fiat coupe 2.0 20valve turbo-dauzsto i gala arba sveiko anglo pigiai :)
-
na ir as paklausiu- gal kas girdejo ar zn apie toki varikli-kaip laiko-ant kiek lepus. gal toks pat nevykes kaip V6 turbo.
2.0 20V 5cilindrai turbo 220AG. :)
Cia tu tikriausiai apie Kappos varikli, nes duomenys atitinka. Geras, smagus variklis, teko isbandyti. Panasu i 2.0 deltos-155, tik cilindru daugiau. Nuotraukoj naujas 2.0 tb, galima ir siandien nauju gauti uz padoria kaina, reiketu toki i 155 itaisyti :D
taip kalbu apie toki varykli-dar fiat coupe montuojamas :)
siaip ieskau fiat coupe 2.0 20valve turbo-dauzsto i gala arba sveiko anglo pigiai :)
Projektas nusimato? :D
-
4cil 2.0 turbo ? :o Mes apie AR kalbam ? :-\
-
4cil 2.0 turbo ? :o Mes apie AR kalbam ? :-\
apie 5cil lancia/fiat 2.0 turbo kalbam :)
-
o kox variklis yra nelepus ir ka skaitom lepiu varikliu. rieziuros reike visiems. keiti laiku tepalus, dirzus, nedrozi salto ir tarnauja jis
-
na ir as paklausiu- gal kas girdejo ar zn apie toki varikli-kaip laiko-ant kiek lepus. gal toks pat nevykes kaip V6 turbo.
2.0 20V 5cilindrai turbo 220AG. :)
Cia tu tikriausiai apie Kappos varikli, nes duomenys atitinka. Geras, smagus variklis, teko isbandyti. Panasu i 2.0 deltos-155, tik cilindru daugiau. Nuotraukoj naujas 2.0 tb, galima ir siandien nauju gauti uz padoria kaina, reiketu toki i 155 itaisyti :D
Sakau kad lyg AR nebuvo 20v turbo :lol:
A apie fiat coupe nesusimasčiau, šiaip gana dažnas swap'as allfoj, tik indomu kiek sudėtinga transplantacija tokia. Lyginant 2,5 į 3.0 alfinio :)
4cil 2.0 turbo ? :o Mes apie AR kalbam ? :-\
apie 5cil lancia/fiat 2.0 turbo kalbam :)
Dancius suintrigavo dėl 4cil. :
tai turba veike visada, bet trauka normali jauces nuo 3k rpm mazdaug , vat 2.0 turbo 4 cilindris idomesnis ir retesnis variantas nors silpnesnis bet kas bande sake emocijos nerealios
166'oje 2.0 v6 turbo; max torgue 280.0 Nm prie 2500 rpm :o gali kas kompetetingas paaiškint kaip ta turba nuo kada veikia, visad turbo fyziškai negali (low rew) kiek žinios leidžia suprast
-
2.0 TB V6 1,996 cc 150 kW (205 PS) @6000 rpm 285 N·m (210 lb·ft) @2500 rpm max gale prie 6000 rpm bus bet matomai turbas pradeda pust jau nuo 2500 tik idomu iki kokiu sukiu .
-
2.0 TB V6 1,996 cc 150 kW (205 PS) @6000 rpm 285 N·m (210 lb·ft) @2500 rpm max gale prie 6000 rpm bus bet matomai turbas pradeda pust jau nuo 2500 tik idomu iki kokiu sukiu .
Viskas teisingai, tik as kolega apie Nm, o ne apie arkliukus, kad pikas jau prie 2500 :o
taip pat kaip ir fiat/lančia 20v turbo.
Vadinas turbo jau ankčiau pučia ir mane domina būtent prie kokių sūkių turbo "kicks in"
-
164 voztuvas uzsidarydavo prie 4500 , jai pas sita anxciau,o manau taip ir bus, tai nk gero. visgi kiek zmoniu tureja turbininius variklius yra pasake viena kad litrazas daro savo ir imtu geriau v 6 3.0 nei v6 2.0 tb
-
Jei į šitą reikalą žiūrėt kaip į projektą, tai: imi AR 3.2 kali kompresorių, dar geriau kartu su turba ir pirmyn (dinamikos atžvilgiu, 300+ arklių, priekiniai veda, svoris priekį, su tokiu bolidu tik į dragą, kelius pamiršk) :begam:
Jei žiūrėt kaip į auto (asmeniškai svarstau), tai turbo geriau, jei anas pasileidžia nuo tarkim 3000-3500, kaip GTI :-\
priedo kuro sąnaudos, kvaila apie tai mastyt swapinant link performance, bet jei mastom kaip apie auto tikrąją žodžio prasme tai visai logiška :-\
Turbiniam visad galima įstatyt nuorinimo skledę, garsesnę (dump valve) ::)
-
na ir as paklausiu- gal kas girdejo ar zn apie toki varikli-kaip laiko-ant kiek lepus. gal toks pat nevykes kaip V6 turbo.
2.0 20V 5cilindrai turbo 220AG. :)
Cia tu tikriausiai apie Kappos varikli, nes duomenys atitinka. Geras, smagus variklis, teko isbandyti. Panasu i 2.0 deltos-155, tik cilindru daugiau. Nuotraukoj naujas 2.0 tb, galima ir siandien nauju gauti uz padoria kaina, reiketu toki i 155 itaisyti :D
Sakau kad lyg AR nebuvo 20v turbo :lol:
A apie fiat coupe nesusimasčiau, šiaip gana dažnas swap'as allfoj, tik indomu kiek sudėtinga transplantacija tokia. Lyginant 2,5 į 3.0 alfinio :)
4cil 2.0 turbo ? :o Mes apie AR kalbam ? :-\
apie 5cil lancia/fiat 2.0 turbo kalbam :)
Dancius suintrigavo dėl 4cil. :
tai turba veike visada, bet trauka normali jauces nuo 3k rpm mazdaug , vat 2.0 turbo 4 cilindris idomesnis ir retesnis variantas nors silpnesnis bet kas bande sake emocijos nerealios
166'oje 2.0 v6 turbo; max torgue 280.0 Nm prie 2500 rpm :o gali kas kompetetingas paaiškint kaip ta turba nuo kada veikia, visad turbo fyziškai negali (low rew) kiek žinios leidžia suprast
jop buvo ir 4 cil turbo 164 stovejo tokie agregaitai berods 186 ag ir apie 280 nm turejo
-
Palyginimui :) Asmeniskai imciau TB, perfermanco daugiau su Chip'u ir Air intake pazaidus :)
2.0 V6 TB V6 1,996 cc 148 kW (202 PS)+overboost @6000 rpm 285 N·m (210 lb·ft) @2400 rpm 7.0 240 km/h (150 mph) 1995–1998/2001 Euro2
3.0 V6 24V V6 2,959 cc 162 kW (220 PS) @6300 rpm 270 N·m (200 lb·ft) @5000 rpm 6.7 240 km/h (150 mph)[4][5] 1997–1998 Euro2
-
Palyginimui :) Asmeniskai imciau TB, perfermanco daugiau su Chip'u ir Air intake pazaidus :)
2.0 V6 TB V6 1,996 cc 148 kW (202 PS)+overboost @6000 rpm 285 N·m (210 lb·ft) @2400 rpm 7.0 240 km/h (150 mph) 1995–1998/2001 Euro2
3.0 V6 24V V6 2,959 cc 162 kW (220 PS) @6300 rpm 270 N·m (200 lb·ft) @5000 rpm 6.7 240 km/h (150 mph)[4][5] 1997–1998 Euro2
tokia isvada apie perfomance padarei i popieriu paziurejes? :)
-
Palyginimui :) Asmeniskai imciau TB, perfermanco daugiau su Chip'u ir Air intake pazaidus :)
2.0 V6 TB V6 1,996 cc 148 kW (202 PS)+overboost @6000 rpm 285 N·m (210 lb·ft) @2400 rpm 7.0 240 km/h (150 mph) 1995–1998/2001 Euro2
3.0 V6 24V V6 2,959 cc 162 kW (220 PS) @6300 rpm 270 N·m (200 lb·ft) @5000 rpm 6.7 240 km/h (150 mph)[4][5] 1997–1998 Euro2
tokia isvada apie perfomance padarei i popieriu paziurejes? :)
tiberius, jau daug apie tai diskutuota
-
Tai aš manau išvada padaryta: darom group buy muštų fiat 20v turbo ;D
Tai kaip dėl turbo kick'in Alfinam v6 2.0 T, niekas nežino ? Gi tikrai kažkas čia turėjo, tebeturi :-\
-
Tai aš manau išvada padaryta: darom group buy muštų fiat 20v turbo ;D
Tai kaip dėl turbo kick'in Alfinam v6 2.0 T, niekas nežino ? Gi tikrai kažkas čia turėjo, tebeturi :-\
kad lyg niekas nedare nieko su v6 tb varikliu,o seip tai buvo kalbeta k daryt su tuo varikliu,kad smagiau suktus su mazesnem islaidom
-
Na pradziai reiktu imestimo kolektoriu pasikeisti, kaip turbininiam varikliui ten vamzdeliai, o ne vamzdziai, nes pakelus slegi ir t.t., nezinau per kur dujas jam reiks varyt lauk :D
-
pradziai,bent kokia 10-20t litu atliekamu turekit ant lentynos pasideja,tada ir svaikit apie galia,filosofuojat,pilstot is tuscio i kiaura ir koks tolkas is to? ;D
-
uzriskinai tu cia su 20000, uztiek padaryta parsivarysi, i 10k telpi putekli istatyt
-
pradziai,bent kokia 10-20t litu atliekamu turekit ant lentynos pasideja,tada ir svaikit apie galia,filosofuojat,pilstot is tuscio i kiaura ir koks tolkas is to? ;D
pritariu-reik geru finansu turet :)
o jeigu belekaip nori pasidaryt tai aisq finansu beveik nereik :D
-
Chebryte,vien puteklio neuztenka ;),pasidomekit kiek kainuoja amortikai,stabdziai,programuojamas kompas,ismetimas,veleneliai,svaistikliai.....ir t.t. Tai tada ir pamatysit kad tie 20k tai tik asara juroj :smilie:Na bet aisku jeigu pradesit deti ''autotechnikos''produkcija,vietoj rimtos blokiruotes uzvirinsit satelitus,dusliarka su kaimynu prie bonkes patys issilankstysit is karnizo,ir dar kokius nors ''kumpio''ar ''kupsto'' morcius desit na,tada joooo 10k uzteks ;D ;D ;D P.S. nebukit vaikai atsimerkit,na bet zmogus kuris neturi svajones yra nelaimingas ;)
-
galiu konkreciai pasakyt, kad dapust 66ta is 166kw i 242kw kainuoja 7k euru, cia nuo ivarimo iki isvarymo... o iki "elitebook" lygio 10k euru... ir ten zviegs, snyps, ir skleis visokia kitokia fast and furiuos atributikas...
-
Lyg buvom priėję išvada, kad tema apie "engine swapa" o ne grudo iš ....... spaudimą :mzp:
norint ir iš 1,6 išspausi 360 kumelių ;)
-
Idomia tema ce wyrukaj uzkuret :-D nors diskutuok ce nediskutaves,mano manymu pigiausias galios didinimas,tai kito variklio statymas etc 3l ,turi daugiau slamanciu,dek TB,turi dar daugiau slamanciu,dek ka tik nori ir aplipdyk kuom tik nori :-D ;-) asmeniskai as uz atmosferikus,taciau,kaip ir visiem knieti ta sraige prilipdyt prie varikliuko...man buwo kilus viena mintis,kiek pastebejau apie tai nekalbejot,na konkreciau kadangi dbr 3l perrinkineju buwo kile daug minciu apie turbo ir pagalwojau,kodel gi 3l variklio neaprengus TB variklio amunicija?konkreciai kalbant pas mane 3l 12v 164 kuri manau butu galima aprengti 164 2l TB amunicija,kolikai,turba,kompas..su spaudimu pabandyt kowot O-ring'su pagalba,kompa remapint...idomios jusu nuomones :-)
-
Tokios cia ir nuomones,gi priejom isvada kad kruva reikalu ir pinigu ;),na vien varikliu neapsiribosi,trainyka uzputes,reikes ir sankabos ir blokiruotes.....o kur stabdziai,amortikai?Nes kiek cia skaiciau tai vis dar nebaiges daryti savo alfos?tai jeigu pradesi dar deti turba,tai kol davesi iki galo,supus ta tavo bomba ;D
-
Butent todel dabar norisi pabaigt kaip yra,turba tik mintyse,taciau kadangi matau jog cia diskusijos liejasi,tad nusprendziau ir ash isitraukti :-D o del to dalykelio,tai nemanau jog kosminiai skaiciai susilipdytu,manau pasiekt kokius 270ag jau sis tas nekasdienio :-) kartajs netiek svarbus pats rezultatas,kiek pats procesas ;-)
-
kartajs netiek svarbus pats rezultatas,kiek pats procesas ;-)
pritariu :)
-
į 3.0 nebent iš 2,5 swapint, kitaip pilnas rebuild ;), tai neber prasmės ką įmet TB ar kokį V8 iš kokio amrikono :)
TB daug praktiškiau mieste, na nebent turim norą, kad davesti iki galo projektai supūtų po lokiu klevu ;D
As jau norėjau fiat/lancia 16v turbo imt kaip donarą, tik kyla per daug klausimų su swapu, 20v rast tai....
Svajonės spėju baigsis "Di Sport" pakaba, na gal dar remapa, palengvinta smagratį ar kaip bevadintum...
Kokia nauda iš tų kumelių, jei jų nenulaikysi :-\
-
į 3.0 nebent iš 2,5 swapint, kitaip pilnas rebuild ;)
nesupratau bski,prie ko ir kas per 2.5?kodel pilnas rebuild? ^-^
-
į 3.0 nebent iš 2,5 swapint, kitaip pilnas rebuild ;)
nesupratau bski,prie ko ir kas per 2.5?kodel pilnas rebuild? ^-^
mintis buvo, kad daug mažiau vargo ir resursų turint 2,5 swapint į 3,0 ar 3,2
nei į 1,6 vietą ikišt 3,2 (156 kaip pvz) ;)
-
Aaa,tai kas be ko ce ;D Tik va nesulaukiu nuomoniu apie 3l variklio "aprengima" TB variklio amunicija... ^-^
-
tai vel tai butu teorija,seip skambinkis musoliniui ir koncultuokis ans ten turbu dievas :D
-
cia tikiuosi i ta tema pataikiau - http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-gtv-tb-coupe-1998-0121254862.html Alfa Romeo GTV 3.0 V6 12v TURBO, kazkas ispudingesnio manau
-
cia tikiuosi i ta tema pataikiau - http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-gtv-tb-coupe-1998-0121254862.html Alfa Romeo GTV 3.0 V6 12v TURBO, kazkas ispudingesnio manau
jo, ratai grazus 8)
-
3.0 v 6 12 turbo, wtf? kad lygtais nebuvo tokiu mataru ,arva zmogelis papildoma litra bagazinei veziojas :D
-
3.0 v 6 12 turbo, wtf? kad lygtais nebuvo tokiu mataru ,arva zmogelis papildoma litra bagazinei veziojas :D
Viskas padoma siais laikais, galima ir bi-turbo padaryti :)
-
cia tikiuosi i ta tema pataikiau - http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-gtv-tb-coupe-1998-0121254862.html Alfa Romeo GTV 3.0 V6 12v TURBO, kazkas ispudingesnio manau
Po kapotu 3.0 V6, o gale puikuojasi 2.8 V6...
Tiesa slypi kazkur anapus...
-
cia tikiuosi i ta tema pataikiau - http://www.autogidas.lt/skelbimai/alfa-romeo-gtv-tb-coupe-1998-0121254862.html Alfa Romeo GTV 3.0 V6 12v TURBO, kazkas ispudingesnio manau
Po kapotu 3.0 V6, o gale puikuojasi 2.8 V6...
Tiesa slypi kazkur anapus...
Po kapotu 3.0 V6, ant dokumentu 2.0 V6, ant masinos - 2.8 V6 :D
-
3.0 v 6 12 turbo, wtf? kad lygtais nebuvo tokiu mataru ,arva zmogelis papildoma litra bagazinei veziojas :D
Visko buna šiais laikais jei piniginė per stora http://www.autodeltashop.com/index.php?cPath=23_65 ::)
-
Čia irgi įdomus variantas - AR 156 2.0 TS 208 AG (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=133089029&pageNumber=1&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=900&makeModelVariant1.modelId=9&minPowerAsArray=147&minPowerAsArray=KW&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=1).
-
sitam ce gali but ivelta klaida,kad vietoi kw irase ag :)
-
sitam ce gali but ivelta klaida,kad vietoi kw irase ag :)
ORIGINAL NOVITEC MOTOR UMBAU*6,500 Euro .Umbaukosten, a to jestem pa Litewski ORIGINALUS NOVITEC VARIKLIO PERDARYMAS* Jo kaina 6.500 EUR. ar kazkaip panasiai :)
-
akiudumimas ce greiciau bus, babaju sposai :D
-
sitam ce gali but ivelta klaida,kad vietoi kw irase ag :)
ORIGINAL NOVITEC MOTOR UMBAU*6,500 Euro .Umbaukosten, a to jestem pa Litewski ORIGINALUS NOVITEC VARIKLIO PERDARYMAS* Jo kaina 6.500 EUR. ar kazkaip panasiai :)
integruojies? ;D issiaiskinti labai paprasta - tegu atsiuncia variklio fotke, kurioje aiskiai matytusi ir automobilis su nunmeriais ;)
-
integruojies? ;D issiaiskinti labai paprasta - tegu atsiuncia variklio fotke, kurioje aiskiai matytusi ir automobilis su nunmeriais ;)
Po truputi :D
Na, pagal kaina, tai nelabai tiketina, kad ten bus kazkas daugiau, negu standartinis variklis po kapotu :D nebent slangas melynai nudaze ir "chamutus" blizgancius sudejo :D keeebabaaaai...