Alfa Romeo Giulia 2015

[moonshine]

Top Gear UK praneša, kad Giulia pas juos rinkoje pasirodys tik 2016 metų rugsėjį... Tai iki LT dar ilgiau važiuos...

O man patinka, kad kapotas ir stogas iš karbono, važiuoklė vis dar iš aliumo (sparnai ir durys taip pat aliumas) ir svers mažiau nei 159.

Sudomino tik, kažkoks įdomus variantas važiuoklėje. Gal kas apie tai jau girdėjęs buvo? "There's all-aluminium suspension with an extremely sophisticated double-wishbone 'semi-virtual steering axis' setup at the front." Kas ten per "virtualus" vairo mechanizmas?

Ainana. Extremely sophisticated  . Krc ges, luš, dalių nebus, meistrai taisyt nemokės - viskas pagal geriausias AR tradicijas. Stepai - moki virtualią ašį perrinkt? Taip ir galvojau. Duokdie jei Pnvz įsisavins. Ir dar cupholderio nėra. Be cupholderio padefoltu štatuose nėr ką veikti. O tokios klasės tačkėj netgi kokie 5 priklausytų.  Tikėkimės visgi turi bent porą Marčionė kur nors paslėpęs, bo jei ne - astalavista beibi. Bėda. 

[Disco_V]

Top Gear UK praneša, kad Giulia pas juos rinkoje pasirodys tik 2016 metų rugsėjį... Tai iki LT dar ilgiau važiuos...

O man patinka, kad kapotas ir stogas iš karbono, važiuoklė vis dar iš aliumo (sparnai ir durys taip pat aliumas) ir svers mažiau nei 159.

Sudomino tik, kažkoks įdomus variantas važiuoklėje. Gal kas apie tai jau girdėjęs buvo? "There's all-aluminium suspension with an extremely sophisticated double-wishbone 'semi-virtual steering axis' setup at the front." Kas ten per "virtualus" vairo mechanizmas?

Internetai dar nedaug apie tai rašo, bet kaip suprantu, čia bus kažkas panašaus į "more feedback from steering-wheel to the driver".

Kolkas lieka laukti tik pirmų bandomųjų važiavimų užsieniuose ir pirmų nepriklausomos spaudos atstovų apžvalgų.

[Disco_V]

Ir dar cupholderio nėra. Be cupholderio padefoltu štatuose nėr ką veikti. O tokios klasės tačkėj netgi kokie 5 priklausytų.  Tikėkimės visgi turi bent porą Marčionė kur nors paslėpęs, bo jei ne - astalavista beibi. Bėda. 

Amerikonijos rinkai skirtos alfos turės trilitrinio sloiko dydžio barrelholderius

[kitazh]

Pas šį modelį gana masyvūs tie ortakiai, įdomu būtų pamatyt juodos spalvos Giulia 
Solidžiai ir sportiškai 

Vienžo būčiau premjeras, tai Giulia užsisakyčiau vizitams 

[Fylfot]

O aš džiaugiuosi, kad 159 vairuoju, tikiuosi ji dar ilgai tarnaus, tiek ilgai, kad pradėtų patikti Giulia...

[Disco_V]

Dėl "graži/negraži", tai čia beveik identiška situacija, kaip ir buvo su MiTo ir Giulietta Daug kam ji nepatiko, bet po kurio laiko akis įprato ir dabar kaip ir tylu Iš pirmo žvilgsnio ir man nelabai patiko priekis, bet akis jau įprato ir dabar viskas liuks. Kiek neįprasta, bet puikiai atrodo. Laukiam dabar kaip atrodys standartinė (bazinė) išvaizda

[Infas]

Galima sugalvot įvairių pastabų dizainui, bet aš jas pasilaikysiu sau. Jie tai daro. Jie tempia Alfa Romeo aukštyn. Neaišku kaip pavyks, bet užmojai rimti!

[moonshine]

Gerais laikais su Alfom atsitikdavo meilė iš pirmo žvilgsnio. Daba į tą meilą reik taip gerai gerai iš visų pusių įsižiūrėt. Ar čia su akim blogai jau daros, ar čia ta meilė formas praradinėja Na, tiek to, gal įsižiūrėsim. Daba svarbu, cupholderių kad būtų ir amerikonams kad patiktų. Gal paskui ir tos formos prie italdizaino gerųjų tradicijų grįš. 

[Eddie_Romeo]

Pasaulinio automobilio dizaino tradicijos gana nuspėjamos: grožio suvokimo samprata raitosi kaip koks žaltys. Prasidėjo nuo Ford T - kampuotos dėžės, tada laikotarpis, kai linijos pradėjo apvalėti - VW Käfer, tada tada vėl į madą grįžo kampuotainiai kaip VW Golf I, o nuo 1990 jau vėl pradėjo jaustis apvalėjančios linijos. Pagal šitą logiką dabar vėl į madą turėtų grįžti kampai/tiesios linijos - kita Alfa atrodys kaip troleibusas . Tad visiškai nesvarbu, ar jums dabar patinka, ar ne - svarbu laikytis pasaulinių tendencijų, tik tada masės pirks, kitaip neišgyvent

[KLIFF]

O man, ne visada meile is pirmo zvilgsnio ateidavo. Toks atvejis buvo tik su 155, pati pirmoji, kuria samoningai pamaciau, kaip Alfa, "Kobroje" lakstant. Na, gal dar 156/159 is tokiu buvo, pamatei ir patiko. Bet prie daugumos reikedavo pratintis, ypac gerai pamenu pratinimasi ir ziurejima "visais kampais" i 164, kuri veliau tapo viena graziausiu. Arba 147, visada ji man bjauri buvo, kol sau nenusipirkau Kampuotos linijos vargu ar sugris, nes gi reikia dabar, kad tarp dureliu skardos ir paneles butu puses m tarpas, tipo del saugumo, tai kampuotu atveju masina dar labiau issipustu ir tikrai butu, kaip troleibusas steroidu uzvalges. Video paziurejau, dar grazesne pasirode, priekis geras, piktas, nesa i Masseracio. Tik dabar idomu, kiek si versija dar bus supaprastinta/sugadinta iki, kol pasirodys serijinis modelis, juk ir 4C sugebejo siek tiek pagadinti