tokia tema yra prie GT, bet ten apie dyzelius ir seip GT uzkurima po avarijos ir panasiai

zodziu pas mane yra beda - lagas ir trukciojimas iki ~2500rpm. praskanavau su multiecuscan ir pamaciau, kad Actual air quantity yra 3-4 kartus didesnis negu desired intake air quantity, to pasekoje, itariu, ipurskiamo kuro kieki skaiciuoja tam desired prametrui ir gaunasi liesas misinys - kaista ismetimo kolektorius. mafas kaip ir veikia, rodo oro kiekim jis kinta - gazuojant smarkiau ant laisvu maziau, rodo voltaza - kintanti labai nesmarkiai, oro temperatura. lambda zondas rodo kad yra visada saltas, nors duoda kintancia ta savo reiksme ~0.45vm kuri kinta labai greitai. is kalidu mete tris su lambda zondu susijusias - kad atjungtas, kad nekaitina ir kad reiksme virsija limitus - istrynus ju neatsirado, bet neikas ir nepagerejo. any ideas?